У меня ключ пашет нормально.
Платы нет,сломалась,новую покупать не стал аж почти за 1000р новый ключ с платой)
Иммо активирован,по большому счету плата мне не нужна,у меня А91 сигнашка,ей открываю и закрываю машину,багажник с ключа у меня - так надежней в морозы (у друга с кнопки,замучился)
P.S: Бери сразу два,один про запас.Ключ хороший,но не стоит им пытаться дверь открывать в мороз если замок после мойки подмерз,иначе корпус расшатаешь и жало) Короче разумно с ним надо,желательно только замок зажигания и багажник им открывать а не выламывать замки в морозы)
У меня такого опыта не было,но я езжу каждый день и по многу в режиме такси,уже слегка шатается жало в самом корпусе ключа,всё лень разобрать осмотреть,найти причину...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod, Спасибо! Хоть кто то откликнулся. Пригодится информация на будущее. Пока что проблема решена заменой батарейки в родном штатном ПДУ. Мерял вольтаж на старой батарейке тестером показывало норм думал что то с платой а оказалось вольтаж то норм а силы тока не хватает.
всем привет.Тоже купил себе вот такой ключ http://pay-key.ru/image/cache/data/n...2-1024x768.jpg но возникла проблема,иммо активирован,сигналка штатная,при запуске с нового ключа двигатель не заводится,видимо метка далековато стоит в этом ключе и иммо её не считывает,переставляю плату в штатный корпус всё работает.Тему просмотрел,решение проблемы не увидел,может кто сталкивался и как то решил. Иммо отключать не вариант,снижается противоугонная защита,авто ночует под окнами,а у нас в регионе угоняют не защищенные машины,граничим с КЧР.
Что бы ты хотел услышать?)
Линейный вид
