__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.08.2023 в 11:34..
Короче,делал ща сам диагностику ОпенДиаг. КПА работает,т.е. открывается и закрывается. На холостом ходу показания 0-не работает,3.5- работает. Повышаю обороты,показания растут. Но может выключится и показания падают на 0,я так понимаю,в этот момент нет потребности в продувке)). Может мне тупо кажется,что без него лучше? Короче пока с заменой подожду. Проверял еще по допускам ДК,тоже норм,единственное,это время впрыска чуть меньше чем надо,~2,5 против положенных 2,7. Погуглю))),мож накопаю че)). В планах заменить ДТОЖ,читал,что он тоже на многое влияет))
И трубка походу от 8 кл.(((. Она на 16 кл. короткая что ли будет? Если по низу пустить? ДУ то одинаковые и расстояние от кпа до ду по идее одинаковое же. Не?)))
Не))),буду колхозить,греть,трубку от старого. КПА кстати Счетмаш,на форумах советуют его как раз а не Утес.
Вот это я раздул полемику)))),ну мож подчистят)))
__________________
Вкус у запаха зелёный
Последний раз редактировалось Ozon62; 06.03.2018 в 17:27..
Полистал тему, но что-то однозначного ответа так и не нашел...
У меня КПА отключен программно. Хочу убрать сам КПА из системы. Патрубок от ДУ на КПА глушу, с этим всё понятно. А вот шланг от адсорбера (от бензобака) к КПА глушить не надо. Но и бросить его просто висеть под капотом - тоже не красиво.
Читал, что кто-то его обрезает у бензобака, кто-то подключает его в воздушный фильтр.
Куда его лучше сунуть?
Это уже хорошо !
Но то что сам КПА остаётся подключенным к ДУ ,вот тут то и может быть засада .Засада в том что сам клапан может подтравливать в нерабочем(закрытом) состоянии .
Я неоднократно писал уже ,что прежде чем радоваться тому ,что в ПО Отключена работа КПА ,нужно также проверить сам КПА на предмет пропускает ли он в закрытом состоянии .
Как отключать .
Достаточно шланг отсоединить от штуцера на ДУ ,и штуцер заглушить на ДУ .Шланг идущий с КПА можно также заглушить (ну чтобы хотя бы туда ,в шланг ,всякая кака не набивалась ).
Потом ,опять же из мною сказанного ранее .Если КПА остаётся подключенным к ДУ ,и вы проверили ,что он в закрытом состоянии (не продувается ни в одну из сторон )то для систем с БОШ797+ и М74 требуется физическое отключение разъёма с КПА !!
Даже будучи отключенным в ПО ,система видя устройство (драйверная диагностика состоянии линии управления всеарвно остаётся активной ,матмодель пытается её всеравно щупать втихоря !!!),то в какие-то моменты Эбу начинает пытаться дергать КПА переодически (это не сказки ,это реальная ситуация ,которую я лично сумел выловить в своё время на Бош797+ и на М74 ).
Поэтому или отключаем шланг от ДУ, и штуцер на ДУ глушим ,но разъём с КПа не снимаем (пускай система его поддергивает ,продувки не будет как таковой уже ,шланг заглушен !!!)ИЛи ,если КПА герметичен в закрытом положении ,оставляем всё как есть ,но только нужно отключить разъём от КПА !!!
зы:как я тебе уже написал в другом разделе ,тебе нужно сейчас выявить причину твоего зависания оборотов путем исключения .
Те отключить полностью от ДУ КПА ,и заглушить штуцер на ДУ .Поездить так, и наблюдать как будут себя вести обороты .Если ничего не изменится ,то значит КПа тут не причем ,где-то проблема в другом .Тогда придется дальше копать уже .там я тебе расписал ,что делать по пунктам !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 28.03.2018 в 11:12..
), поэтому глушить его чревато последствиями.
Линейный вид
