Не знаю как там ЭУР, но блокировка руля в движении может сработать, это факт, сам пару месяцев назад словил клин во время поворота, заводил с ключа, не автозапуск (тут целая ветка есть что надо после автозапуска ещё ключом хорошенько крутануть, а то может заклинить). Убрал этот блокировочный штырек совсем, от греха подальше.
Что правда, то правда - на учебной Калинке такое было, хорошо на автодроме - противоугонный штырек пошел в мусорку,
насчет отключения ЭУРа (что корейской, что российской сборки) - 20 минут езды по учебной площадке, на руль надо вешать ярлык "кетлер", типа силовой тренажер. По отзывам на хендае i30 такой же глюк случается, если использовать интенсивное маневрирование. Походу либо электроника в перегрев идет - рукой попробовать блок управления можно - горячий еще как, либо еще что.
Объяснение-то как раз было
"Специалисты АвтоВАЗа и компании Mando (Корея) провели анализ работы электромеханического усилителя рулевого управления (ЭУРУ) — по вопросу журналиста на тест-драйве новой Lada Kalina. Тогда, во время заездов на „змейке“ в режиме, близком к экстремальному вождению, произошло отключение ЭУРУ.
Выявлено, что в определенных условиях, близких к экстремальным, в соответствии с алгоритмом своей работы ЭУРУ может отключиться — это его функция защиты. Условия, при которых возможна эта ситуация, — на низких скоростях и при крайне высокой скорости вращения рулевого колеса. В случае, если ЭУРУ отключился, он возвращается в нормальный режим работы после перезапуска зажигания."
Удивительное дело,как тут пишут некоторые,ничего не было,а специалисты провели анализ и выявили причины.
Ну да, а если зарплата ещё продолжит расти, туда же устремятся продажи корейцев, французов и т.п. и в результате будут ездить на Мерседесах и Лексусах, т.к. Роллс-Ройсов и Феррари на всех просто не хватит :-)
Вовсе нет, растут продажи всех, кроме ваза и китайцев. Ну еще логан не очень хорошо идет. Рост продаж ферари не грозит, ибо нужно дороги сделать. А вот лексусы в виде кроссоверов в довольно большом количестве.
Удивительное дело,как тут пишут некоторые,ничего не было,а специалисты провели анализ и выявили причины.
У нас всегда так, одни сочинили проблему, другие выдумали решение, никто ничего не делал, но премию получили все.
Проблема наверняка была, но это не значит, что нужно сочинять опусы про "наматывание на столбы". Товарищ просто паразитирует.
__________________
Калина как ночной лес, полна таинственных звуков.
"может отключиться" и "заклинить", это несколько разные понятия, Вы не находите?
Так значит всё-таки было? Руль было не провернуть,а как это обозвать отключился или заклинил это вопрос терминологический.
ЗЫ вот ссылка на сам случай http://auto.mail.ru/article.html?id=42879
Последний раз редактировалось mikl 7; 23.08.2013 в 00:13..
на змейке руль работает отлично , есть диплом за первое место по фигурному вождению http://youtube.com/watch?v=nKAeLIyg_...ru&guid=&gl=RU , но на скорости при малых углах он тупо клинит руль , пока не матнешь в др сторону , руль не свернуть . ну и харе флудить на эту тему.
И только слова журналистов не закрепленные съемкой,как так?
Линейный вид
