В субботу подключал датчик удара к блоку управления электропакетом на Люксе, разъем для датчика у него находиться на противоположной стороне основных разъемов.Датчик удара был куплен как Старлайн 2-х зоновый за 200 руб.Разъем на самом датчике 4-х контактный, а на самом блоке управления разъем 3-х контактный, поэтому один провод оказался лишним.Колодка подключения соответственно тоже не подошла к блоку, хотел было поставить 3-х контактный разъем от кулера ПК, но он без доработки напильником тоже отказался входить в блок. было принято решение заизолировать каждый контакт и воткнуть их без колодки.Сам датчик удара приклеил на пол рядом с кронштейном крепления блока электропакета.Настроил чувствительность датчика специальным винтом, проверил все работает.
В субботу подключал датчик удара к блоку управления электропакетом на Люксе...
Я подключил почти сразу после покупки машины. Хорошо подходит 4-х контактный разьем от кабеля для CD к звуковой плате(который самый мелкий), лишний контакт просто срезать ножом.
Цитата:
Сообщение от dyncik
хотел было поставить 3-х контактный разъем от кулера ПК, но он без доработки напильником тоже отказался входить в блок
он даже с доработкой подойти не может - там шаг другой.
Извеняюсь сразу ,за свою безграмотность!!!
Я усебя сразу после покупки переделывал: ( на ТО забил с первого дня)
В пепельницу засунул навигатор, пришлось разобрать весь, чтоб засунуть и модернезировать лиццевую часть, запитал его на постоянку от обычной зарядки для телов, тоже ее пришлось разобрать и припаять все контакты для нодежности.
Прицепил антирадар Crunch 211B налобовик над зерколом, запитал от палофона освещения , обрезав провод гормошку от антирадара( в полофоне есть постоянное питание +12в.
Также поставил бортовой компутерок штатт универсал х1( вроде ) засунул в заглушку для кнопки обогрева сидений.( нужен был для снижения температуры включения карлосана ( винт охлождения радиатора) ну и для сброса проверки ошибок.
Установка замка зажигания барракуда, активация иммо, но с переделкой так как сига с авто запуском. Со старого замка зажигания отцепил обмотку ля считывания чипа, наростил провод и перенес от ЗЖ баракуда, на панель где находиться колодка диагностики( так как транспондер чип запаял в пластиковую карточку (жена общила кросява) получилось в виде брелка. ЗАчем - все просто летом можно не ставить на авто запуск брелок ссобой носить, ну а зимой придеться ночью его кинуть на панельку для считывания, и авто завода( конечно снижает безопасность но всеже).
Установил 220 тут все просто . в багажник подцепил его к кандеру котрый подключен к сабу, гдето 1,5 квадрата проводом длина см30 чтоб снизить потери. Само устройство 220 это UPS 500 . Проверен уже нераз помогал, и на прероде освещение, и пояльник зарядники прочие для ноутов ну и прочее , сами понимаете лучше пусть будет чем нет.
Месяц назад проклеил богажник, (тазик, лонжероны, дверь, пол).
О еще изначально подцепил солиноид блокировки багажника. Ща думаю как переделать чтоб, убрать личинку и поставить просто кнопу (ну нажал на кнопочку без усилий и дверка отщелкнулась) естественно все будет зачепленно через сигналку чтоб в закрытом состоянии не открывалась.Просто понравилось на большинства иномарках так реализовано.
вроде бы все.
PS: Машина хеч покупал в октябре 2008 года а ИЮЛЕ
__________________
Извеняюсь за мою безграмотность
Сегодня перенес звуковой сигнал по капот, совместил эту работу с заменой сигнала, т.к заводской немного охрип и стал звучать тише, новый сигнал закрепил за болт крепления блока ABS, удлинив планку нового сигнала планкой от старого и немного это все выгнув.Провод сигнала вытащил из резиновой заглушки под капот его длины как раз хватило.
немного мужской силы м все.Правда пришлось их разрезать, что бы одеть.Разрезать лучше сверху. Польза конечно есть, но мой совет, не все полоски реезать. Лучше порезатьт одно что=-то.
![Аватар для [*pavel]](customavatars/avatar7741_13.gif){kind=avatar}
Линейный вид
