Значит меняй через год независимо от пробега. Это, как правильно сказал Slence63, хорошая всесезонка с большим количеством гидрокрекинговой минералки, т.е. должно отличаться большей стабильностью, чем полусинтетика типа 10в40.
Sherry, обращайся. Всегда поможем, чем сможем
Кстати, насчёт потечь может: это полный бред. Потечь может масло только при плохих сальниках, что на новой машине только если брак может быть. И уж если вдруг потечёт, то любое масло. Кстати, а циферка у масла какая? Просто 5в40 есть HX7, HX8, Ultra.
Я почему-то сразу так и подумал, что полусинтетика. С 2010 г. это HX7. У Шелла есть как минимум одно преимущество: отменно моет. А 5в40 должно за глаза тебе хватать круглый год. Только меняй тогда, как я и писал, раз в год и будет всё нормуль.
И в КПП тоже желательно сменить на что-то типа полусини 75w90 (ТНК, Лукойл GL4). Сам катаюсь на ТНК - устраивает абсолютно. Но, правда, это стоит сделать, если в -20 и ниже катаешься
Sherry, я на полусинтетике маннол молибден 10в40 езжу, масло всесезонное, поэтому каких-то проблем не возникает. Катаю на нём не один год – зимой при -30 заводиться, летом при плюсе тоже проблем нет, хотя по пятницам в пробках под солнцем много стоять приходится. Менять масло не вижу смысла.
Линейный вид
