М73 получается у тебя стоит .А что между штрихкодом?
(там должно быть что из :A(I)303CE05 или A(I)303CF06 но может быть и это I303CD04)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Проведите эксперимент, занесите ЭБУ домой в тепло, а с утра попробуйте завести авто, если с пол пинка запустится, тогда можно делать вывод, что ЭБУ дефектный
Morris812,
ну тут всё понятно .это же М73 ,эх-хех...
прежде всего то что не любят эти мозги :
1.очень щепитильны к напряжению питания .Те степень зарада АКБ на момент пуска .
Всё дело в его дурных алгоритмах запуска (через -чур заумно сделано ,одни или-не с переходом на алтернативные условия -таблици пуска там править нужно конкретно !)
дальше ,только воздух ,а Это чистота ДУ ,работа РХХ и не дай бог левый воздух ,незначительное отклонение фактического от расчетного -тупитьв момент старта будет безбожно !
Куда копать ,копать там серьёзно надо .Я бы махнул бы его на БОш797+(ну это крайний случай у меня ,когда уже всё до винтиков и гаечек перебрано ,а результата толком нет !)
На счет совета ,снять блок и на утро установить чтобы был теплым ,-стоит проверить (много их с "кривыми " драйверами, которые отвечают за ДПКВ !)
ну а с остальным ,АКб зарядить (но для таких мозгов АКБ лучше иметь в авто не ниже 60А\ч !)Ду снять -промыть ,каналы ХХ и иглу у РХХ также почистить !
На програмном уровне ,там куда сложнее (ну не уделяли у нас внимания этому моменту даже именитые гуру в своих прошивках !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
после простоя от 3-4 часов она заводится сразу, тут же глохнет и по второму разу заводится нормально.
Цитата:
Сообщение от Morris812
ИТЭЛМА 21114-1411020-42
Цитата:
Сообщение от Morris812
I303CF06
У меня тот же ЭБУ с той же прошивкой, что и у Morris812. Точно так же глохнет с первого раза, со второго заводится с "полпинка". Но только в теплое время года. Зимой заводится с первого раза. Где-то год назад заводской аккумулятор был заменен на 62Ач. На "двойной" запуск это никак не повлияло.
Где-то год назад заводской аккумулятор был заменен на 62Ач. На "двойной" запуск это никак не повлияло.
Ну более мощный АКб это не 100% панацея для данных блоков ,но как один из кретериев !остальное -лезть в ПО и править его (мне удалось победить длительную прокрутку стартером ,но ниже -24 стабильности не гарантировано ,но до -20 запуск как у Я7.2 !А ниже ,у нас просто последнии несколько лет зим таких не стало ,-увы !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
вот попалось письмо о дефекте ЭБУ, а таких и с 21126 эбу встречались, подкидываешь дефектный М73 в исправное авто с 797+, и на утро те же проблемы с запуском
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня когда двигатель заводится, звучит кратковременный "писк", что это? Так и должно быть? Раньше такого вроде бы не было. Одновременно с писком гаснет лампочка масла, масло поменял - все так же писщит.
__________________ [COLOR="Blue"]Раньше мы были молодые и красивые, а теперь просто - kрасивые.
[COLOR="Blue"]Раньше мы были молодые и красивые, а теперь просто - kрасивые.
Линейный вид
