Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Совершенно верно, раньше во всех книжках по эксплуатации автомобиля рисунки были.
И опять же любой стенд бесполезен, если ты посадил сзади трех человек (или мешок цемента в багажник кинул) а колесико корректора забыл повращать. Куда ставить корректор в зависимости от загрузки написано в руководстве по эксплуатации.
Ну или купить старое немецкое ведро, там положение кузова всегда удерживается в одном положении вне зависимости от загрузки))))
По мне так регулировка должна быть на стенде, остальное от лукавого.
С условием, если со стендом умеют работать и делают для себя, ну, или хотя бы, как для себя.
С самой первой машины регулирую только сам: сначала на стене, потом встаю на пустую дорогу и корректирую до комфорта. Попутно исправляя чего наделали на стенде (обычно почему-то у них "все в кучу" получается). На трассе встречные не мигают.
Конечно, у него ведь спереди не макферсон, а сзади не балка и полное отсутствее ЕСП положительно сказывается на управляемости в снегокашном повороте.
ЕСП у сида только в топе или редлайн комплектациях, а их берут очень немногие. Да и макферсоны с балками у многих, только у некоторых на практике все намного лучше чем в теории, а так да , чисто по бумаге у корейцев все как у всех или лучше, но в реальности все несколько иначе.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
ЕСП у сида только в топе или редлайн комплектациях,
Когда я покупал с автоматом была во всех, начиная с комфорта.
Но ведь речь шла о великолепном повороте Р4 в снежной каше. С какого хрена у него поворот может быть лучше, чем у Соляриса? Это твои фантазии.
С какого хрена у него поворот может быть лучше, чем у Соляриса? Это твои фантазии.
Не знаю почему в калине на скорости жопу не кидает и связь есть между рулем и дорогой. М.б. углы стоек, рычагов несколько иначе настроены? Солярис в поворот не хочет , его тянет опрокинутся , очень не хотя идет в повороты. Наверно потому и не продается. Да и вообще при чем ту ЕСП и друга электронная начинка . Не надо путать управляемость, прогнозируемость, информативность с мнимыми ощущениями безопасности при срабатывании ЕСП. В ралли нет ЕСП , но повороты они отлично проходят.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Да и вообще при чем ту ЕСП и друга электронная начинка .
Не знаю, я сказал просто, что на Р4 ее нет. А кое где она есть, и вот в заснеженном повороте она только и нужна, ну и еще когда на обгон через снежный вал выходишь. Но это лохам, ты прекрасно справишься без ЕСП.
У машин с аналогичной конструкцией все плюс минус одинаково. Дальше уже начинаются фантазии. Особенно в поворотах по снежной каше. Тут вообще никакой разницы скорее всего не будет, у любой переднеприводной машины.