Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино) - 2
Цитата:
Сообщение от Sisa
когда покупаешь ВАГ, покупаешь маслоотсос и меняешь масло каждые 5 тыр..
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Так это для любой машины справедливо при эксплуатации в городе.
Ну если хочется хоть как то продлить жизнь мотору, а не играть сразу после окончания гарантии в угадайку "что раньше случится - мотор сдохнет, или удастся впарить ведро лоху, который верит, что иномарки не ломаются"
Насчёт менять в 5 тыс много здесь и не только здесь уже копий сломано. Каждый выбирает по себе. От целесообразности тоже многое зависит, ИМХО если сам машину не думаешь жестко сношать 300-500 тыс км, то не стоит заморачиваться. Я вот в 15 тыс лью и не парюсь, ничего с ней не будет, раньше продам. Darkon здесь выкладывал из реношной мурзилки, что если навроде меньше 30 средняя скорость то можно с маслом заморочиться, если больше то типа так ходи. У меня больше 30 я и не парюсь, да и без этого так же бы делал, нахрен масло за свой счёт переводить. ))))
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино) - 2
Цитата:
Сообщение от Sisa
каждые 5 тыр при лохэксплуатации?Дануна.
200 часов со средней скоростью в 25 км/ч
Есть альтернативы:
- корячим маслобак литров на 20, маслорадиатор, насосы, фильтр грубой очистки и ездим тысяч по 15-20 без последствий.
- ездим так, что бы средняя была 50 км/ч за время эксплуатации. Меняем раз в 10000-12000.
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино) - 2
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
200 часов со средней скоростью в 25 км/ч
Есть альтернативы:
- корячим маслобак литров на 20, маслорадиатор, насосы, фильтр грубой очистки и ездим тысяч по 15-20 без последствий.
- ездим так, что бы средняя была 50 км/ч за время эксплуатации. Меняем раз в 10000-12000.
Я обычно за зиму наезжаю около 7-8 тыр и на этот период зимнее заливаю , а летом не менее 10-12 тыс . и никаких проблем.
Evgenevitch, Некоторые владельцы авто считают что частой сменой масла можно нивелировать конструктивные недостатки либо инженерные просчеты при строительтстве двигателей и это не говоря про заложенные ресурсы. Но если говорить за 5тилитровые моторы с объемом масла 5-6 литров , и взять 2,4 мотор патриота с таким же объемом масла , то ясен пень что 6 литров масла в 5ти литровом моторе состарятся в 2 раза быстрее.И это единственный, по моему мнению , случай когда надо менять минимум в 2 раза чаще.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино) - 2
Цитата:
Сообщение от Sisa
ясен пень что 6 литров масла в 5ти литровом моторе состарятся в 2 раза быстрее
С чего бы?
Цитата:
Сообщение от Sisa
и взять 2,4 мотор патриота
2.7, если быть точным.
Касаемо конструктивных косяков - относительно масла он там один, в так называемых современных моторах - точка термостатирования, выбранная в угоду чего угодно, но только не в угоду ресурса мотора.
Re: Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино) - 2
Катал йети 1,8 на ВЫП. В общем ниче особенного кроме посадки, посадка по мне вполне .
Негатив - не греется совсем , на перекрестке можно замерзнуть . Странная вибрация двигателя на оборотах 1,3-1,4 тыщи.Слишком активный ЭУР если руль крутануть он дальше будет крутится, излишне легкий и совсем не информативный , на таком шасси такой не информативный руль это песец.А еще руль тонковат , и скользковат, солярисовский напомнил, неудобный обхват. ВЫП на переключениях при кикдауне задумчив как и АКПП . при трогании с места по ощущениям авто стоит 1-2 сек на АБС и потом только ВЫП активизируется . На ВЫП нет такого ощущения подхвата как на гидраче при трогании с места . Теперь про динамику , до третьей передачи неплохо, на 3 все заканчивается . Настроен авто так чтобы чувствовать подхват при переключении акпп при оборотах с максимальным моментом общее ощущение динамики размазано. Сама тележка собрана и дорогу держит неплохо,но на руле никакой связи нет, тормоза вполне приличные.Подвеска емкая и не слишком жесткая. Странное расположение педалей , места(по ширине) для ноги на педали газа немного , педель газа очень утоплена , активная работа педалями крайне неудобна. Пластик как и везде дубовый обыкновенного сорта, но на верхней части панели мягким чем то проклеен.Медленно работают дворники при взмахе и других режимах кроме режима FASTer. Боковые зеркала маленькие из излишнего изгиба, внутреннее зеркало с увеличением и ниче в нем не ясно, парковаться по нему не реально. Турбояма очень отчетлива , был бы гидрач он бы это дело несколько скрывал бы, но ВЫП есть ВЫП....
Пазитиф - Шумка есть.Дорогу держит неплохо. Тормоза, посадка за рулем.
Общее ощущение - бездушное творение маркетологов с сомнительными материалами отделки , никаких эмоций. Для редкого пуляния на светофорах подойдет отлично. 1.5 млн, неа , оно того не стоит...Аут v6 определенно интереснее.
Линейный вид
