Кстати амортизаторы можно проверить прям не снимая. Открутить гайку. накрутить на шток трубку с резьбой и пошатать вверх вниз
Нет наверное, потому как нужно прилагать достаточно большое усилие. Так их снять то по полчаса на каждую, да пару часов до магаза вместе с муками выбора и алес махен )))
Гагаринец, т.е. их вообще "вручную" не проверить? когда пружины менял- шток туда сюда повытаскивал. нормально всё ровно, во всём диапазоне.
ХЗ реально их так проверить или нет))
Never, кстати о муках выбора. Передок у меня куплены демфи, (лежат дома в шифанере, ждут своего часа). Задние обязательно той же серии покупать? leha вот говорит что можно получить полную непредсказуемость с разным передом и задом. Но многие ставят перед одно,зад другое и всё нормально.
Гагаринец, т.е. их вообще "вручную" не проверить? когда пружины менял- шток туда сюда повытаскивал. нормально всё ровно, во всём диапазоне.
ХЗ реально их так проверить или нет))
Never, кстати о муках выбора. Передок у меня куплены демфи, (лежат дома в шифанере, ждут своего часа). Задние обязательно той же серии покупать? leha вот говорит что можно получить полную непредсказуемость с разным передом и задом. Но многие ставят перед одно,зад другое и всё нормально.
Проверять их нужно на всей высоте выхода штока, типа, вытянул шток полностью вверх, резко с большим усилием часто и с маленькой амплитудой вверх-вниз подергал, при отпустил, повторил процедуру и т.д., провалов, стуков недолжно быть, но перед этим аморт прокачать полностью несколько раз, могу ошибаться, метод не мой, подсмотрел когда сдавал ССы по рекламации.
На ЛК1 стояли сзади ССы, на передке Грантостойки, разница не много чувствовалась, СС пожеще что ли, но это ерунда, забил, решил если ССы "крякнут" докуплю на зад Грантоаморты, если Грантостойки, то к задним ССам докуплю и передок СС.
Мы уже про аморты, а конкретно причину стука то ты так и не нашёл ))).
Never, там тележка. нечему больше. похолодало и началось. ну они это,чёж ещё.
один хрен им 6 лет и они уставшие! 6 в январе будет. хоть пробег и небольшой, но устаёт такой механизм. (54 тыс)
все эти 54 тыс я по городу езжу. это как 80 по трассе.
Добавлено через 45 минут
А вот и в хундаях увеличивают втулку Что стучит в «Гетце». "За Рулем" www.zr.ru
Верхнее крепление амортизатора.
SOS! У КОГО СТУК В БАГАЖНИКЕ?
По своей длине эта ветка претендует на рекорд – более 56 000 просмотров! Стук амортизаторов хоть и массовый, но, что называется, «плавающий» – проявляется не у всех и только в холодную погоду. Порой исчезает в движении, когда амортизаторы прогреваются, а может возникать только с одной стороны. С заменой (по гарантии) проблема уходит редко или ненадолго. Куда чаще избавляет от стука установка амортизаторов другого производителя – «Каяба» (KYB 343398/00061519): судя по всему, они более морозоустойчивы.
Дмитрий Кокорин предлагает универсальное решение – ослабить сжатие верхней опоры, нарастив штатную распорную втулку. Длина «довеска» варьируется от 3 до 7 мм (если больше, то появится скрип). Главное – ограничиться минимальным удлинением, чтобы только исключить стук «на холодную», иначе он может вернуться по жаре.
«Хёндай мотор компани» подтверждает наличие шума в работе задней подвески автомобилей «Гетц». В середине марта (2008 г. – Ред.) были протестированы элементы модифицированной подвески. Ее работа стала значительно тише. НМС планирует начать производство новых деталей в мае 2008 года. Всем владельцам, которые обратятся к официальным дилерам «Хёндай», будут проведены бесплатные замены амортизаторов. Предложение «Гетц-клуба» увеличить длину распорной втулки не является комплексным и не учитывает всех изменений в работе задней подвески. При этом мы понимаем обеспокоенность владельцев и в этом конкретном случае не планируем снимать их с гарантии».
ОТ ОТДЕЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗР
Как отметили многие, загустевшая на морозе жидкость вызывает стук клапана отбоя, и удары передаются на кузов через верхнюю подушку. Она, в свою очередь, от холода тоже дубеет. Очевидно, что параметры родных деталей нестабильны, а предлагаемая переделка позволяет скорректировать погрешность производителя. Теоретически это повлияет на поведение авто, однако в обычных режимах движения изменения вряд ли почувствуете. Тем не менее мы направили запрос в представительство «Хёндай», в котором поинтересовались также, не повлияет ли такое решение на гарантию.
Стоит напомнить, что заводские, родные подушки мягкие, что их аж жевать можно. и в корне отличаются от тех подушек, что есть в розинице, в т.ч. СС-20.
Посему, чтоб не стучало нужно 1 из 2. 1. Иметь идеальные амортизаторы. 2. Иметь мягкие родные (не из магазина) подушки.
Единстивенное, у хундая от души так наращивают втулку, но там видимо и подушки больше.
Помнится мне, что ещё недавно спецом переворачивали верхнюю шайбу в креплении амортизатора чтобы больше сжать "бублики", а теперь вот наоборот, подкладывают под неё. Это как раньше все массово авто задирали, потом занижение стало модным.
не,ну ладно там я чудной, и как некоторые говорят ъернёй занимаюсь. но вот люди из хундая тоже буратины? не думаю что так.
И никто не слышит меня. да ,стучит амортизатор. Но резинка сс жёстче и прижимает сильнее, и передаёт этот стук сильнее!!! В случае идеальных амортов вообще плевать какие там бублики
Линейный вид
