Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Купить акции любой сможет, ниссановцы хотят уравнять доли в пакетах акций друг друга безо всяких выкупов.
А ниссан разве не принадлежит рено?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Atei, да какая тут желчь. На самом деле всё не плохо и то что Toyota ворвалась со своим кроссом за 1.2М наглядно говорит про потолок цен на инобюджетки, включая Duster. И позиции Калины за пол мульта - тоже радуют.
Хорошо всё, очень хорошо. Ждём коррекции цен, что будет на руку всем покупателям авто, что вазофобам, что вазофилам. А там снизу ВАЗ прижмёт, сверху та же Toyota - нам-то только лучше.
Главное чтоб цены тойоты и ваза не сомкнулись.
А то всех кто в промежутке расплющит!
Как-же мы без них.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Контрольный пакет, как и у АвтоВАЗа. Я теперь японцы хотят тоже иметь возможность партнёров за горло подержать, хотят, чтобы у них такой же пакет акций Рено был.
Это как у VW и Porsche - одни владеют акциями других (взаимно), в целом хоть и не совсем понятно для чего это делается с т.з. юриспруденции, но эта практика распространена.
Это как у VW и Porsche - одни владеют акциями других (взаимно), в целом хоть и не совсем понятно для чего это делается с т.з. юриспруденции, но эта практика распространена.
Это как с ядерным оружием - гарантирует вменяемое поведение партнеров.
когда кончаются аргументы - начинаются оскоробления. Оскорблять родителей - вообще супер.
frei, прочитайте еще раз свой пост внимательно, всмотритесь, вдумайтесь, может поймете, кто кого оскорбил? Я лишь напомнил о том, что не надо плевать в прошлое.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Есть данные по январю: http://aebrus.ru/upload/iblock/825/r...nuary-2016.pdf
Веста на 9-м месте, для новинки скромно. Не буду кричать "всё пропало", но "взрыва" не произошло, как я уже писал - одним дорого, другим - слишком просто, я бы с вариком скорее всего купил бы. Аж на целых 34 автомобиля LADA Vesta обогнала LADA 4x4 - это прорыв!
И да, Приора - на 13-м, а Калина на 18-м месте, вот это вполне заслужено, может надо ещё цены поднять? Даёшь Калину за 600 тыс.руб, тут уж точно брать начнут не по два, а по три автомобиля
А вот Toyota RAV4 на 4-м месте это приятная новость, без всяких кавычек. Потому что качество, когда оно без кавычек - это хорошо. Бракоделы, может, хоть чему-то научатся... (Да и бюджетки цены задирать не будут, т.к. Solaris/RIO/Polo vs RAV4 - это даже не смешно)
Полагаю, январь всегда нерепрезентативен: короткий и "переходный", часто скидками сопровождается. Как иллюстрация - выход в разные годы на 1е место по продажам в январе Акцента, других моделей "из середины списка" (типа Рав4) на "призовые места". Вот февраль обычно спокойнее. К примеру, скидки на Гранту отменили.
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Купить акции любой сможет, ниссановцы хотят уравнять доли в пакетах акций друг друга безо всяких выкупов.
Так то вообще высший пилотаж. АвтоВАЗу до такого еще расти и расти.)
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Полагаю, январь всегда нерепрезентативен: короткий и "переходный", часто скидками сопровождается.
дык речь о сравнении января 2015 и 2016. Тенденция налицо - те марки в которые Бу вложил ресурсы Автоваза (которые приносят Автовазу меньше) - Рено и Ниссан продемонстрировали одно из самых больших падений продаж соответственно -43% и -51%, в то время как продажи Лада оказались в разы лучше -11%. Упали ХС/Рио с оглядкой на которых Бу совершил выкидыш Весты.
Если к самой Весте кроме отрихтованных с завода боков и пластилинового (вот где уместно это слово - не только смявшиеся пороги на краш тесте, но и смявшийся зад при наезде сзади на стелавинскую весту) кузова претензий нет, так как она сегодня является самым оптимальным для покупки автомобилем. То с точки зрения будущего Автоваза её можно назвать убийцей Автоваза, из-за того что Бу спешил продемонстрировать результаты своей работы, из-за его же решения о переносе производства в Ижевск, из-за его же решения использовать реновскую коробку, ниссановский двигатель и прочих приобретаемых за валюту у владецев компонетов, себестоимость Весты значительно превысила цену за которую её можно продать. Эдак в разы экономически целесообразнее Рио у Хундай оптом брать, можно даже рихтовать бока, чтобы оправдать 5 лет работы на Вазе Маттина, и продавать под названием Веста. Вдобавок делокализация Автоваза Бу не позволила воспользоваться шансом кризиса - увеличившаяся валютная составляющая авто привела к неминуемому росту их стоимости. Вобщем налицо стратегические и тактические просчеты туалетного утенка (за любовь к туалетам и саморекламе). В нормальном государстве за такие дела ему пришлось бы выплачивать АО убытки, которые принес своей деятельностью, а государству долги и налоги не полученные в результате, а у нас Бу еще получит золотой парашют.
PostЯ, а как же быть с тем фактом, что пока и в дальнейшем, веста идёт с вазовским двс и амт? Кроме того ниссановский мотор также делается и собирается на вазе, кпп рено так же собирается на вазе(на счёт делается не знаю).
Нееет, Веста, это не похоронка, а шанс ваза, и с выходом универсала он удвоется.
vega202, веста это шанс не ваза а ижа. а про ниссан двигло, ты уверен, что он производится на вазе? коробка рено делается на вазе? а румынский дрыгатель делают на вазе? или всё-таки сборка? производство и сборка разные вещи ....
vega202, веста это шанс не ваза а ижа. а про ниссан двигло, ты уверен, что он производится на вазе? коробка рено делается на вазе? а румынский дрыгатель делают на вазе? или всё-таки сборка? производство и сборка разные вещи ....
Ну если блок и головка льётся и после этого обрабатывается, если кв "точат", остальных потрахов от ниссан двс пока не видел, да и спецом не смотрел, то как это можно назвать? Лицензия то не на сборку двс куплена. Про румынский ничего не знаю, но его у весты и х-рея нет, кпп рено собирают, а вот делают или нет не знаю.
Если веста выстрелит, то ижа пожалуй не хватит на два кузова, если только совсем ниссаны перестанут делать. И потом зачем то же третью нитку модернезировали, а рено нисану и первой в три смены хватит, с запасом, если ларгус с х-реем выкинуть.
Re: Будущее АвтоВАЗ-8
Линейный вид
