Детонация 16кл двигателей

[N@PsteR]

Пошел только что посмотрел метки по маховику, все отлично. Посмотрел свечи. В четвертом цилиндре свечка какая-то грязноватая мне показалось, да и поршень с нагаром. Только в четвертом причем. Перед следующей сменой масла попробую лавром раскоксовать.

[Knn]

После диагностики и экспериментов с бензином, решил все-таки откатить прошивку на сток.
При t25'C, на том же 95м, звон пропал.
Натренированный слух позволяет, правда, услышать 1-2 звяка при резком дросселе(было и 10-15) и то не всегда.
Тяга на низах субъективно уменьшилась, появилась вибрация на руле при кондее на ХХ. Ну и фиг с ними.
Из двух зол выбрал - меньшее.

[B_Jack]

Сообщение от N@PsteR

Пошел только что посмотрел метки по маховику, все отлично. Посмотрел свечи. В четвертом цилиндре свечка какая-то грязноватая мне показалось, да и поршень с нагаром. Только в четвертом причем. Перед следующей сменой масла попробую лавром раскоксовать.

N@PsteR, расскажи как ты смог метку увидеть? Я чет помню что я так и не смог это сделать.

Я когда раскоксовкой пользовался (anticarbon от хадо) то нагар от поршней начал отходить кусочками. Я мог оценить его толщину, дай бог там пол миллиметра будет, считай его нет! А вот когда меняли прокладку на 21099 карбовой вот там нагар! толщина около 1,5 мм, клапана просто писец. Посмотрите пост это я его еще отшкрябал.

Так что что считать нагаром...
Сегодня буду компрессию мерить, потом отпишусь.

[N@PsteR]

B_Jack, ну я по шкиву коленвала подогнал примерно ВМТ, а потом в окошко посмотрел и увидел там тонкую риску. Вот мне интересно, из-за чего свечка в нагаре. Не совсем конечно, но изолятор темный. Неужели форса переливает...

[d.dmitry]

N@PsteR, Надо ещё определить от чего нагар. После ночной стоянки сразу выкрути эту свечу, если вся резьба в масле то пропускают масло сальники клапанов или с направляющими чтото.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от N@PsteR

B_Jack, ну я по шкиву коленвала подогнал примерно ВМТ

Дпкв на 20й зуб от пропуска смотрел?

[B_Jack]

Значит замерил я компрессию. Похоже давление 12,5 - 12,5 - 12,5 - 13,0. Компрессометр называется "ИзмериТ" питерского производства. В журнале ЗаРублем был тест компрессометров так вот компрессометр от фирмы "Измерит" довольно точно измерял.
Только этот компрессометр как-то странно работает. Пока его прижатым в свечном колодце держишь он показывает давление 12,5, как только его отпустил давление сразу зашкаливает за 16.
Хотел сегодня "шоколадку" (регулятор напруги) купить, чел в магазине не знает какая нужна.
Зато купил свечи NGK #11 т.к. мне наверно попался паленый Бош платинум (проехал на них 3000 км) и изолятор (там где написано "платинум") пожелтел

[leron]

Появилась еще одна проблемка, после длительного простоя (ночь в гараже), с утра, при первом пуске, движек работает не стабильно. Проявляется на звук как пропуск воспламенения. Длится это примерно 10-15секунд, далее в течении дня все в норме. Ездил к знакомомому диагносту, подключили комп, все пересмотрели, на всякий случай поменял свечи на Бош-платинум, проверили катушки, все в норме. Ошибок в памяти тоже нет. Есть ветка форума где обсуждается такое явление, так там одной из основных версий есть загрязнение форсунок. Если это так, может они виноваты и в детонации. Когда диагност выкрутил свечи, указал на одну, говорит в этом цилиндре подача топлива обедненная! Да и неравномерная работа движка началась не сразу, а по наростающей. Помню, как с утра прислушивался, толи есть неравномерность в работе движка, толи показалось. Со временем доросло что явно слышно - есть. Может дряной бензин (или что-то другое) загаживает форсунки, сначала детонация, потом неравномерность работы и т.д., а все это симптомы одной болезни? Сейчас пока решаюсь, ехать на очистку и к кому, каким методом, или поездить, посмотреть что будет дальше. Ваше мнение?

[N@PsteR]

leron, вполне интересная версия. На моих свечах беловатый налет, похоже на обедненную смесь... Как раз собираюсь через недельку съездить помыть форсунки, не сниамая, виннсом. А там видно будет.

[biarmy]

Сообщение от leron

Когда диагност выкрутил свечи, указал на одну, говорит в этом цилиндре подача топлива обедненная!

А что же он хотел то? Е-3 на дворе, скоро будет Е-4 и т.д. А диагност всё живёт в карбюраторном прошлом? У меня свечи светлые и никакой детонации. Они должны самоочищаться от нагара при полном прогреве ДВС и его правильной работе. Вместо поездок по диагностикам давно бы снял форсы и посмотрел их состояние.
Т.к. у тебя

Сообщение от leron

Проявляется на звук как пропуск воспламенения. Длится это примерно 10-15секунд, далее в течении дня все в норме.

то подозреваю неверную работу РХХ.

[N@PsteR]

biarmy, а как у нас снять форсы и посмотреть их состояние? Свиду у меня, например, они чистые... А факел как проверить, я не знаю.