Ралли-кросс: Леганов открыл счет победам в чемпионате Европы
Сезон европейского ралли-кросса стартовал этапом в Великобритании. 1400-метровая трасса Лидден Хилл, покрытие которой практически поровну делится на асфальтовую и гравийную части, не принимала соревнований столь серьезного уровня уже 12 лет. Практически никто из пилотов - за исключением нескольких ветеранов - прежде не гонялся на этом треке в форме буквы L, и это обстоятельство сыграло немаловажную роль в итоговом распределении мест.
Всем пришлось искать настройки с нуля - и вдруг выяснилось, что даже у лидеров это не всегда получается на "отлично". Зато российский гонщик Дивизиона 1А Эдуард Леганов (на фото вверху) мгновенно адаптировался в незнакомых условиях и начал выигрывать заезд за заездом. Угнаться за 1600-кубовым Фольксвагеном пилота из Омска так никому не не удалось.Леганов пропустил третью квалификацию, поскольку уже гарантировал себе поул финального заезда. Стартовав первым, первым он и финишировал. Прежде Эдуарду уже удавалось подниматься на европейский подиум, а теперь покорена и высшая его ступень.
Очень здорово проехал на британской трассе и Тимур Тимерзянов. Казанский гонщик быстро оправился от аварии, случившейся в первый день этапа, и в двух квалификационных гонках финишировал десятым и четвертым. Финал в ралли-кроссе разыгрывается в серии заездов - сначала в "утешиловках" соревнуются самые медленные по итогам квалификации, затем "середняки" и, наконец, лидеры. Лучший гонщик каждого заезда получает право перейти в следующий и вновь сразиться с соперниками. Тимерзянов смог дойти по такой "лесенке" до самого главного финала, где финишировал шестым - для молодого пилота этот результат стал лучшим в карьере.
13.04.2009. Чемпионат Европы по ралли-кроссу. Лидден Хилл, Великобритания. Этап 1/10 Дивизион 1А
Стартовый этап украинского ралли-рейдового Кубка прошел в первые выходные апреля по лесным и полевым дорожкам Киевской и Черниговской областей. Участникам Бахи Киев предстояло за два дня преодолеть 450 км дистанции, на которой встречались и грязевые колеи, и глубокие лужи.
Никому из местных пилотов так и не удалось угнаться за самодельным российским внедорожником, построенным на базе "козлика "ГАЗ-69. Участники январского марафона Африка Сергей Савенко и Валерий Шухнов показали на своем "Волке" (на фото) лучший результат как в первый, так и во второй день соревнований и первыми въехали на наградной подиум.
Второе время по дистанции показали киевляне Сергей Осадчий и Андрей Дацюк (Toyota FJ Cruiser), но получасовой штраф лишил их "серебра", которое досталось другим столичным гонщикам - Богдану Новицкому и Сергею Совгиру, выступавшим на Mitsubishi Pajero.
На новой кроссовой трассе, построенной полгода назад в чистом поле на окраине Улан-Удэ, 4-5 апреля прошли соревнования второго этапа Кубка России в "сибирской" категории Д2-3500. В споре пилотов на мощной полноприводной технике сильнейшим стал Александр Пушкарь из Иркутской области, выступавший на Subaru Impreza. Опытный гонщик воспользовался стартовым "завалом" и сразу ушел в отрыв, после чего довел заезд до победы.
Вторым финишировал 22-летний представитель команды бурятского ГИБДД Борис Гумниц (на фото вверху) - прошлой осенью он "окрестил" один из поворотов домашней трассы, совершив на своем Лансере тройной переворот - но на этот раз былой ошибки не повторил. Третьим на этапе стал еще один гонщик из Улан-Удэ Евгений Бадмаев (Subaru Impreza).
Никому из героев первого этапа, прошедшего в феврале, на этот раз отличиться не удалось - в частности, опытный бурятский спортсмен Александр Александров, завоевавший на Иркутском снегу "серебро", на этот раз угодил в стартовый "завал" и остался без переднего привода.
Таким образом, после двух состоявшихся гонок у серии нет явного лидера в общем зачете - и это повышает интригу перед следующим этапом Кубка России в классе Д2-3500. Он должен пройти в середине июня в Братске - но, к сожалению, может и не состоятся из-за отсутствия финансирования. Во всяком случае, именно по этой причине уже были отменены кроссовые соревнования, которые должны были пройти в Братске зимой.
