Я тоже на 50% "классиковод" в течение всей своей водительской жизни... В настоящее время, наполовину "семёрошник". И что? Модель машины не показатель, гораздо важнее интеллектуальная прокладка между рулём, сиденьем и педалями.) И на "семёрках" можно ездить безопасно сколь угодно долго, это самый честный в отношениях с водителем авто.) Руль - напрямую, педали - напрямую, без всяких АБС, СКУ, EBD, ЭМУРу и ЭПГ... И, к слову, задний привод в ряде случаев даёт больше "избегающе-манёврой" возможности, чем "передок", при всём уважении к последнему. Нет опасных машин, есть бестолковые неумёхи-водители, не обладающие соответствующими навыками, в т.ч. и зимней езды. На любом авто, хоть даже супер-пупер-полноприводном с кучей ассист-примочек надо всегда чувствовать машину и обладать элементарными знаниями по физико-механике, и уметь их использовать в прикладном смысле. А у многих "талантов" отрастание крыльев происходит после элементарного овладения давкой на "железку". Отсюда и все беды.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Последний раз редактировалось REANIMATOR; 10.11.2011 в 10:48..
Модель машины не показатель, гораздо важнее интеллектуальная прокладка между рулём, сиденьем и педалями.
Я ни сколько не хотел обидеть водителей заднеприводных машин.
Но посуди сам, когда подряд две семерки тебя обгоняют, втискиваясь между двумя тесно идущими встречными потоками, снежному валу, при этом его заносит так, что оба ряда от него шарахаются в стороны, сразу возникают сомнения о навыках вождения и о благоразумности водителя.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
когда подряд две семерки тебя обгоняют, втискиваясь между двумя тесно идущими встречными потоками, снежному валу, при этом его заносит так, что оба ряда от него шарахаются в стороны,
Слав, на "семёрках" были таксовые шашечки?..) Ну, вполне узнаваемо))), независимо от модели авто.)
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Согласен с большим постом Реаниматора, главное водитель, но по опыту вождения по городу, скажу, что в большинстве своем шашечки и желтый плафон на крыше - верный признак возможной опасности.
Ведь как складывается, чем больше человек проводит за рулем, то есть водители маршруток и таксомоторов как раз из этой категории, тем больше у него уверенность перерастает в самоуверенность. В итоге с большооой вероятностью я ожидаю какой-нибудь лихой маневр от таких персонажей, будь то внезапное перестроение без каких-либо предупреждений, либо еще какой "выкидон" с нарушением правил.
Хотя бывают и среди таких "кадров" адекватные люди. Бывали случаи.
А вторая категория это безмозглые стритракеры, уверенные в собственном приоритете за счет наклеечек "спарцо" или прямотока со спойлером.
Единственное что вынес для себя - будь осторожен, и даже если вероятно дтп - у тебя будет возможность что-то предпринять.
Вчера только избежал двух ДТП, на перекрестке Монтажников и Автоматики меня внаглую не набирая скорости и не снижая ее, плавно прошлась в сантимерах от моего бампера какая-то "пятнаха". Чудом не влепил ей в бок. Через 15 минут на перекрестке Родимцева и Салмышской тоже самое! Один-в-один! Поворачиваю влево на зеленый, уступив двум завершающим поворот с перекрестка авто, и тут снова перед носом какой-то говноед на 14/15ой. Просто трогается передо мной на красный и проезжает чудом не задев меня, благо еще не успел набрать скорости.
Re: "Бардак на дорогах Оренбурга" или "Как с этим жить?"
Цитата:
Сообщение от pavelnk
под Переволоцком сегодня же пассажирская газель и легковая, 1.
Вроде как это всё нас лично не касается, да? Ан НЕТ! Погибшая девушка работала в соседней шараге! Дочь моей начальницы (там же работает), а также коллега ("перебезчик" от них к нам) её знали лично. Оренбург, конечно, город крупный, но, далеко не мегаполис. Это я к тому, что каждый из жителей нашего города и области может оказаться знакомым знакомого, другом родственника, родственником друга, и.т.п. ЭТО НЕОБХОДИМО ПОНИМАТЬ, когда управляете, все-таки "средством повышенной опасности".
Линейный вид
