Видеть капот - это плюс. Иначе как вы обясните наличие в продаже моячков. крепящихся на передний бампер и показывающих край авто?
А я чесслово всегда думал, что эти маячки только на косорылки лепят, чтобы лучше чувствовать передний левый край.
Как-то вижу эти маячки на переднем левом углу косорылок. На европейках ни разу не встречал.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Практически 100 лет назад, в 1930-х, когда в СССР только начали проектировать автобусы бескапотной компоновки, противники такого решения утверждали, что такая компоновка не имеет будущего, мол, "капот - это прицел для более точного управления, без него опасно!".
Видеть капот - это плюс. Иначе как вы обясните наличие в продаже моячков. крепящихся на передний бампер и показывающих край авто?
Видеть капот - это минус. При езде, особенно на дальние расстояния, когда много времени проводишь за рулем, глаз постоянно цепляется за капот, отвлекая тем самым внимание от дороги. Сам за собой замечал, когда ездил далеко на жигуле: едешь и тупо пялишься на эту кромку капота. И чем сильнее устаешь, тем больше его разглядываешь ))
Вчера впервые в своей жизни проехалась на Приоре. В качестве пассажира. Кузов универсал, машина такси, пыталась рассмотреть пробег, но не сумела. Я сидела за водителем, который был маленького росточка, в калине у меня за мной места однозначно больше. У сидящего рядом мужа спинка переднего сиденья пассажирского была между коленями... впереди правда у пассажира вроде места нормально, ну так показалось, там никто не сидел и судить сложно.. Что могу сказать по впечатлениям: по рельсам и ямам она едет вроде мягче, чем моя, тише работает двигатель(у меня 1,6 8кл). Поразили до глубины души аналоговые часы на панели В багажнике видимо живет популяция сверчков - разнообразнейшие звуки по всему багажнику, причем жуткие. Вообще не создалось ощущения, что она существенно меньше внутри, чем Калина, но может именно из-за того, что кузов универсал. Понравились ручки дверей, как то они симпатичней калиновских. Не понравилось расположение ручек кондея и температуры, как то мне вот удобней что они на уровне руля, а крутить там что-то ниже рычага кпп как-то мне было бы не очень.... Понравилось наличие задних подголовников - комфортно... что еще... ну и убило напрочь открывание задних дверей - про передние ничего сказать не могу.. у меня было ощущение что дверь сломана, настолько узкое пространство она открывает, я, девушка стройная с трудом выбралась оттуда а уж с каким усилием и звуком она закрывается - вообще песня
в общем скажу так - себе бы не купила, но в целом количество минусов у этих двух машинок одинаковое, как и плюсов... так что выбирать только по предпочтениям...
Когда собирался брать свою калину, сосед по гаражам все предлагал купить его приору черный хэтч 2009 года, пробег 3,5тыс. Я задумался. Прорыл тучу инфы в итоге.
Что мне не понравилось в приоре: страшненькие замки боковых дверей(торчат снаружи), двиг. 1,6(это гуд) и 16ти клапанник(это тоже гуд), НО не исключена дружеская встреча клапанов и поршней при обрыве ремня ГРМ, наличие кучи ключей(зажигание + двери и багажник), взади места мало(для ног пассажира) как и на моей бывшей 12ке.
Что понравилось в приоре: замена печки осуществляется через капот, что беспорно плюс, мощность двигла 98 л.с.
Да забыл сказать, на мой взгляд приора, это улучшенная 10ка.
В итоге соседу я сказал что не буду брать его авто ,и пригнал свою калину 2010года 1,6 8ми клапанник, черный хэтч .... и нисколько не жалею
Являюсь обладателем Калины универсал 1.6 8-клапанником, у родного брата Приора хэтч 1.6 16v.
Минусы приоры по сравнению с Калиной:
Сквозь заднее стекло практически ничего не видно, поэтому сдавать назад лучше по боковым зеркалам или высунув голову в окно (правда это недостаток наверное только хэтча).
Внешний шум слышно сильнее.
Задняя полка торохтит сильней (не только полка, там даже не поймёшь что вместе с ней торохтит).
