Товарищи, 10 дней назад приобрел кросс люкс 16 клапанов на механике(пробег 850км). Возникли некоторые вопросы. Есть ли смысл ехать с ними к диллеру, пока не прошел 2ух недельный срок.
1. Регулировка фар, кажется что задраны
2. Делается ли развал/схождения с завода, или нужно делать самому/напрягать диллера?
Подписывал акт приема передачи, почти все из него проверил кроме(ехать к диллеру/или забить?)
1.уровня CO/CH
2.уровня масла в КПП
3.целосность противошумной мастики
Замечания по авто (норма ли это?)
1. Воет коробка(чуть ли не сильнее, чем на моем предыдущем авто(21099))
2. Скрипят тормоза
3. В начале хода педаль тормоза практически не работает, только после 20-30% начинает хорошо тормозить.
4. Кнопка max на кондее работает только когда включена скорость вентилятора или включен авто режим.
У меня корректор фар при получении машины стоял в положении "3", т.е. максимальная загрузка... Перевёл в "0" и всё нормально.
Про сход-развал тоже интересовался при приёмке - уверили, что это делают на заводе. Грузики присутствовали.
Следующие три пункта меня даже как-то и не интересовали...
Коробка у меня лично на 15-ке звучала также как и на кроссе. Может, мне повезло... и на обеих машинах у меня была какая-то удачная коробка... но меня ВООБЩЕ не парят никакие звуки с её стороны. Они есть! Но меня не напрягают.
Тормоза скрипели сначала, потом перестали; после 14000 км. пробега - опять начали. Дело личное: кто-то меняет сразу на другие колодки, кто-то забивает. :-) Как я. Ибо на эффективности не сказывается.
Момент схватывания тормозов - дело исключительно привычки. Привыкнете.
Кнопка "max": читайте внимательно инструкцию!!! Там, может, немного коряво написано - но лучше понять принцип её работы почитав и попробовав, чем из сбивчивых объяснений на форуме пытаться представить её функцию.
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
А я вам 100% скажу что на заводе сход-развал не делается )) Это дело диллеров предпродажка и всё такое я лично брал 2 машины со склада диллеры только помыть успевали и замки смазать так углы развала на одной в плюсе 2-3 градуса а на другой 2 градуса минус,схождение не так критично но что то в районе 1 градуса так что как получили авто спросите делали при предпродажке сход развал. Обычно они предлагают за мой счёт сделать )))
Добавлено через 9 минут
Могу только догадываться что на заводе собирают стойку по шаблону и скрутку делают по определённому количеству оборотов чтобы колёса более менее ровно стояли
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Petroskoi
В начале хода педаль тормоза практически не работает, только после 20-30% начинает хорошо тормозить.
тут скорее сами колодки такие после 1000 км получше будет я сразу феродо красные поставил чтобы диски не мучать )) не люблю я тиир жестковаты и информативности мало
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Petroskoi
Воет коробка(чуть ли не сильнее, чем на моем предыдущем авто(21099))
Тут главное обкатать на заводском масле и залить новое а вой при торможении двигателем это уж такие шестерёнки, при том по этой типа новой коробке для калины есть минус один если погазовать на 1 и резко втыкать 2 скорее всего зубья у шестерни сломаете не сразу но псевдоспортивное переключение ей противопоказаны если у вас конечно не завалялись лишние 20000 р ))
Добавлено через 13 минут
а если честно лично я не смогу обкатать кпп на заводском масле даже минимум 10-15 тык. как на старой, придётся на синьку менять, морозы раньше придут. Сразу скажу даже за 5000 не все шестерёнки притираются в кпп так что следующая замена придётся на 35-40тык. пробега
Добавлено через 39 минут
Кстати считаю короткую 1 передачу просто идеальный вариант для меня очень часто приходится ехать в натяг по глине и если на старой калине приходилось играть сцеплением чтоб ехать внатяг ( иначе глубокая колея и трактор )то сейчас просто кайф ехать на 1 передаче не трогая сцепления
Добавлено через 23 минуты
А почему я не слышу возгласов Ура в 21127 наконец то нет дмрв перешли все же на дад и дтв ))??
__________________
Ружьё, машину и жену не доверяю никому ;-) (Бывший моторист)
По глине?? на пирелли?? Она с травы то мокрой с трудом выезжает, какая ей глина, так по проселку мокрому можно ехать по песчанному грунту.. но не более..
Кстати считаю короткую 1 передачу просто идеальный вариант для меня очень часто приходится ехать в натяг по глине и если на старой калине приходилось играть сцеплением чтоб ехать внатяг
Мало газа-глохнет,много-буксует..хоть играй,хоть не играй сцеплением. Конечно я всё равно зимой парковался там,куда многие не залезали,но на Калине при этом пованивало сцепление или глохла,а 8ка карбовая позволяла снижать обороты до 700 и не глохнуть,при этом и колеса не проворачивались,просто уверенно залезала в сугроб или перекидывала кашу,всё честно,идеальная связь водитель-машина.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
По глине?? на пирелли?? Она с травы то мокрой с трудом выезжает, какая ей глина, так по проселку мокрому можно ехать по песчанному грунту.. но не более..
+1! еще заметил,по сырому асфальту рано в пробуксовку срывается,на 8 поношенная уже прилично Хакка грин,она даже при трогании с бОльших оборотов так не шлифует.. Но как резина с завода-пойдет и необходимости сразу менять нет,можно докатать!)
Ребят я спорить не буду проще фото выложить я весной на летней проезжал туда куда только на нивах и уазиках сувались естественно между колеи по буграм шёл а на какой резине лучше? Главное суметь сохранить минимальную равномерную скорость чтобы не свезло в колею уазиковскую там точно никакая резина не поможет, за мной ехала шеви нива и диву давалась как я легко проехал а дело в массе авто, шеви проваливалась под собственным весом глина так и уходила из под колёс встороны
__________________
Ружьё, машину и жену не доверяю никому ;-) (Бывший моторист)
Линейный вид