Что до этапа в Улан-Удэ, то в его рамках прошли также зональные гонки "восьмерочного" класса Д2-1600 на Кубок РАФ (на фото справа), где сильнейшим стал сын Александра Пушкаря - Владимир. Таким образом, в небольшой город Шелехово отправилось сразу два первых приза. Кроме того, многочисленные зрители смогли увидеть "фирменное" российское гоночное действо - состязания многотонных кроссовых грузовиков (на снимке слева).
Шестой этап Кубка России по ралли собрал не так много участников - в стартовой ведомости однодневных соревнований в окрестностях будущей олимпийской столицы значилось всего 23 экипажа. Первый номер достался победителю недавней гонки "Жемчужина Черноморья" Владимиру Иванову - краснодарец в последний момент все же решил выйти на старт, хоть и опасался за "здоровье" своей Импрезы. Как оказалось, опасения эти были не напрасны - отказ трансмиссии не позволил Иванову добраться до финиша, и первую в карьере победу одержал москвич Владимир Чулков (на фото).
На этот раз Чулкову не смог ассистировать кольцевик Олег Квитка, место которого в правом кресле Mitsubishi Lancer занял питерский штурман Кирилл Чапаев. Но эта замена практически не отразилось на скорости - быстрее всех преодолев 82 гоночных километра, Владимир поднялся на вершину призового подиума. Всего 15 секунд ему уступил лидер кубковой серии Дмитрий Тагиров. Для уральца визит на юг России принес два подиума 27 очков.
"Бронзу" Ралли Сочи завоевал ветеран из Кабардино-Балкарии Аслан Губжоков, выступавший на Subaru Impreza. Это первые очки пилота в нынешнем розыгрыше Кубка страны. В категории 1600H сильнейшим стал Артур Прокопенко из Новороссийска, выступавший на Ситроене С2, победа в двухлитровом классе досталась краснодарцу Алексею Савенко (ВАЗ-2108). Лишь одному гонщику - Алексею Веприцкому из Борисоглебска - удалось финишировать в зачете 1400Н.
Кросс: Вадим Макаров завоевал "серебро" на первом этапе чемпионата Европы
Гравийный трек в португальском местечке Фоз Коа собрал полсотни спортсменов в трех классах автомобилей. Самым "российским" из них стал "кузовной" Дивизион 1 - там четверо из 12 участников представляли нашу страну. Лучшим из них в финале стал екатеринбуржец Вадим Макаров, занявший второе место.
А вот в двух баггийных классах наших спортсменов на этот раз не оказалось вовсе. В Д3 победил немец Деннис Энгель (Dennis Engel) - прежде он гонялся в "малолитражных" соревнованиях Д3А, где становился чемпионом Европы, а теперь на машине собственной конструкции преуспел и в 4-литровом классе. А в самом Дивизионе 3А верх взял представитель чешской сборной Вит Носалек (Vit Nosalek) на машине с мотором Skoda.
Что до событий в Д1, то здесь с первых же отборочных заездов свои претензии на победу обозначили Вадим Макаров (г.Екатеринбург) и чех Вацлав Фейфар (Vaclav Fejfar; на фото вверху). Они выступали в разных отборочных группах и выиграли по два раза, получив право стартовать в финале с первого ряда. Благодаря лучшему времени заезда поул достался уральцу - однако уже на первых метрах его соперник вышел вперед, и на протяжении всех семи кругов уверенно контролировал ход гонки. На финише бело-сине-красную Фабию Фейфара и точно такую же, но раскрашенную в оранжево-черной гамме машину Макарова (на фото справа) разделила всего секунда.
Остальные россияне проехали в Фоз Коа не столь успешно. Также выступавший на маленькой Шкоде Александр Фалеев финишировал пятым, Никита Кондрахин (VW Polo) - шестым. А Ford Focus Павла Сорочинского и вовсе не добрался в решающем заезде до клетчатого флага.
До старта чемпионата и Кубка России по автомобильным гонкам еще почти два месяца - но соревнования рангом пониже уже взяли старт. В Красноярске прошел первый этап открытого чемпионата Сибири и Дальнего Востока в 1600-кубовом классе Лада, собравший более двух десятков участников. Среди тех, кто вышел на старт, наибольшее внимание привлекал пятикратный чемпион страны Алексей Дудукало.
Пока остальные кольцевики из центральной России только раздумывают над тем, ехать ли им в июне в Красноярск, команда Лукойл Рейсинг по обыкновению не теряла времени даром. Выступив на Красном кольце за рулем арендованной Калины, пилот "красно-белых" получил прекрасную возможность познакомиться с трассой. Это даст ему несомненное преимущество в грядущих гонках Туринга Лайт.
