назначение - максимально вынести несливаемый остаток отработки. т.е. какой-то привязки к смене сезона, масла или хозяина я не вижу, остаток будет всегда.
я как бы немного по другому это назвал - максимально разбавить не сливаемый остаток отработки. После второй сотни тысяч километров и подорожание М1 перевёл свой 8клоп на лук т.к. сдесь на форуме все его называют дешёвой альтернативой но однако он грязноват для 7-8т.км. И стал использовать промывочное на второй замене моторного масла. Промывал в два этапа т.е. слил отработку, открутил фильтр и закрутил новый дешёвый. Заливаю 2 литра из 4литровой канистры и мотор работает на хх определённое время по мануалу потом сливаю и заливаю оставшейся 2л. Опять работает на хх и второе слитие практический чистое. Недавно снимал кпп для замены сцепления и заодно поменял кольца коленвала но не понравилось то что было на нижней части картера- мазутный слой и поэтому я как то спокойно теперь отношусь к промывке мотора.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ky.
То, да не совсем.
В самом начале 2000х последний раз воспользовался промывочным маслом.
С тех пор увольте-с.
Затянул тогда земену масла до зимы. На улице -20..-25, а я перед железным гаражом вокруг машины прыгаю. Как положено, отработку слил, булькнул промывку, прогрел, помолотил по инструкции, слил. Полез заодно прокладку клапанной крышки поменять (Ока тогда была). Крышку скидываю и наблюдаю, как в ГБЦ остатки промывки на глазах парафинятся. А движок-то еще не промёрзший, даже тёплый немного.
Вытирал остатки ветошью, проливал бензином (без особого эффекта). Поддон снимать не полез.
В общем, не лью с тех пор промывочные масла от слова совсем.
А что вы хотели от промывочной минералки в -25. Это нормальное явление в мороз стыть минеральном маслу
Не уверен, что получившийся компот при минусовых температурах будет однородным и не создаст где-нибудь пробок. На кой мне масляное голодание в двигателе при морозном пуске?
так любое масло сразу с завода - компот!
его там так и готовят - намешивают в разных пропорциях компоненты. комков не видел, всё смешивается)))
Добавлено через 3 минуты Ky., в общем, это такая прям экзотическая фобия, про промораживание. новая)
за всё другое промывки ругают, а про это еще не слышал)))
характеристику естественно чуть ползут при использовании промывочного. но это в разы меньше, чем при заливке в отработку.
в ЗР видел сравнительные таблички, постили их тут уже.
естественно чуть ползут при использовании промывочного. но это в разы меньше, чем при заливке в отработку
Где ты видел отработку нормального масла, которая сразу после слива в парафин превращается? А темерь подумай, что больше просадит параметры вязкости. Яж не за пакет присадок говорю, с ними другая история.
По смешиванию не шибко соображу, не настоящий химик. Но вот например в нефтепроводах парафины запросто на трубе откладываются, сечение сужают, пробки образуют. Специальные методы борьбы с этим явлением имеются - разогрев, добавки, механическая чистка. Но отложения всё равно возникают.
вы подумали правильно но написали другое т.е. не дольше, а лучше- я прав?
4л. за раз не лучьше для картера в моём случае как мне представляется потому что перемещение и можно назвать смывание будет лучьше чем с 4л.
4л.- это уровень выше горизонтальной перегородки картера, а 2л.- это на много ниже этой перегородки но всё это имхо. Всё же два раза по по 2л. получается лучьше имхо.
Ну и ключивое - промывочной масло тоже не дёшево стоит зная что одного раза мало вот и получается делаю так
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Port31
так я и у промывки такого никогда не видел))
и не слышал ни от кого
ну, у меня 4 литра и не войдет - сливается ~2.5 литра. поэтому логично и канистру поделить на две заливки.
не войдёт по щупу, а в картер вмещается по привалочную плоскость к блоку ровно 5л. Проверял я вместимость картера
Но вот например в нефтепроводах парафины запросто на трубе откладываютс
Там совсем другая ситуация, ибо условия в трубах совсем далеки от пластовых условий.
Я позавчера при 0 градусах выливал промывку из канистры, довольно густая была.
Кстати на холодную на лукойле синтетике гидрики стучат несколько секунд, на шелле п/с несколько минут.
Линейный вид
