BigKot, как обещал - отчитываюсь. Менял сегодня шаровые. Под болтами по одному гроверу было. Так же и оставил. Так же оставил и торксы. Просто обработал резьбу графиткой, чтоб следующее отворачивание было гарантированно беспроблемным
Ровно тоже самое было с обычным болтом. Но я высверивал и менял скобу.
я грел ацетиленом - вывернулось)
Тоже и кулак снизу - думал ппц будет.
P.S. перед тем как откручивать болты шаровых, обстучите их молотком - вначале с торца, а потом чуток по кулаку.
И графитка обязательна - с ней никаких проблем. Тонким слоем (много нельзя - отверстия глухие).
BigKot, как обещал - отчитываюсь. Менял сегодня шаровые. Под болтами по одному гроверу было. Так же и оставил. Так же оставил и торксы. Просто обработал резьбу графиткой, чтоб следующее отворачивание было гарантированно беспроблемным
Вчера при замене ШРУСа осматривал внимательно шаровую ТРЕК с той стороны где у меня обычные болты вместо торксов стоят. Потертостей и прочих следов нет, пробег на ней почти 30. Вобщем ходят дальше. Хорошие шаровые с хорошим ресурсом
Самые живучие опоры у меня оказались "Кедр", самые дохлые лада имидж. Заводской отходил более 100тыс. и это в условиях нещадной эксплуатации, все таки на конвеере ОТК работает.
Самые живучие опоры у меня оказались "Кедр", самые дохлые лада имидж. Заводской отходил более 100тыс. и это в условиях нещадной эксплуатации, все таки на конвеере ОТК работает.
Не знаю что там и где работает, у меня заводские прошли 33, покупные в упаковке лада 34, сейчас Трек уже 53 тык ездит и вполне живые шаровые
Линейный вид