Впрочем, говорить о том, что Дуду выиграл у сибиряков в одну калитку, было бы явным преувеличением. К сожалению, не приехал в Красноярск тюменец Денис Саликов, ставший настоящей сенсацией зимнего сезона. Но и в его отсутствие у москвича (на фото) нашлись достойные соперники. Квалификацию он закончил только третьим, а в первом из трех гоночных заездов уступил сильнейшему местному пилоту Сергею Григорьеву, также выступавшему на Калине.
Однако опыт и мастерство все же помогли Алексею подняться на вершину подиума. Второй заезд он также закончил вторым, позади "десятки" новосибирца Дениса Качалкова. Но куда важнее было, что по ходу дистанции самый опасный соперник - Григорьев - опередил московского гостя в зоне действия желтых флагов и был за это оштрафован на 30 секунд, откатившись на пятое место.
Наконец, в заключительной гонке дня Дудукало финишировал первым - лукойловец долго "грел" Качалкова и в итоге смог-таки выйти вперед незадолго до финиша. Тем не менее, Денис стал по сумме очков вторым, а Григорьев замкнул тройку сильнейших и в заезде, и в общем зачете.
Второй этап чемпионата Сибири и Дальнего Востока пройдет на Красном кольце 23-24 мая. Не исключено, что по примеру Дудукало в Красноярск тогда приедут и другие пилоты из центральной России. Кстати, руководителем гонки на этот раз выступал известный судья из Раменского Игорь Коновалов - это еще одна примета того, что новый гоночный трек все плотнее интегрируется в отечественный кольцевой автоспорт.
25-26.04.2009. "Красное кольцо", Красноярск. I этап чемпионата Сибири и Дальнего Востока. Класс Лада
Еврокросс: В Испании россияне остались без подиума
Второй этап чемпионата Европы по автокроссу прошел в Испании через неделю после первого. Ареной соревнований в трех классах машин стал гоночный комплекс Motorland Aragon. Он более всего известен кольцевой трассой, построенной в прошлом году, но позволяет проводить и другие соревнования. Все участники еврокросса - в том числе и четверо россиян - приехали сюда впервые. Ну а лучшим из наших второй раз подрял стал Вадим Макаров.
Если в португальском Фоз Коа главным соперником екатеринбуржца в "кузовном" Дивизионе 1 был чех Вацлав Фейфар, то теперь эту роль взял на себя Тамаш Караи из Венгрии, выступавший на Mitsubishi. В предварительных заездах гонщики выигрывали в своих группах и лишь раз сошлись вместе - сильнейшим стал представитель Страны Икарусов. Россиянина же судьи сняли за излишне жесткую борьбу - тем не менее, он завоевал право стартовать в главном финале со второй позиции.
Вот только решающий заезд у Макарова не задался, и оранжево-черная Skoda Fabia уральца финишировала лишь четвертой. Сильнейшим же неожиданно стал итальянец Джанлука Ферретти. Прежде пилот Лансера был не более, чем крепким середняком, но в Испании открыл счет победам - и благодаря этому возглавил общий зачет чемпионата Европы.
Остальные россияне выступили в Д1 следующим образом: владимирец Павел Сорочинский финишировал на Фокусе шестым, а Никита Кондрахин (на фото справа) не закончил даже первый круг. Еще одного москвича, Александра Фалеева, с самого начала этапа донимали технические проблемы и в финал он не попал.
В двух дивизионах багги участников было больше, чем в Д1, а вот россиян не было вовсе. Финал 4-литрового класса Д3 покорился чешскому ветерану Петру Бартошу (на фото вверху), однако лидером одщего зачета остался триумватор Фоз Коа, немец Деннис Энгель. В Д3А, где объем мотора ограничен 1600 "кубиками", первую в карьере победу одержал представитель ФРГ Михаэль Буддельмейер, а в генеральной классификации вперед вышел действующий чемпион Старого света, чех Ладислав Ганак.
Третий этап ЧЕ по кроссу пройдет 23-24 мая в латвийской Бауске
До старта чемпионата и Кубка России по автомобильным гонкам еще почти два месяца - но соревнования рангом пониже уже взяли старт. В Красноярске прошел первый этап открытого чемпионата Сибири и Дальнего Востока в 1600-кубовом классе Лада, собравший более двух десятков участников. Среди тех, кто вышел на старт, наибольшее внимание привлекал пятикратный чемпион страны Алексей Дудукало.
