Чуточку придавил на пыльник- появилась смазка, на том и успокоился...
так и я делаю чтоб потом при установки пальца в рычаг пыльник не лопнул от излишка смазки.Я правда перед добавкой смазки капаю немного масла где палец и сухарь и разработав его это облегчает переместить палец в рычаг.
после покупки авто в результате собственной диагностики,было выявлено что шаровая правая вся разболтанная,левая чуть лучше,приобрел ТРЭК(был опыт долговременного использования данных опор на М 2141) с силиконовыми пыльниками, смазки под пыльниками достаточно много.вчера поставил их пока все хорошо,натыкался на отзывы,что пыльники силиконовые фигня(рвутся быстро),ну посмотрим сколько "отходят"
Трек Чемпион прошла 67тык, небольшой люфт появился, менять скоро, на второй 50 пробега, живая. Для моих условий отлично. На замену однозначно такие же ставить буду
Всем здравствуйте.
Заказал себе в Экзисте шаровую Лемфёдер с маркировкой 15456 02 Китай за 350 рублей, открываю коробку и о чудо: в пакете шаровая 15456 01 Германия за 600 рублей. Ну что могу сказать, по качеству изготовления немецкая конечно шикарная. У китайской "попка" литая, а у немецкой завальцованная с выштампоновой маркировкой, так что похоже, что у них даже технологии изготовления разные. И ещё понравилось, что у немецкой есть буртик, благодаря которому вероятность порвать пыльник при установке уменьшается. Для наглядности сделал фотки новой немецкой и б/у китайской.
Трек Чемпион прошла 67тык, небольшой люфт появился, менять скоро, на второй 50 пробега, живая. Для моих условий отлично. На замену однозначно такие же ставить буду