Но как то услышал такие же стуки на соседской свежей ''астре'', успокоился.
Если Астра турбовая с двигателем A14NET то это не те стуки - это система DCVVT. Она "стучит" у всех с новья и по продажу авто. Именно у Astra J есть нюансы со "стуками" ))) (А16LET и тем более простой и дубовый атмосферный A16XER/A18XER стучать не должны)
Ну а стучит то что? Если гидрики это одно, если поршневая, другое.
Дофедералмогуловские имелось ввиду ещё приоромоторы первых выпусков, без графитирования поршней/хона от федералов.
Емнип с 12 года
Даже не выяснял.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Если Астра турбовая с двигателем A14NET то это не те стуки - это система DCVVT. Она "стучит" у всех с новья и по продажу авто. Именно у Astra J есть нюансы со "стуками" ))) (А16LET и тем более простой и дубовый атмосферный A16XER/A18XER стучать не должны)
Характер стука был как на моей:первые несколько секунд и постепенно сходит на нет.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
Если Астра турбовая с двигателем A14NET то это не те стуки - это система DCVVT. Она "стучит" у всех с новья и по продажу авто. Именно у Astra J есть нюансы со "стуками" ))) (А16LET и тем более простой и дубовый атмосферный A16XER/A18XER стучать не должны)
Какой двиг. на астре не знаю, но характер стука был как на моей:первые несколько секунд, потом постепенно сходит на нет.
Вы подошли узнали. Какого года, каков пробег, на гарантии или как. Что стрекочет и почему. Масло фильтр и тп.
Не удивляюсь если стрекотали гидрики старой безхозной машины в кривых руках. С дофедералмогуловким мотором
Звук был точно не от гидриков. Поршень юбкой стучал - это сразу слышно. Я вот причём один раз только эту Приору видел. Но звук меня поверг в шок. Я парился, что на моей есть едва уловимый стук. А тут просто такой шум - кошмар.
Вы подошли узнали. Какого года, каков пробег, на гарантии или как. Что стрекочет и почему. Масло фильтр и тп. Не удивляюсь если стрекотали гидрики старой безхозной машины в кривых руках. С дофедералмогуловким мотором
а когда видят на обочине мерен с открытым капотом никто ж не вникает, что он незамерзайку доливает, все пальцем тычут - мерседес поломалсо
Здесь на ветке, ранее, критиковали приоромотор как шумный и т.п.
Позиционируя половский как вершину тишины, надежности и инженерной мысли.
На деле сами видите, все далеко не так, с точностью чуть ли не наоборот
Ну и вазовский более ремонтопригоден. Что очень даже для меня плюс, так как снялся с гарантии, а в наст время она бы уже закончилась.
Выше где-то был пост с ценой одного поршня на Поло в 10-15 тыр. У меня полностью вся переделка 194-го мотора под другую поршневую - из 1,4 в 1,5 - расточка блока + сама поршневая в сборе + сальники + герметик + прокладка + работа + антифриз + фильтры + масло + свечи + ролики на ремень ГРМ + и т.д. - обошлась не более 25 тыр.