На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[Михаил Калина]

Сообщение от i for the alien

Фишка в том,если они ослабнут-давление пропадет сразу........
Крышка отодвинется хоть на 1/10 мм-и готовь вал в расточку.

Проверь давление манометром сразу. Норма? И чё тогда морочиться??? Иногда бесят тупые посты ни о чём. Чел готов разобрать пол ДВС, а тупо манометр влом подсоединить. Лучше неделя с перепиСЬкой чем пять минут.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от anatoliy563

Пож. проконсультируйте (сам не могу допетрить): какую роль играет нижняя крышка с отверстием в маслозаборнике, после неё расположена сеточка, которая часто забивается. Если эту крышку убрать и оставить только сеточку, то какой негатив?

Сеточка ПЕРЕСТАНЕТ ЗАБИВАТЬСЯ! СТО останутся без работы!!! Путин не станет опять Президентом!!! А кроме шуток, в которых есть 100% ПРАВДЫ по ходу она является клапаном что бы масло полностью не стекло в поддон. Но это имхо моё мнение.

[anatoliy563]

Сообщение от Михаил Калина

что бы масло полностью не стекло в поддон

Спасибо, но там нет никакого клапана, "сквозняк" до самого маслянного насоса, в середине крышечки большая дырка. Уберу её наверно нахрен, а может нельзя?

[Михаил Калина]

Сообщение от anatoliy563

Спасибо, но там нет никакого клапана, "сквозняк" до самого маслянного насоса, в середине крышечки большая дырка. Уберу её наверно нахрен, а может нельзя?

Обязательно должен стоять что-то? Вспомни физику из школьной программы.Как не допустить жидкости стекать вниз.
Наверно оно (отверстие) создаёт дополнительное давление ещё при вращении стартера и проворота коленвала, а в мороз наоборот уменьшает. Диаметр подобран? Т.Е сеточку заборника нельзя уменьшить. Регулируется отверстием поступления.

[anatoliy563]

Михаил Калина, Нашёл предназначение этой крышки-колпака:
"Этот колпак служит в качестве защиты самого маслозаборника. В случае, когда нет защитного колпака, если поддон будет поврежден, то он попросту закроет доступ к отверстиям в сетке. Форма колпака разработана таковым образом, что даже в подобных ситуациях масло все равно будет поступать в фильтр."

[rol]

Сообщение от anatoliy563

Михаил Калина, Нашёл предназначение этой крышки-колпака:
"Этот колпак служит в качестве защиты самого маслозаборника. В случае, когда нет защитного колпака, если поддон будет поврежден, то он попросту закроет доступ к отверстиям в сетке. Форма колпака разработана таковым образом, что даже в подобных ситуациях масло все равно будет поступать в фильтр."

ну правильно. Там на колпаке четыре выштамповки- огранечителя и при заменами картера они не дадут полностью закрыть отверстие масло приёмника

[vaxlak]

Всем привет!

Понимаю, что в теме все уже написано 100%, но просто нет времени все читать.
Подскажите ленивцу плиз, примерный план действий при горящей лампочке "масло" и звуковом сигнале примерно раз в минуту.
Мне думается, надо проверить уровень масла, а так же посмотреть под машину, не течет ли.
Что еще можно сделать?
Можно ли доехать 10 км до сервиса?
Рассосется ли проблема сама? Может там просто что-то замерзло, сегодня -11 было...
Вся ерунда началась с того, что я не мог выехать из сугроба (в Москве снегопад такой, что машину замело по крышу почти), очень активно газовал...
Я слышал, это может быть проблема с электрикой, с датчиком давления масла. ELM выявляет эти проблемы, кто-нить знает?

[rol]

Сообщение от vaxlak

Всем привет!

