Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
тады ясно .
Опендиаг попробуйте Мобаил версию для андроидных гаджетов, или 1.4 для винды !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Расход воздуха от 2.38 - 2.44 г/с. Отцепляю датчик, показание 2.60г/в(видимо работает?)
Лямбда 1 от 0.130 до 0.760в
Лямбда 2 0.690в
Добавлено через 7 минут
Температура 100℃, как будто и провалов нет. Но заводится все равно как то странно, схватывает затем как будто глохнет и опять подхватывает и все это за доли секунды, у меня на старой такого не было, но там был датчик распредвала. Видимо из-за особенностей датчика фаз? Такие глюки подтупливания.
Добавлено через 1 минуту
Трогаться с места тоже сложно, какие то дерганья при нажатии на педаль газа.
Добавлено через 2 минуты
Open Diag была на ноуте, не смог подключить почему то.
Добавлено через 3 минуты
Соединение с блоком установить не удалось. Пишет.
Но заводится все равно как то странно, схватывает затем как будто глохнет и опять подхватывает
Фишка работы Отеческого Е-газ на всех поголовно наших 8_ми клапанниках .
Заслуга :
1.отсутствие ДФ
2.Слишком заумно написан сам софт (это тот момент ,где хотели как лучше ,а вышло как всегда у нас... )
3.система придирчива к каждому чиху ,чистоте ЭДУ ,нормальному бортовому напряжения в момент прокрутки стартером ,давления в топливной рампе .
4.Всё остальное ,провалы ,подергушки ,заслуги конкретного софта .Боле-мение вменяемый софт для калиновского 8_ми клапанника 444СЕ08 или 444CI07
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Фишка работы Отеческого Е-газ на всех поголовно наших 8_ми клапанниках .
У меня без проблем.Прошивка конечно другая,прошивальщик заявил,что от Паульса.
Сам я устранил подсос воздуха,через грибки клапанной крышки.Поставил провода ВВ ,с нормальным сопротивлением.И все шепчет.
ну да ,ответ в слове :Прошивка конечно другая.... от Паульса.
Цитата:
Сообщение от Сергей-сибиряк
Сам я устранил подсос воздуха,через грибки клапанной крышки
Есть такое у данных ДВС ,плюсом еще уплотнитель масленного щупа изничтожить как класс в том виде в котором его с завода туда впихивают
Также КПА физически из системы выбросить .
И вот тогда этот Ё-газ вполне сносно начинает работать.
Ну и АКБ хороший , не меньше 60_ки конечно ,желательно иметь на данных авто(но это больше для уверенного холодного пуска ) !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Видимо да я сильно придираюсь к нашим машинам, просто после рабочей машины у которой тоже электронная педаль и которая работает без пинков и подергиваний и даже при переклюдениях кпп на ходу, наша кажется просто пипец, я и думал что можно что-то изменить.
Добавлено через 24 секунды
Остается значит только прошивку менять.
Это в самый последний момент ,возможно ,сделать .
Но пока стоит много чего проверить :
1. Метки ГРМ
2.зазоры в клапанах(копрессию также желательно промерить ,чтобы точно знать что там в цилиндрах творится )
3.Почистить ЭДУ (обязательно !)и желательно после сделать обучение ЭДУ !
4.Проверить давление в топливной рампе ,как быстро оно достягает нужного предела и как падает ,после того как отключается бензонасос .
5.Проверить и обслужить АКБ .
6.Массу сделать человеческую на кузов авто от минусовой клеммы (провод туда поставить нормального сечения ,а не ошпырок ,который там с завода !!!)
7.Проверить вентиляцию картера ,малый контур ,шланг на продуваемость как в рессивер так и в клапанную крышку (почистить жиклер ,если таковой в шланге присутствует !!!)
И вот если после всех выше перечисленных пунктов она поедит веселее, но подергушки и прочии забросы оборотов всеравно остануться ,то вот тогда можно прошить вменяемым ПО .
зы:Но если это новое авто ,да еще и К2 ,то тут наверно только перепрошивка поможет (увы и ах ,завод так и не хочет начать делать нормальные ПО ,а плодит просто некчемные версии ,ну типа делает вид ,что работы в данном направлении ведутся ,но на деле, исправляя одну незначительную ошибку, добавляют еще 100 новых !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
1.грм на месте.
2.зазоры клапанов тоже выставил(инструмент есть)
3.эду- я так понимаю дроссель, вчера снимал, чистый, без заеданий и грязевого налета.
4.В рампе надо мерить.
5.акб на вид в норме, провода в норме, просадок по напряжению не наблюдается.(это знакомо)
6.массу проверю, это под вопросом. Напряжение четкое на акб 14.2в
7.вентиляцию надо проверять.
Компрессия была завышена (16 во всех), дерготьня была сильной, был масло-жор, сменил кольца, компрессия упала, стала очень мягко заводиться и работать, видимо опять компрессия возросла, но масло-жора нет. Компрессию померяю.
Провода ВВ ,случайно не нулевым сопротивлением?
Давление в рампе обязательно мерить.
Ну и на подсос воздуха проверить надо.Как описывал Андрей 710 не раз.
Линейный вид