Пока остальные кольцевики из центральной России только раздумывают над тем, ехать ли им в июне в Красноярск, команда Лукойл Рейсинг по обыкновению не теряла времени даром. Выступив на Красном кольце за рулем арендованной Калины, пилот "красно-белых" получил прекрасную возможность познакомиться с трассой. Это даст ему несомненное преимущество в грядущих гонках Туринга Лайт.
Впрочем, говорить о том, что Дуду выиграл у сибиряков в одну калитку, было бы явным преувеличением. К сожалению, не приехал в Красноярск тюменец Денис Саликов, ставший настоящей сенсацией зимнего сезона. Но и в его отсутствие у москвича (на фото) нашлись достойные соперники. Квалификацию он закончил только третьим, а в первом из трех гоночных заездов уступил сильнейшему местному пилоту Сергею Григорьеву, также выступавшему на Калине.
Однако опыт и мастерство все же помогли Алексею подняться на вершину подиума. Второй заезд он также закончил вторым, позади "десятки" новосибирца Дениса Качалкова. Но куда важнее было, что по ходу дистанции самый опасный соперник - Григорьев - опередил московского гостя в зоне действия желтых флагов и был за это оштрафован на 30 секунд, откатившись на пятое место.
Наконец, в заключительной гонке дня Дудукало финишировал первым - лукойловец долго "грел" Качалкова и в итоге смог-таки выйти вперед незадолго до финиша. Тем не менее, Денис стал по сумме очков вторым, а Григорьев замкнул тройку сильнейших и в заезде, и в общем зачете.
Второй этап чемпионата Сибири и Дальнего Востока пройдет на Красном кольце 23-24 мая. Не исключено, что по примеру Дудукало в Красноярск тогда приедут и другие пилоты из центральной России. Кстати, руководителем гонки на этот раз выступал известный судья из Раменского Игорь Коновалов - это еще одна примета того, что новый гоночный трек все плотнее интегрируется в отечественный кольцевой автоспорт.
25-26.04.2009. "Красное кольцо", Красноярск. I этап чемпионата Сибири и Дальнего Востока. Класс Лада
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Кросс: Юрий Хальзов вернулся в чемпионат с победой
В Саратове прошли соревнования первого этапа чемпионата России по автомобильному кроссу в классе Д3-Спринт. Две дюжины пилотов на багги оспаривали победу, а сильнейшим в итоге стал представитель Арзамаса Юрий Хальзов. Он пропустил прошлый сезон, поскольку был несогласен с новым техническим регламентом в гонках на багги. Но вернулся - и одержал победу с первой попытки.
Трасса Еремеевская на окраина Саратова принимает кроссовые соревнования уже не первый год. Ее особенность в том, что покрытием служит чернозем, который в случае дождя может доставить пилотам немало "приятных" минут. Но в этот раз погода была нежаркой и ветренной - но сухой. На старт вышли 60 участников в нескольких классах, главным из которых стал Д3-Спринт, где разыгрывался первый этап чемпионата страны.
В полуфиналах тон задавала молодежь - Алексей Лунин из Королева и Антон Катрич из Москвы. Однако в решающем заезде молодости пришлось уступить опыту. Первым до клетчатого флага добрался арзамасец Юрий Хальзов. Следом за гонщиком из Нижегородской области финишировал лучший из местных пилотов - Геннадий Ожиганов из Балаково, а вот его земляк, опытнейший экс-чемпион страны Борис Цеханович, столкнулся с техническими сложностями уже в предварительном раунде и остался за чертой финала. "Бронзу" в Саратове завоевал действующий обладатель титула в классе Д3-Спринт Николай Бердников (№12 на фото вверху). Причем ижевскому гонщику удалось пробиться на подиум главного заезда дня только через "утешиловку".
Сильнейшим в гонке первенства России в классе Д2-Юниор (Ока) стал тольяттинец Павел Третьяков (на снимке справа), в зональном Кубке РАФ для машин Д2-1600 выиграл тамбовец Михаил Донченко.
Следующий этап чемпионата России по в классе Д3-Спринт пройдет 16-17 мая в Ставрополе.
Стартовый этап украинского ралли-рейдового Кубка прошел в первые выходные апреля по лесным и полевым дорожкам Киевской и Черниговской областей. Участникам Бахи Киев предстояло за два дня преодолеть 450 км дистанции, на которой встречались и грязевые колеи, и глубокие лужи. 