Много больших зазоров (в панелях капоте и т.д.)
Очень плохо закрываются двери.
Немного неудобный подлокотник (неудобно переключать скоростя).
Стекло в задней двери открывается наполовину (не такой уж и недостаток, но все-равно).
Места внутри немного меньше, но я бы не сказал что тесно, как многие тут пишут, вполне нормально можно сидеть и сперди и сзади при моём росте 181 см. В калине более прямая посадка что в дальних поездках не очень то и удобно, но это лично для меня.
Более жесткая подвеска, такое ощущение что на танке едеш, а не на машине, но в поворотах конечно это плюс.
Плюсы:
Мотор 16v едет получше чем мой, особенно заметно после 3000 оборотов в минуту.
Передняя панель, особенно верхняя часть, сделана из более мягкого пластика, поэтому сверчков в панели немного меньше. Да и сама панель на вид мне нравится больше, особенно центральная консоль, в калине она какая-то непонятная для меня на вид, интересно что за дизайнер её создавал?
Регулировка отопителя, температуры и направления воздуха с электроприводом более приятная в эксплуатации.
Коробка передач включается немного мягче, хотя такой же длинный ход рычага портит всю картину.
Большой бардачёк, и еще различные отсеки для мелочей, в калине иногда не знаю куда приткнуть что-нибудь.
Большой багажник.
Ну остальное практически одинаковое или я чего-то еще не заметил или не вспомнил сей час. Это наверноге основное что сразу бросается мне в глаза.
у какбе вам сказать дорогие мои,был хетч калина,щас приора,рост 185-да неудобно...привык,места меньше-привык почти,обзор хуже-привык,оптика хуже,коробка такая же,расхлд на 0.8л больше,полка гремит больше-не привык,радиус разворота в 2раза почти больше....непривык,просвет менньше...стал поаккуратнее,шумнее,двери хуже,открытие багажника класс,подголовники класс,места под капотом больше плюссс,багажник поболее+приорке,на обгон нестрашно +движку приорки,косяков поболее в приорке было,но дорогу она держит получше,был 11194~33~015
есть 21723~01~018
если не хватит на астру универсал куплю 11176люкс
у приороводов остался последний плюс, после того, как движок 126 прописался на калине - это "ВИДЕТЬ КАПОТ" .
а вот японцы - идиоты, на хонде цивике капот не видно, лишь среднюю часть.
французы - тоже. на с4 тоже не видно....
что же делать?!
может стоит перестать высасывать проблемы из пальца, и, коли врожденного чувства габаритов нет, съездить на площадку и потренировать глазомер минут 20? делается это так: просите любимую девушку стать перед машиной и не бояться
отъезжаете назад и вперед по газам, а потом тормозите ...(или нет, смотря какая девушка )...и подкатываетесь к ее ногам. задача - остановиться в 10|20|30см от ее ног. она показывает оставшееся расстояние руками.
заход 1 - показывает в реальном времени
заход 2 - показывает уже результат после полной остановки.
повторить до усвоения
в результате:
а) габариты чувствуете
б) капот не мешает видеть дорогу в непосредственной близости от машины
PROFIT!
...жжешь,--выдуманая проблема..ИМХО™
В багажнике видимо живет популяция сверчков - разнообразнейшие звуки по всему багажнику, причем жуткие. Вообще не создалось ощущения, что она существенно меньше внутри, чем Калина, но может именно из-за того, что кузов универсал. Понравились ручки дверей, как то они симпатичней калиновских. Не понравилось расположение ручек кондея и температуры, как то мне вот удобней что они на уровне руля, а крутить там что-то ниже рычага кпп как-то мне было бы не очень.... Понравилось наличие задних подголовников - комфортно
... что еще... ну и убило напрочь открывание задних дверей - про передние ничего сказать не могу.. у меня было ощущение что дверь сломана, настолько узкое пространство она открывает, я, девушка стройная с трудом выбралась оттуда
а уж с каким усилием и звуком она закрывается - вообще песня
.... и нисколько не жалею
- это "ВИДЕТЬ КАПОТ" . 
Комбинированный вид
