Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от OXX
Цена вопроса 6438 руб.
Совсем не хило, имхо.
А восстановить у специалистов не пытались? Хотя бы за половину стоимости нового. В Москве наверно таких спецов можно найти без труда и с гарантией.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
А восстановить у специалистов не пытались? Хотя бы за половину стоимости нового.
Там проблема в другом ,жаль меня не услышали .
Для него проще поменять ЭБу .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Ребята на самом деле я давно подумывал о закупки всяких нужных деталей без которых машина не поедет. Так как летом езжу к морю и стоять посреди дороги не хочется купил датчик коленвала, ремни, свечи, теперь вот и контроллер. Старый не буду выбрасывать - может и починят.
Андрей710,
Еще раз спасибо за советы! Но не смог удержаться и переставить блок ЭБУ. Прям у магаза перекинул с мыслью поможет - хорошо. Не поможет будет запасной (давно хотел). Нет нормального гаража ковырялся на стоянке. Так большого опыта нет ремонт методом замены для меня был быстрее. Поставил новое ЭБУ и выдохнул. Машина снова радует.
__________________
Все ок полёт нормальный! За исключеньем мелочей..
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
OXX, На неисправном эбу, следов тосола нет?
Так просто вспомнил по форуму электриков, на ниссан санни часто выгорает драйвер дпдз - потому как антифриз затекает в сам дпдз, такая там система с антифризом на дросселе.
У вазов при мойке двигателя, легко налить воды в дпдз, так что от сюда могут идти корни проблемы.
Хочешь мыть движок? - будь готов к глюкам датчиков. Лучше тряпкой с керосином протереть масло с движка.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
d.dmitry,
Про движок правильно. Тряпочкой протер раз в год если что делал и ладно. Мыть шлангом не мыл и не буду. А вот с тосолом закрались сомнения. Плату не открывал. Но около дальнего полозка (тот что ближе к переду) сверху нашел что-то засохшее и красноватое. Совсем чуть-чуть. Маленькая такая полосочка см 3 длиной и полсантиметра шириной. Как от варенья след.
__________________
Все ок полёт нормальный! За исключеньем мелочей..
Последний раз редактировалось OXX; 15.10.2017 в 18:38..
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Deniska92
Цепь управления клапаном продувки адсорбера обрыве.
Разъём ответный поменяй со стороны жгута на КПА!
Если ошибка останется ,то причина внутри ЭБУ скорее всего (тосол\антифриз скушал немножко его плату !)
Попробовать для начала местами Дк поменять (верхний выкрутить из катколлектора и заменить его на нижний !)Если ошибка уйдет ,значит причина в нагревателе верхнего ДК !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Доброго всем!
Машина простояла 4 месяца, умер акб, совсем, с трудом завелся от машины друга и проехал 1,5 часа за новым акб.
После этого примерно через неделю при наборе скорости и оборотах 1-1,5 тыс. (чаще всего вторая передача при движении в пробке) машина стала разгоняться вяло с небольшими подергиваниями. При достижении 2 тыс.оборотов начинался уверенный разгон, подергивания прекращались.
Еще через пару дней выскочил чек. Р0363 (обнаружены пропуски воспламенения, топливоподача прекращена) и Р1303 (пропуски в 3 цилиндре). При сбросе ошибки чек загорался по новой через 30 секунд. При сбросе ЭБУ двигатель работал нормально до тех пор, пока снова не начинался разгон на малых оборотах, и все по новой.
Выкрутил свечи (после трассы, чека не было, двигатель работал нормально), в третьем цилиндре на свече черный нагар. Решил что вот оно, заменил свечи, ошибки ушли, все стало отлично.
Проехал примерно 1,5-2 тыс. км и сегодня снова появились те же симптомы и ошибки, пропуски в том же, третьем, цилиндре.
Сбросил на ходу ЭБУ, доехал до дома (30км), пока все нормально.
Умирает катушка?
Или дело в ЭБУ?
Смущает то, что 10 месяцев назад уже умирала катушка. И тоже в третьем цилиндре. Поставил Бош, по всем признакам оригинал.