Грм двигателей 11194 , 21126(Приоро-мотор) и 21127(К2\Гранта )
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Вот и я поменял опорный ролик на KOYO. Притягивал распредвалы к ремню 4-мя стяжками. Крутил колесо на 5-й передаче пока правая ветвь ремня не ослабла. Метки проверял до установки и после установки, проворачивая за болт коленвала 2 раза. Защиту не откручивал и правый брызговик тоже, открутил только 1 болт на брызговике и там уже можно подлезть. Метку смотрел по 20-му зубу напротив ДПКВ. Натяжной не трогал так как паз с выступом после 2-го проворота коленвала были напротив друг друга.
Изменений работы двигателя не заметил, значит метки не сместились.
У всех метки краской белой на распредвалах? Ролик опорный снятый такой впечатление, что крутился на болте. Люфт небольшой., на поверхности ролика неровности.
Следующим моим шагом будет замена помпы и ремня.
Болт у опорника снятого кривой кстати.
Последний раз редактировалось ixbt; 05.06.2016 в 00:53..
Господа подскажите, комплект ГРМ менял где то на 60000, ставил комплект ИНА, тыс через 10 контролировал, все в порядке было, сейчас пробег 130000, ремень на вид в порядке, но метка ушла влево достаточно сильно, в литературе пишут, что если ушла сильно нужно менять весь комплект, сделать это смогу не раньше чем через 1-2 недели, вопрос что сейчас делать, подтянуть, или лучше не трогать?
Добавлено через 13 минут
Да, вспомнил, что я уже раз его подтягивал, сделал поиск по теме и выяснил, что было это на 98т. км...
Нет не смещены ,идеально они никогда не встают !
Скорее кто-то до вас поставил метки краской ,типа чтобы видно было их (ну не всех устраивает какие-то выпуклости ,раковины и прочии риски ,вот и малюют кто во что горазд !)
Решил я все таки подтянуть, стал подтягивать и фиг, ремень тянется, а автомат не работает, при этом ролик крутиться нормально, люфтов и посторонних звуков нет, пружина автомата при помощи подручных инструментов разжимается нормально, натянул пока на глаз, ролик INA из комплекта, вот думаю менять только ролик/и или комплект, и что брать.
Сейчас в бибби Андикар лежат с металлической обоймой и двухрядным подшипником в паразитном, есть по ним отзывы?
Линейный вид
