на многих отечественных авто помпы ходили более 10 лет и ничего
ну многие старые авто меня не интересуют, даже если бы помпы на них ломались, то ничего бы не произошло, просто досадно. А вот поломка помпы на 21126 и 1,4 это другая песня.
Цитата:
Сообщение от biarmy
Хотя реальным показателем может служить только моторесурс.
а кто его реальный за 25 лет знает на одо вроде 280т было, это при том что купил я ее с нерабочим одо(ну через раз работал) А так по ощущениям тыр 400 было.
Ну ладно. Что взять то? ТЗА в Руси за 700ре может?
Вот я думаю если ролики менять, то тогда и помпу сразу, чтобы потом не лезть. Хочу взять ТЗА. Часто пишут что их можно проверить на сайте производителя по коду, а где конкретно, можно ссылку, а то с заглавной страницы ТЗА не нашел что-то.
Вот я думаю если ролики менять, то тогда и помпу сразу, чтобы потом не лезть. Хочу взять ТЗА. Часто пишут что их можно проверить на сайте производителя по коду, а где конкретно, можно ссылку, а то с заглавной страницы ТЗА не нашел что-то.
родная ТЗА была заменена на 14000 км с офигенным люфтом, а ТЗА премиум не прожила и 5000 км ручьем потекла, покупалась за 720 р. и проверярась смс и крутил и вертел и нюхал.... короче г.....делайте выводы.
А какие выводы? Вывод один - менять машину пока не загнуло...
Только никто не говорит какую качественную помпу купить... купил тза премиум в итоге.
не говорят какая помпа хорошая потому как нет панацеи!у всех есть что то что мешает эту помпу назвать идеальной!может вам повезет и у вас эта помпа приживется! а на счет смены авто я в один момент тоже так начал подумывать, а потом махнул рукой, если загнет даже не буду запариватся на востановление этого двигателя, а куплю с разбора 124 движок! дишевле получится!!!
У старой родной люфт был- ну миллиметр может, когда шатаешь слышно бряканье подшипников. Но у новой премиум когда поставил тоже чувствуется, но гораздо меньше. Это допустимо?