Ещё мне сказал что последние 16клапанники ещё сырые, поршня типа таблетки взяты от иномарок а там алюминевый блок, а у нас чугунные гильзы следовательно в момент прогрева двигателя двигатели ведут себя по разному при чём не в пользу наших ( стук на холодную) , вдобавок если в первые годы поршневая была немецкая, то сейчас китайская.
Всё логично вроде. Вот только в алюминиевых гильзах (ИМХО) тоже долго не проходят. Вся легковая автопромышленность движется в сторону одноразовости агрегатов. Есть у машины срок эксплуатации например 7лет или 120ткм., вот на этот пробег и расчитаны узлы. Далее будь любезен в лом.
Есть у машины срок эксплуатации например 7лет или 120ткм., вот на этот пробег и расчитаны узлы. Далее будь любезен в лом.
Как ни грустно с нашим менталитетом это осознавать, но, видать, так оно и есть. У меня машина 3 года в повседневной и всепогодной эксплуатации, а на вид и запах - новая. До сих пор сажусь в салон и вдыхаю аромат нового авто. Приятно.
И еще, если жека 63 реальную инфо выложил, то хотелось бы тешиться мыслью, что поршневая у меня немецкая. :-)))
Как ни грустно с нашим менталитетом это осознавать, но, видать, так оно и есть. У меня машина 3 года в повседневной и всепогодной эксплуатации, а на вид и запах - новая. До сих пор сажусь в салон и вдыхаю аромат нового авто. Приятно. И еще, если жека 63 реальную инфо выложил, то хотелось бы тешиться мыслью, что поршневая у меня немецкая. :-)))
Менталитет у нас правильный. Это западное общество потребления навязало такое поведение. Надо ведь продать как можно больше.
А по идее, этот западный подход расточителен, как для кошелька граждан, так и для экологии.
В прибыли только владельцы заводов.
На то он и капитализм, чтобы бабок срубать больше, а не о народе думать. Ладно закалка у нас советская и, похоже, для нас как раз правильная. Поэтому и ищем все способы, как ресурс машины продлить, даже если кататься будем до 100 тык.
Отписываюсь, в ноябре сменил масло на Лукойл п/с 5-в40, до этого жрала мобил 3000 где-то 0.5 на тыщу, с лукойлом примерно также, наездил гдето 2 тыщи, долил литр. На холодную бренчит, как и раньше. Вощем мертвому припарка, но хотя бы доливка дешевле. Есть гарантия, но как подумаю, что надо сначала ехать и моск выносить а потом вставать на ремонт хз на сколько, то сразу грустно становится, учитывая, что машина нужна каждый день в любую погоду.
За 2 тык съела щуп?! Это надо так жрать. Дело, конечно, хозяйское, но если жена будет колбасу по килограмму трескать каждый день, ты тоже мириться будешь? Ее к "врачу" надо срочно. Ведь, имхо, только хуже может быть. Не в смысле жора, а в смысле "здоровья". Имхо, срочно на гарантию.
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от Alexo
в ноябре сменил масло на Лукойл п/с 5-в40
Масло тоже такое залил, будет пробег 2 тык, посмотрю уровень.
За 2 тык съела щуп?! Это надо так жрать. Дело, конечно, хозяйское, но если жена будет колбасу по килограмму трескать каждый день, ты тоже мириться будешь? Ее к "врачу" надо срочно. Ведь, имхо, только хуже может быть. Не в смысле жора, а в смысле "здоровья". Имхо, срочно на гарантию.
Давайте без паники
Жрет так уже получается скоро 15 тыщ и пока ездит. По-хорошему её ваще на базар надо и купить что-нибудь менее геморойное.
Жрет так уже получается скоро 15 тыщ и пока ездит. По-хорошему её ваще на базар надо и купить что-нибудь менее геморойное.
В идеале, конечно, продавать надо. Но можно малой кровью обойтись. На заводе налажали, пусть гарантия исправит. Машинка, имхо, великолепная. По потребительским не уступит ино, а по соотношению цена-качество многих переплюнет. Так что кататься и наслаждаться. Только потерпеть пока отремонтируют.:-)))
У меня ВАЗ-2103 1974 г. такой аппетит имеет. Так я залил Лукойл Супер и за сезон долил литр-полтора. Как правило, 3-4 тык наезжаю на дачу за сезон. Так тут я только рад: свеженькое масло каждый год получается. А на Калине у тебя двух канистр мало будет. Денег даже жалко. Как говорится, не лопнет деточка? А она в ответ: а ты налей и заводи!
http://www.autofaq.ru/articles/244/2381 Например, технология плосковершинного хонингования цилиндров имитирует уже на новом двигателе такую геометрию поверхности цилиндров с притупленными вершинками микронеровностей, которая при обычном хонинговании наступает только после длительной эксплуатации. Тем самым исключается образование избыточного количества продуктов износа, оптимизируется вскрытие зерен графита и соотношение площади опорной поверхности с ее маслоемкостью.
Это написано в 2003г. А нам втуляют, что такую технологию применил федя мёгул только на 11194 и 21126.
Добавлено через 8 минут Alexo,Ездил на приоре пассажиром. ДВС 21114. Блин вобще не едет. И вибрация как на тракторе. А вот на 2199 ездил за рулём двс21083 1,5л. Дак там совсем другое дело. Нет вибрации и летит как пуля. Наш двиган между ними.
Линейный вид
