Тип стартёра и запуск двигателя в мороз/выбор стартера

[Пурген]

У меня с завода стоит белорусский стартер БАТЭ, две шпильки. Как я понял, это безредукторный 2111.3708. Считаю, что этот стартер практически не приспособлен к зимним температурам. Доходило до того, что этой зимой моя машина с трудом заводилась примерно в -20-23 мороза после двухдневной стоянки с только что заряженным теплым аккумулятором. Сперва грешил на затяжку масс, пока не догадался залезть в могучий интернет. Я нашел сразу на нескольких форумах, посвященных вазовским бибикам, длинные гневные ветки про стартеры БАТЭ. Оказывается, с ними народ маялся еще на десятках примерно с 2007 года, когда завод стал ставить их параллельно самарским редукторным КЗАТЭ. Симптомы те же, что и у меня - плохо крутит в мороз. И, что является редкостью для интернета, у всех есть единодушно принятое и, похоже, единственно верное решение - замена на "десятый" стартер КЗАТЭ, ибо его планетарный редуктор дарует счастье.

Вот я и нахожусь сейчас в раздумьях. По идее, это белорусское поделие исправно, работает, да и вообще, "плохой пуск ниже 20 градусов по вине стартера" я буду доказывать слишком долго. Значит, по гарантии мне его никто не заменит. Разбирать и устраивать внутри мануальную терапию, имитируя гарантийный выход из строя, слишком совестно. Да и нахимичить могу, еще чего доброго машину спалю. Похоже, скоро я куплю КЗАТЭ за свои кровные и сам заменю, руки вроде как есть.

Я только одного боюсь - а не ставят ли БАТЭ поголовно всем в Калины? Идут ли нынче машины со стартером КЗАТЭ с завода? А то иначе моя самодеятельность будет слишком бросаться в глаза на СТО, я ведь на гарантию решил не забивать.
Вообще, здесь многие меняли стартеры, как я понял. Вы это делали по своей инициативе или же как-то добивались гарантийной замены?