На новой кроссовой трассе, построенной полгода назад в чистом поле на окраине Улан-Удэ, 4-5 апреля прошли соревнования второго этапа Кубка России в "сибирской" категории Д2-3500. В споре пилотов на мощной полноприводной технике сильнейшим стал Александр Пушкарь из Иркутской области, выступавший на Subaru Impreza. Опытный гонщик воспользовался стартовым "завалом" и сразу ушел в отрыв, после чего довел заезд до победы. 
Никому из героев первого этапа, прошедшего в феврале, на этот раз отличиться не удалось - в частности, опытный бурятский спортсмен Александр Александров, завоевавший на Иркутском снегу "серебро", на этот раз угодил в стартовый "завал" и остался без переднего привода. 
Что до этапа в Улан-Удэ, то в его рамках прошли также зональные гонки "восьмерочного" класса Д2-1600 на Кубок РАФ (на фото справа), где сильнейшим стал сын Александра Пушкаря - Владимир. Таким образом, в небольшой город Шелехово отправилось сразу два первых приза. Кроме того, многочисленные зрители смогли увидеть "фирменное" российское гоночное действо - состязания многотонных кроссовых грузовиков (на снимке слева).
Шестой этап Кубка России по ралли собрал не так много участников - в стартовой ведомости однодневных соревнований в окрестностях будущей олимпийской столицы значилось всего 23 экипажа. Первый номер достался победителю недавней гонки "Жемчужина Черноморья" Владимиру Иванову - краснодарец в последний момент все же решил выйти на старт, хоть и опасался за "здоровье" своей Импрезы. Как оказалось, опасения эти были не напрасны - отказ трансмиссии не позволил Иванову добраться до финиша, и первую в карьере победу одержал москвич Владимир Чулков (на фото). 
Гравийный трек в португальском местечке Фоз Коа собрал полсотни спортсменов в трех классах автомобилей. Самым "российским" из них стал "кузовной" Дивизион 1 - там четверо из 12 участников представляли нашу страну. Лучшим из них в финале стал екатеринбуржец Вадим Макаров, занявший второе место. 
Впрочем, говорить о том, что Дуду выиграл у сибиряков в одну калитку, было бы явным преувеличением. К сожалению, не приехал в Красноярск тюменец Денис Саликов, ставший настоящей сенсацией зимнего сезона. Но и в его отсутствие у москвича (на фото) нашлись достойные соперники. Квалификацию он закончил только третьим, а в первом из трех гоночных заездов уступил сильнейшему местному пилоту Сергею Григорьеву, также выступавшему на Калине. 
Второй этап чемпионата Европы по автокроссу прошел в Испании через неделю после первого. Ареной соревнований в трех классах машин стал гоночный комплекс Motorland Aragon. Он более всего известен кольцевой трассой, построенной в прошлом году, но позволяет проводить и другие соревнования. Все участники еврокросса - в том числе и четверо россиян - приехали сюда впервые. Ну а лучшим из наших второй раз подрял стал Вадим Макаров. 
Вот только решающий заезд у Макарова не задался, и оранжево-черная Skoda Fabia уральца финишировала лишь четвертой. Сильнейшим же неожиданно стал итальянец Джанлука Ферретти. Прежде пилот Лансера был не более, чем крепким середняком, но в Испании открыл счет победам - и благодаря этому возглавил общий зачет чемпионата Европы. 
В Саратове прошли соревнования первого этапа чемпионата России по автомобильному кроссу в классе Д3-Спринт. Две дюжины пилотов на багги оспаривали победу, а сильнейшим в итоге стал представитель Арзамаса Юрий Хальзов. Он пропустил прошлый сезон, поскольку был несогласен с новым техническим регламентом в гонках на багги. Но вернулся - и одержал победу с первой попытки. 
В полуфиналах тон задавала молодежь - Алексей Лунин из Королева и Антон Катрич из Москвы. Однако в решающем заезде молодости пришлось уступить опыту. Первым до клетчатого флага добрался арзамасец Юрий Хальзов. Следом за гонщиком из Нижегородской области финишировал лучший из местных пилотов - Геннадий Ожиганов из Балаково, а вот его земляк, опытнейший экс-чемпион страны Борис Цеханович, столкнулся с техническими сложностями уже в предварительном раунде и остался за чертой финала. "Бронзу" в Саратове завоевал действующий обладатель титула в классе Д3-Спринт Николай Бердников (№12 на фото вверху). Причем ижевскому гонщику удалось пробиться на подиум главного заезда дня только через "утешиловку". 
Линейный вид
