Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
Цитата:
Сообщение от Oleg11
Вообщем переставил.Не знаю,что в SS20 могло брякать,но стало тихо.Может подшипники,которые шли с SS такой стук издавали.Поставил сток опоры с сток подшипником(Вологда).
Есть вопрос. Возможно ты не засекал этого момента, но все таки. Какой был зазор между опорным подшипником и металлической чашкой пружины? Если не сложно посмотри на ныне снятых опорах какой зазор. Пример зазора на фото.
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
Нашёл ребят. Нашёл я причину стуков этих мелких. Может и ошибаюсь, но дальше уже некуда, больше деталей в передней подвеске нет дающих люфт. Возьмите в руки опору и попробуйте сдвинуть одну половину относительно другой. Вот он родный где сидит! Т.к. у меня есть комплект опор АСОМИ я собрал подшипник в опору, стук стал четче и явнее. Шток аммо в резинке сидит упруго, а пружина через чашку упёртую в подшипник играет и получается что пружина "плавает" относительна тела опоры постукивая обоймы одна об другую (вот этой противной особенности опора 10-и лишена, там подшипник по другому стоит)! Обоймы стучат друг об друга в горизонтальной плоскости. Из 3-х комплектов имеющихся у меня опор стучат все. Возьму опору и поеду по магазинам проверять те что продают, методом подбора буду выбирать без люфтовые. Возможно я ошибаюсь, поправьте если я не прав. Но реально получается бутерброд с радиальным люфтом! Поэтому и не изменяется характер стуков с/без нагрузки (нет разницы 1 человек или 5 в машине).
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
Цитата:
Сообщение от demin
dimm86,то есть получается делов в опорных подшибниках, как я понимаю?
Так точно. Из за этого зазора у пружины и связанных с ней элементов появляется возможность радиального смещения! (красные стрелки) Тело опоры то жестко на кузове закреплено - ему двигаться некуда, а всё что ниже через подшипник с кузовом общается и если в этом подшипнике есть радиальный зазор то естественно всё это будет стучать, т.к. туда приходят не только вертикальные (вдоль оси штока) нагрузки, но и горизонтальные (наезд колеса на кочку, бордюр т.е. случай когда нагрузка перпендикулярна оси аммортизатора). Действительно "свечка" получается ))) только снизу жестко закреплена, а вот сверху может гулять...
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
Нельзя рассматривать подшипник отдельно от всего остального, это не верно. Верхней обоймой он ЖЕСТКО сидит в опоре, а нижней так же ЖЕСТКО в чашке пружины. ВИЗУАЛЬНО стучать нечему согласен. Возьми в руки попробуй сам, стуков особых не будет, почувствуешь радиальные смещение и звук касания обойм. Теперь увеличь скорость движений и ещё раз оцени результат, а лучше собери бутерброд (опора-подшипник-чашка пружины) и отчетливо (при быстрых перемещениях) услышишь стук, естественно при условии что в подшипники есть зазор.
Линейный вид
