Если только за деньги)))
Ну не знаю, это смотря что починить в один день. Я вон про Калину читаю не редко, что неделю некоторых з/ч по гарантии ждут, а уж на заморский ВАЗ тем паче м.б. простои.
Вы так говорите, как будто чинить за деньги это что-то плохое. Когда день простоя в 10 раз дороже ремонта, лучше чинить за деньги. А если запчастей нет совсем, то это другое дело. И тогда машину никто покупать не будет. Может быть и правильно назвали LADA, запчасти через тех же поставщиков можно распространять, что и на обычные ТАЗы.
Хотя, блин, калину уже сколько лет продают, а запчасти тяжеловато бывает найти и цены не демократичные по сравнению с остальными.
Вы так говорите, как будто чинить за деньги это что-то плохое. Когда день простоя в 10 раз дороже ремонта, лучше чинить за деньги. А если запчастей нет совсем, то это другое дело.
Да в том-то и дело, что на ино (кем почти и будет являться Ларгуст) кроме масла,фильтров, подшипников нихрена на складах нет, видите ли невыгодно (не ну я понимаю какую-то редкую з/ч под заказ, но...). Ну на Калину-то понятно, что платно они быстро находят (но уже иногда не совсем те з/ч, которые на конвеере ставят, а купленные на стороне). А для ино из Франции месяц, а из Мск неделя минимум-хоть за деньги, хоть бесплатно, хоть как, ну или нечастый случай в инете купить, чтобы в наличии было (опять-таки кроме расходников).
Но во благо, что Ларгуст не должен распологать к постоянному затариванию з/ч- судя по статистике Логановской , это в основном расходники, подшипники, шаровые и подобная мелочевка из ходовки, уж такие-то вещи д.б. на складе.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Но во благо, что Ларгуст не должен распологать к постоянному затариванию з/ч- судя по статистике Логановской , это в основном расходники, подшипники, шаровые и подобная мелочевка из ходовки, уж такие-то вещи д.б. на складе.
Просветите темного, запчасти на ларгус будут стоить как оригинал на его двойника? Чет не радостная картина, на бмв некоторые позиции дешевле ( оригинал) Для примера
Думаю да, а иначе как (кроме наших бамперов и сидений)))?!
Дороги францы в обслуге, объяснения не нахожу, что порой дороже иных ино)) Ессно есть места, где на них подешевле многое, но больше 10% сэкономить на оригинале не получиться. Ну остается только неоригинал, он-то порой дешевле в 2 раза по дорогущим позициям.
Но правда из всего списка, с десятком позиций придется за всю 3-4 летнюю эксплуатацию сталкиваться (не считая расходников, дтп, повреждений и т.п.). Это в основном по ходовке (опорные и ступичные подшипники, шаровые), катушки зажигания, и от ессного износа типа торм. диски и т.п.
А так, очень многое ремонтом обходится недорогим -типа франц. косяка по зиме с дорогущим вентилем салона через несколько лет эксплуатации (ремонт около 1,5-2тыр) или конструктивной заменой одноразового родного бензонасоса при сдыхании на Бош, который дешевле в 2,5раза.
Все остальное вроде редкое исключение, впрочем как и у других ино +/-... да и цены там тоже не сахар по отдельным позициям.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Последний раз редактировалось ivas; 07.06.2012 в 00:21..
Ну незнаю на логан к примеру да и наверное на ларгус оригинальная рейка с гур стоит 13 тыщ (без гур 3500 не ориг )на опель астра рейка ориг стоит 25-30тыщ причём не оригинала нет
Производственный комплекс АВТОВАЗа по выпуску автомобилей на платформе В0 с 4 июня перешел на двухсменный режим работы.
Как сообщает издание «АвтоСреда», в июне на АВТОВАЗе будут собирать 80 универсалов Lada Largus в день, в то время как ранее с конвейера сходило более 40 машин в день. С начала производства Lada Largus АВТОВАЗ выпустил порядка 600 товарных автомобилей Lada Largus
Ежегодно АВТОВАЗ планирует выпускать 70 тысяч автомобилей Lada Largus, из них около 54 тысяч машин для рынка России и порядка 16 тысяч – для стран СНГ. Как отмечают на АВТОВАЗе, при необходимости объем выпуска Lada Largus может быть увеличен до 90 тысяч автомобилей за счет введения дополнительных рабочих дней в выходные. В 2012 году АВТОВАЗ планирует произвести около 27 тысяч автомобилей Lada Largus
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.