1.Крышка Febi FB-02269(в оригинальной упаковке )
Начальное открытие клапана сброса давления: паспортные 1,3 ;проверененные -1,4 .
Данная крышка требует доработки !Берем от неё только сам клапан ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке )
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218
2.Корпус нового образца : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=335
Друзья, подскажите как быть с крышкой мейле. Давление держит почти 1.5. Она разборная? Можно ли как нибудь отрегулировать?
Также брал как-то феби, она тоже 1.5 держала. Пытался разобрать, да сломал ее к чертям.
Пока все на своём месте. В крышку вторую уплотнительную резинку впихнул от старой ваз крышки и накрутил. А как разобрать ее? Не хочется очередную крышку сломать. Уже 2 феби на мусорку ушли((
achilles_85, в корпусе типа АВ, АП, ЕД нужно снимать ободок-прилив в глубине. Кто дремелем, кто выжигателем, я ножом срезал.
В газелевский корпус практически сразу садится. Иногда по клапанному узлу надфилем пройтись, пару десяток снять.
achilles_85, я первый клапан феби тоже сломал. второй удалось разобрать. нужно найти подходящую по диаметру фигурную отвертку (чтобы не болталась), вставить её в центр клапана впуска воздуха (снизу т.е.) и вытаскивать на излом. Важно, чтобы клапан был разогретый в горячей воде. Иначе пластмасса может лопнуть.
Ковырять с краев клапана бесполезно.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Друзья, подскажите как быть с крышкой мейле. Давление держит почти 1.5. Она разборная? Можно ли как нибудь отрегулировать?
Также брал как-то феби, она тоже 1.5 держала. Пытался разобрать, да сломал ее к чертям.
крышку не трогать. измерения провести исправным манометром
Добавлено через 1 минуту
сносили же это пособие рукоблуда из 5ти частей, снова всплыло, не тонет
Не удивляйтесь...
у меня первая крышка феби с новья 1,4 держала. Вторая (как выяснилось потом) - 1,5-1,6 и радиаторы оба сразу потекли. Но им правда 9 лет уже было (родные есчё) - герметиком СОД "подлатал".
Вот с мэйли есть непонятки... Почему если написано 1,3 она держит 0,9. Это есть качественный импортный (чей кстати?) продукт или как это понимать?
P.S. Первую поменял, потому что воздух перестала в СОД внутрь пропускать.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
maksergey, у меня и ещё легиона тазоводов и ваговодов крышка миле стравливает при давлении 1,3 атм, с учётом того, что тебе как то подозрительно везёт на брак там где у других всё работает- поверяй свой манометр.
наиболее вероятная страна происхождения запасных частей миле- китай, но, судя по качеству, не купленный на вес и упакованный в свои картонки, а более или менее произведённый с контролем качества
Линейный вид
