Нечего там чистить. Мнимый результат на 500 км. Вообще не нужно его трогать.
я тоже на 113 первый раз снял для чистки, на глаз ничего криминального не было - тоненький ровный слой на стенках.
не скажу что до этого жаловался на ХХ, разброс оборотов был и в пределах допуска но после чистки стало идеально ровном, рывков клевков у меня и раньше не было
Заметил вот что,на 2110 дроссель мыл раз тыщ в 20 и нагар там был,не сказать,что много,но был. Щас электронный стоит и на нем за эти же 20 тыщ нагара практически нет,мыть нечего. Бензин тот же,масло то же,стиль езды тот же. Интересно)))
Заметил вот что,на 2110 дроссель мыл раз тыщ в 20 и нагар там был,не сказать,что много,но был. Щас электронный стоит и на нем за эти же 20 тыщ нагара практически нет,мыть нечего. Бензин тот же,масло то же,стиль езды тот же. Интересно)))
не калине с е-газ через дроссель проходит меньше картерных газов чем на 2110 так как отверстие малого отвода шире. на 2110 ограничитель в 1.7 мм
Доброго дня. Сегодня глюк словил, при наборе скорости иашина начинала дергаться, и переставала реагировать на педаль газа, потом реакция на газ возращалась, норина долго. Потом сбросил эбу, все прошло. Датчики сцепления, тормоза могут моросить на холодную? Впервый раз такой глюк поймал
Доброго дня. Сегодня глюк словил, при наборе скорости иашина начинала дергаться, и переставала реагировать на педаль газа, потом реакция на газ возращалась, норина долго. Потом сбросил эбу, все прошло. Датчики сцепления, тормоза могут моросить на холодную? Впервый раз такой глюк поймал
У м74, такая реакция бывает на некоторые тюнинговые изменения в прошивке.
Обычно ошибки лезут при этом. Так что записывай ошибки.
Если это до 60 градусов температуры двигателя, то возможно забеднена смесь ускорения холодного двигателя.
А проверяется на 100%, зашиванием сток прошивки.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Andrey163
Да и два года катаюсь на не заводских прошивках.
Вообще не удивил) Я 9 лет на незаводских катаюсь))
Линейный вид
