1. Двигатель шумноват. Даже по сравнению с классикой (у калины шумка-то лучше гораздо). Не в смысле громче. В смысле как-то ожидал все же потише. Но особо не надоедает. Хотя и понял, что имеют в виду те, кто говорят про "дизеление"
2. Реально сначала радовался легкости руля на небольших скоростях. Но как и у многих, уже была пара случаев когда не успевал доворачивать - рейка длинная, однако. Но в целом не обламывает - дело наживное.
3. Посадка мне нравится, вход-выход тоже. Просто есть более просторные авто, но выходя из которых приходится себя выковыривать из сиденья, и неизбежно вытирать брюками пороги.
4. Кто сзади ездил из родных - все счастливы
5. Пока пробег 350 км, расход по городу 7.6 без пробок. Езда спокойная. Появились сомнения - а так ли мне нужен газ? Просто изначально планировал, и не факт, что откажусь. Но мотивация снизилась.
6. По сравнению с классикой короткая морда добавляет удобства при парковке и маневрах на ограниченных пространствах.
7. Пока не привык к габаритам до конца. При движении задним ходом левый задний угол автомобиля как-то неудобно контролировать.
8. Колодки пока ниче так, не орут.
9. Проблем с переключением коробки не обнаружил. Переключения достаточно четкие. Однако подвывает. На классике вообще звуки от коробки не слышал.
Итого. Доволен.
Хм... ))) Я вот помню после 100 км/ч на классике, чтоб поговорить с пассажиром надо было повыщать голос или чуть ли не кричать. А в Калинке даже шепотом можно говорить. Так что это просто салон более тихий и потому кажется, что шумнее классики. ))) А двигатель 1,6 8 кл конечно шумноват - потому на встрече до покупке специально слушал 8 кл и 16 кл... И потому выбрал 16 клапанник.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Тут выше писали о расходе топлива 95 и 92, не смог промолчать, у меня приборка тюнинговая и все показывается в цифрах, топливо тоже. На заправках просто не доливают бензин. Проверял не раз, датчик сразу оговорюсь проверял. На стрелочном датчике недолив 3-4 литра, не заметен. Поэтому вся физика процесса, о расходе мне кажется не стоит выеденного яйца. А ЕВРО - 3 можно грамотно прошить на ЕВРО 2, и ездить на 92м, и свечи менять после каждой смены масла.
Поэтому вся физика процесса, о расходе мне кажется не стоит выеденного яйца
Все проверяется контрольными замерами пробега (спидометры тоже врут) и контрольными замерами остатка топлива (или контрольными заливками из таррированных емкостей). А недолив... Даже уже странно,если где не обманывают. И так везде и всюду...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Хм... ))) Я вот помню после 100 км/ч на классике, чтоб поговорить с пассажиром надо было повыщать голос или чуть ли не кричать. А в Калинке даже шепотом можно говорить. Так что это просто салон более тихий и потому кажется, что шумнее классики. ))) А двигатель 1,6 8 кл конечно шумноват - потому на встрече до покупке специально слушал 8 кл и 16 кл... И потому выбрал 16 клапанник.
пока ездил большей частью по городу, за городом от силы километров 50 проехал.
В городе езжу меньше сотни, что на классике, что на калине.
В большинстве режимов разница в пользу калины, однако у нее шумки, годы молодые и вообще - должна быть лучше по-любому.Однако разница не столь очевидна, как могла бы быть.
Хотя не уверен, что всегда точно идентифицирую на калине источник шума - тут еще и коробка помогает. Пока была классика - не ведал о музыкальных способностях КПП.
Купил калину неделю назад, ехал довольный после оформления и на светофоре поцарапали бампер, сейчас жду сколько страховая насчитает виновника. Теперь впечатления после 14й: плюсы - обзор, простор, зеркала, эргономика, эур, минусы - 1я передача с трудом втыкается, шум двигателя, чуток управляемость хуже. В последующие дни заметил вибрацию на 2000 оборотах, вибрацию педали тормоза при торможении, поскрипывающую обшивку на двери. Вибрацию педали устранил заменой тиира на ниппон, между обшивкой и металлом двери мягкую ткань, в коробку синтетику(пока никаких изменений). С проблемой 2000 не знаю что делать
Нормальная машина. Два года - полёт нормальный. Единственный минус - пришлось подтянуть хомут (зимой после охлаждения двигателя просачивался тосол). Из форумов не "вылазил" пока выбирал машину. Купив, заглядываю сюда нечасто. В общем, доволен.
Купил в июне универ-стандарт пробег 3100 полёт нормальный, в500 сменил колодки, расход 6.7 первое то 2600р,и после 093 просто класс. Обзор и вместимость супер .
Приобрел калину пол года назад, 2006г.в, 11183 цвет калина, очень доволен машинкой, Прежним хозяином покупалась с нуля, и все это время была у меня на глазах. Кстати многие мои знакомые, которые говорили что калина-не машина, поменяли свое мнение после первой поездки.
универсал люкс 1.6/16V, дата покупки 23.07.2010. Общее впечатление твердая 5. Минусы конечно тоже есть, главный из которых коробка - завывает, резонирует рычаг, короче в общем аккустическом потоке её вклад не менее 50%.Но меня это не напрягает,т.к. на моей предыдущей 15-ке было тоже самое и ничего - отъездил 7 лет без кап.ремонта.
В Калине же меня приятно поразило другое - чистота по капотом.Пробег уже 3400, в дикую жару, а нигде нет ни масленных пятен ни иных течей - осмариваю и сверху и снизу - всё сухо, лишь легкий налет пыли.
, сейчас жду сколько страховая насчитает виновника. Теперь впечатления после 14й: плюсы - обзор, простор, зеркала, эргономика, эур, минусы - 1я передача с трудом втыкается, шум двигателя, чуток управляемость хуже. В последующие дни заметил вибрацию на 2000 оборотах, вибрацию педали тормоза при торможении, поскрипывающую обшивку на двери. Вибрацию педали устранил заменой тиира на ниппон, между обшивкой и металлом двери мягкую ткань, в коробку синтетику(пока никаких изменений). С проблемой 2000 не знаю что делать
Линейный вид