Понимаю, что в теме все уже написано 100%, но просто нет времени все читать.
Подскажите ленивцу плиз, примерный план действий при горящей лампочке "масло" и звуковом сигнале примерно раз в минуту.
Мне думается, надо проверить уровень масла, а так же посмотреть под машину, не течет ли.
Что еще можно сделать?
Можно ли доехать 10 км до сервиса?
Рассосется ли проблема сама? Может там просто что-то замерзло, сегодня -11 было...
Вся ерунда началась с того, что я не мог выехать из сугроба (в Москве снегопад такой, что машину замело по крышу почти), очень активно газовал...
Я слышал, это может быть проблема с электрикой, с датчиком давления масла. ELM выявляет эти проблемы, кто-нить знает?

ELM сдесь не нужен. Что на ПП масльнка не горит? Смотри уровень на щупе- при необходимости долей масло, открутить крышку масло заливной горловины загляни есть ли наличие в головке масла и последнее это не закручивать крышкой масло заливную горловину заведи мотор. Из горловины должно выбивать брызги капель масла

[Михаил Калина]

Сообщение от vaxlak

Всем привет!

Понимаю, что в теме все уже написано 100%, но просто нет времени все читать.
Подскажите ленивцу плиз, примерный план действий при горящей лампочке "масло" и звуковом сигнале примерно раз в минуту.
Мне думается, надо проверить уровень масла, а так же посмотреть под машину, не течет ли.
Что еще можно сделать?
Можно ли доехать 10 км до сервиса?
Рассосется ли проблема сама? Может там просто что-то замерзло, сегодня -11 было...
Вся ерунда началась с того, что я не мог выехать из сугроба (в Москве снегопад такой, что машину замело по крышу почти), очень активно газовал...
Я слышал, это может быть проблема с электрикой, с датчиком давления масла. ELM выявляет эти проблемы, кто-нить знает?

Как проверить в "поле" есть ли давление в системе смазки или просто вышел из строя датчик? А манометра нет? Можно ли ехать или вызывать эвакуатор? Очень просто. Выкручиваете ДДМ, (конечно лучше снять клемму с катушки зажигания что бы вращать только стартером без запуска ДВС). Но если вы один в поле то проблематично увидеть прыскает ли масло из отверстия?. В общем вы поняли. Можно и завести на короткое время и посмотреть как из отверстия побежит масло. При хорошем давлении на холостых оно бьёт струйкой. Но даже если оно просто брызжет то до СТО вы точно доедете. И в первую очередь, прежде чем лезть в ДВС...., проверьте на СТО манометром давление, замените маслянный фильтр и опять проверьте давление, а потом уже проверяйте маслянный насос.

[vaxlak]

Сообщение от Михаил Калина

Как проверить в "поле" есть ли давление в системе смазки или просто вышел из строя датчик? А манометра нет? Можно ли ехать или вызывать эвакуатор? Очень просто. Выкручиваете ДДМ, (конечно лучше снять клемму с катушки зажигания что бы вращать только стартером без запуска ДВС). Но если вы один в поле то проблематично увидеть прыскает ли масло из отверстия?. В общем вы поняли. Можно и завести на короткое время и посмотреть как из отверстия побежит масло. При хорошем давлении на холостых оно бьёт струйкой. Но даже если оно просто брызжет то до СТО вы точно доедете. И в первую очередь, прежде чем лезть в ДВС...., проверьте на СТО манометром давление, замените маслянный фильтр и опять проверьте давление, а потом уже проверяйте маслянный насос.

ДДМ - это пробка на движке, куда масло заливается?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от rol

ELM сдесь не нужен. Что на ПП масльнка не горит? Смотри уровень на щупе- при необходимости долей масло, открутить крышку масло заливной горловины загляни есть ли наличие в головке масла и последнее это не закручивать крышкой масло заливную горловину заведи мотор. Из горловины должно выбивать брызги капель масла

спс, попробую

[Михаил Калина]

Сообщение от vaxlak

ДДМ - это пробка на движке, куда масло заливается?

Добавлено через 8 минут


спс, попробую

ДДМ это датчик давления масла. Откручивается за одну минуту. Находится чуть выше масляного фильтра.