Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Rumato, на передних цилиндрах, где на штуцера надето резиновое колечко (между штуцером и корпусом ТЦ), закисания не происходит практически никогда. При затяжке штуцера оно герметизирует резьбу. Можно такие колечки надеть и на штуцера задних цилиндров. По крайней мере, я не встречал ЗТЦ с этими резинками. И ещё один действенный способ - отвернуть штуцер на 2-3 витка и мазнуть его открытую резьбу по кругу графиткой (из шприца, например). Далее прокачиваем через трубку и затягиваем. Тоже киснуть не будет. Графитка и ТЖ не попадёт (при разумном количестве и аккуратном нанесении), волноваться не стОит. Естественно, резиновый защитный колпачок на штуцере - обязателен. И не крутим штуцер до дУри! Очень рекомендую купить для данного ремонта специальный разрезной накидной ключ с утолщёнными губками 8х10 от того же FORCE.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
SoftFelix,
Так у меня и не возникает подобных проблем вовсе! Я ни разу за 3 смены ТЖ и ЗТЦ не встретил ни одного закисшего.
И спец ключ у меня есть и я его несколькими постами выше тоже советовал.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Цитата:
Сообщение от Rumato
Только проверить бы - устойчива ли ФУМ к тормозухе
Фторопласт-4 является самым стойким из всех известных материалов - пластмасс, металлов, стекол, эмалей, сплавов и т.п. На него совершенно не действуют кислоты, окислители, щелочи, растворители. На фторопласт-4 действуют только расплавленные щелочные металлы и их комплексные соединения с аммиаком, нафталином, пиридином, а также трехфтористых хлор и элементный фтор при повышенных температурах.)
Т.е. по факту условий и материалов способных изменить свойства фторопласта- на автомобиле нет...
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Вечер добрый!
Даже не знаю вопрос это или просто описание проблемы. Сразу скажу - матчасть знаю не очень хорошо, с названиями могу ошибаться.
Картина такая: с первыми холодами стала уходить тормозная жидкость. Причем "от лампочки до лампочки" проходит день-два.
Приехал к другу в сервис. Подняли машину - у колес сухо. Влажно на стенке возле бачка (см. фото). Друг сказал, что уходит или в районе тормозного цилиндра или он сам помирает. Поехал в магазин. Описал картину, дал трубку другу, тот пояснил продавцу проблему. Далее диалог
-Цилиндр у вас какой?
-Не знаю
-Бывает восьмерошный и калиновский
-И?
-Ну на восьмерошный можно резинки заменить, на калиновский только цилиндр в сборе. Резинок нету на него
-Ну давайте начнем с резинок
-Верно. Начните с минимума.
Купил, с трудом сняли с другом бачок (ну он снимал, а я развлекал разговорами и светил). Текло явно с более дальней резинки (вся влажная). Поставили две новые резинки одели бачок. Долили жидкость. И друг сказал "надо ездить и следить". И полный повтор - опять за 2 дня уходит. Посветил фонариком - опять влажный круг именно в том месте.
Резинки новые, бачок старый.
И теперь вопрос. Диагностика по фото и лечение по голосу это конечно бред. Но все таки - куда еще рыть? Что может быть?
Вот фото с которым шел в магазин. Фото не очень, но влажный круг виден явно.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Balag, в ВУТе жидкость была? Её вообще-то следовало выбрать и вымакать ветошью насухо... ибо потянет за собой и мембрану- тогда только замена ВУТа...
ГТЦ, а чтобы было понятнее и не вводило в ступор продаванов- Шнивовский (по факту одинаков) только другой бачёк... И обязательна регулировка штока ВУТа под другой ГТЦ...
В идеале (при наличии свободных дензнакоф) - поменять/купить в сборе ГТЦ+ВУТ, обратно же от той же Шнивы...
По поводу перебора с заменой резинок- глупости это всё, не ходит после переборки... ну или разве что поиграться, от нечего делать...
)
Линейный вид
