vsvs
У меня масло, если смотреть снаружи сверху, было видно на кожухе ГРМ в районе помпы, если снять крышку кожуха, то текло по ребрам жесткости из под шестерни распредвала, если снять шестерню, то явно видна была капля на самом валу. На ремень масло не попадало.
На холостых двигатель работал относительно тихо, при повышении оборотов появлялся «рык», после ремонта пропал (но это надо слышать) .
Еще смотри за уровнем. У меня течь явно начинала прогрессировать. Заметить по щупу сложно. Я стирал масло с защитного фартука картера после каждой поездки (поездки однотипные) и прогресс был виден.
Распредвалы купил (наверное повезло) в соседнем магазине, хозяин был рад продать, говорил, что завез их чуть ли не год назад. Но они лежали «мертвым капиталом», ни кто даже не спрашивал. Мастер, делавший ремонт проверял их в фирме по восстановлению движков (хорошо оборудованной) с броским названием «Евромоторз», на стенде (еще называл на призьмах), валы оказались в пределах допусков.
vsvs,
Испарины не было, а были характерные подтеки указывающие на источник течи, а если весь кожух в масле, то может быть появляется взвесь масла допустим из микротрещины или крышку ГБЦ повело или герметика при сборке не доложили.
Может попробовать попытаться все вытереть на сухо (конечно лучше снимать шестеренки) и завести при снятой крышке кожуха, м.б. что увидешь (опять же сняв после шестеренки лучше будет видно локализацию) Причем масло на пластмассе кожуха проявляется гораздо лучше, чем на ремне или металле.
Распределительные валы на двигателях 11194, 21124 и 21126 взаимозаменяемы. Подойдет от любого Вазовского шестнадцатиклапанника.
Линейный вид
