Инобренды не по карману ... нужно шоб без проблем заводилась при минус 35 грд/с ...
Задача нерешаема в принципе, или ищи тнк 0/30, только хрен ты на нем сэкономишь, его менять надо на 1/3 раньше т.к. там щелочное низкое. Больше нулевок никто из наших не выпускает (настоящих 0-ок, татнефть не в счет).
P/S 5-ки только до -30.
Да уж.. та печалька.. Как при таких условиях экономить на масле? Можь юзать всёже по15 т.км Мобил 1 за 1800 р и плевать..? на ресурс движителя. Всё равно ведь, обычно тачка теперь не более 100 т/км - потом прдажа... а?
А именно какой ТАТ? и по какой он сейчас цене? У мя первое ТО-1 будет при 15 тыс км, примерно в апреле-мае. Надо привести им на ТО своё маслице и фильтр - шоб не по ихним драконовским ценам брать у них. И, вообще, кто нить составлял рачёт - задача: нужно шоб машина пробежала на маслах, бензинах при минимальных затратах до 100 т/км не потеряв особливо в динамике ... и сэкономив на всех ГСМ - купить новую тачку. Понимаю - чисто потребительское у мя отношения к машинкам, но что поделаешь, не хочу шибко влаживаться в ресурс машины ради будущего хозяева
Оригинал, лук 5.40 п/с в 35 заведешь. А можно подогрев еще если что
Да не. Юзал я свою К-1 зимою. Уже при минус 27С на масле п/с лукол еле вращал булками. Но всё равно спасибо. Тачка на улице стоит. На подогревы-их врезку разоряться не собираюсь
Можь юзать всёже по15 т.км Мобил 1 за 1800 р и плевать..?
Если у вас продается по такой цене М1 - то давай-ка свою жабу приструни, у нас по 3-ке пока за канистру.
А даже на мобиле ты скорее всего такими интервалами к 100-ке канистру еще на долив будешь брать на этом моторе. Если у тебя конечно более 350 моточасов за этот период выходит.
Оригинал, поставь в машину газ, раз!, поставь второй аккум в багажник, два! И поливай мотор перед пуском кипятком из 20л канистры три! Ну если и не всегда заведёшь то сэкономишь точно.
.
Линейный вид
