Я бы на месте Datsun использовал имеющуюся дилерскую сеть GM
Боюсь, бывших джиэмовских клиентов японским шильдиком не обманешь.
Тем более, что зачастую один и тот же дилер продает и Опель, и Шевроле. А у Датсуна в России, считай, моделей нет. 2 - очень мало, для большого шоу-рума.
Был бы замечательный пиар-ход: вслед за Крымом вернулась и Нива! Кто следующий?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Был бы замечательный пиар-ход: вслед за Крымом вернулась и Нива! Кто следующий?
ну вот что тогда удивляться тому, что все адекватные люди заработав какой-то капитал первым же делом его вывозят зарубеж? когда в народе витает дух раскулачивания, богатый - значит наворовал "народное", никто не в безопасности - бизнеса здесь не будет.
потому и уходит GM - как писали подошло время вложения денег, в будущем своей собственности и отдачи от этих вложений они не уверены - потому решили переждать несколько лет. По новости о украине - если внимательно прочитать, то опель просто бросает красивые слова, присуствие там будет разве, что номинальное в "независимых" дилерах. ИМХО никакого политиканства, просто бизнес.
ну и в очередной раз убедился, что "власть" вынуждена принимать идиотские решения, потому как идиотские решения нравятся населению. я уж не знаю, насколько долбанутыми надо быть, что бы скандировать "даешь польшу и финляндию", но чем дальше, тем больше это всё напоминает 1984.
А зачем? Цицензия от АвтоВАЗа в 2017 году тю тю....
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от icemanss
потому и уходит GM - как писали подошло время вложения денег, в будущем своей собственности и отдачи от этих вложений они не уверены - потому решили переждать несколько лет.
Что хорошо уже писал глава GM в прошлом веке сказал: "что хорошо для GM, хорошо для США". Я думаю всё же политика в этом решении преобладает, а политика это есть сконцентрировкнное выражение экономики. Так же не стоит забывать о собственных проблемах GM из Европы Chevrolet уже ушёл, приход от захвата Daewoo закончился.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
глава GM в прошлом веке сказал: "что хорошо для GM, хорошо для США"
фраза вырвана из контекста, он говорил что он так думал, но не факт и сказал он это когда продал акции GM:-)
Цитата:
Сообщение от Smitn
Я думаю всё же политика в этом решении преобладает, а политика это есть сконцентрировкнное выражение экономики
ага, "назло маме отморожу уши". Так сами знаете кто поступил, когда запад ввел санкции для его 10 друзей, в ответ он наложил санкции на население страны, национальное достояние которой его друзья и уводили на запад. И последствия этих санкций мы и имеем сейчас.
Разве из-за политики ушел производитель самых страшных автомобилей, которые так оценили у нас? (речь об индийском! санг ионге). По итогам 2014 года убыток GM составил 1,37 млрд долларов, при 32руб за доллар, что будет при 60руб. нетрудно догадаться. Поэтому они посчитали, что проще потерять 600млн. на уход, чем несколько миллиардов на агонию и все равно уход. Чистая экономика - отверточная сборка иномарок у нас в стране сейчас приносит убытки. Так что GM лишь первый, далее пойдут по мере локализации автопроизводства и готовности нести убытки. Зато какой шанс для АВТОВАЗа, даже несмотря на то, что Бу сделал все, чтобы его не получить - вместо локализованных ЛАД, устроил отвертку логанов, сандер, альмер, ларгусов.
http://www.gazeta.ru/auto/news/2015/..._7034109.shtml
Опель и Шевроле уходят из России... на Украину! Короче типичное политиканство от концерна напрямую дотируемого правительством США. Не фанат солнцевеликого но приложил бы некоторые усилия чтоб ЖМ больше не возвращался, да ШНивку бы давно пора назад забрать.
Про Украину и GM - не слишком качественный пиар, по-моему. Объемы авторынков России и Украины в принципе несопоставимы.
Цитата:
Сообщение от icemanss
ну вот что тогда удивляться тому, что все адекватные люди заработав какой-то капитал первым же делом его вывозят зарубеж? когда в народе витает дух раскулачивания, богатый - значит наворовал "народное", никто не в безопасности - бизнеса здесь не будет.
потому и уходит GM - как писали подошло время вложения денег, в будущем своей собственности и отдачи от этих вложений они не уверены - потому решили переждать несколько лет. По новости о украине - если внимательно прочитать, то опель просто бросает красивые слова, присуствие там будет разве, что номинальное в "независимых" дилерах. ИМХО никакого политиканства, просто бизнес.
ну и в очередной раз убедился, что "власть" вынуждена принимать идиотские решения, потому как идиотские решения нравятся населению. я уж не знаю, насколько долбанутыми надо быть, что бы скандировать "даешь польшу и финляндию", но чем дальше, тем больше это всё напоминает 1984.
Характеристику "идиотские" сложно применить к чему-то из описанного, кроме поведения Дженерал Моторс. Как минимум, исходя из отношения населения России.
Цитата:
Сообщение от Smitn
Так же не стоит забывать о собственных проблемах GM из Европы Chevrolet уже ушёл, приход от захвата Daewoo закончился.
Есть мнение, что GM дальновиднее всех, применительно к российскому рынку. Но есть сомнения: не Форд обанкротился в свое время, не справившись с крупнейшим в мире авторынком США. И не Форд, к примеру, убегает из России...
Цитата:
Сообщение от PostЯ
ак что GM лишь первый, далее пойдут по мере локализации автопроизводства и готовности нести убытки. Зато какой шанс для АВТОВАЗа, даже несмотря на то, что Бу сделал все, чтобы его не получить - вместо локализованных ЛАД, устроил отвертку логанов, сандер, альмер, ларгусов.
Тут надо учесть, что дилерская сеть не за пару месяцев создается, не говоря об обучении персонала. А ДжиЭм все равно рано или поздно в Россию вернется... если не разорится до тех пор.)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Зато какой шанс для АВТОВАЗа, даже несмотря на то, что Бу сделал все, чтобы его не получить - вместо локализованных ЛАД, устроил отвертку логанов, сандер, альмер, ларгусов.
Кстати, неплохая проверка гибкости Андерссена намечается: идейный вдохновитель "отверточной" сборки Шевроле на ГАЗе - именно он. Кто его только за это не хвалил. Сейчас ситуация совершенно иная на авторынке. Поглядим.
Боюсь, бывших джиэмовских клиентов японским шильдиком не обманешь.
Тем более, что зачастую один и тот же дилер продает и Опель, и Шевроле. А у Датсуна в России, считай, моделей нет. 2 - очень мало, для большого шоу-рума.
Тем не менее. У нас недавно один из двух дилеров GM построил себе хорошее
помещение, где продавали опель - шевроле - кадиллак. Начиная с января примерно
четверть площадей занимал датсун.
Но да, вся пощадь ему ни к чему.
Линейный вид
