Re: Lada Priora возможно получит двигатель Renault-Nissan
Цитата:
Сообщение от ВИК
Концерн Рено (тогда он еще не был в альянсе с Ниссаном) двигатель подобной компоновки и подобной же геометрии (они знали), объемом 1.8л (82x83.4) с 16-ю клапанами 2-мя распредвалами с подвижными стаканами-гидротолкателями (прямой привод клапанов) примерно такой же геометрии самих клапанов имел в производстве с 1990-го по 1997-й год! т.е. РЕНО 13 ЛЕТ НАЗАД ОТПРАВИЛ ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ НА СВАЛКУ ИСТОРИИ, как бесперспективный. Назывался он F7P и имел (уже ржу) мощность аж в целых 138HP! (даже тут слив).
Если отбросить выраженную неприязнь к АвтоВАЗу и пылкую любовь к Логану, получается интересно. Спасибо.
Другое дело, что реанимировать давно снятый с производства двигатель -путь, мягко говоря, не прогрессивный. Тем более, что мастера унификации из Рено нигде его использовать не смогли.
Итог. Двигатель Ниссан 1,8, причем не столь важно какой именно, было бы неплохо увидеть на Приоре и Шниве. Хотя бы потому, что только бензиновый Колеос непомерно по современным меркам прожорлив, а Кашкаи и Икс-трейлы этой болезнью не поражены.
Re: Lada Priora возможно получит двигатель Renault-Nissan
Цитата:
Сообщение от Хотабыч
В прошедшую субботу видел вскрытый двигатель ПРИОРЫ ( на СТО друга), по причине жора масла и сизого дыма из трубы, компрессия от 13,5 до 14 во всех горшках, выработки практически не нашли даже нутромером, ну и самое интересное пробег ПРИОРЫ 345000км, масло Лукойл синь.Жор масла , сальники клапанов засохли .
Вот вам и двигатель , а вы рено рено
А можно посмотреть на фото Приоры с пробегом 345 000 км ?
Что то в инете сообщений о подобных чудесах да ещё с фото не встречал .
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Кубра
Если отбросить выраженную неприязнь к АвтоВАЗу и пылкую любовь к Логану, получается интересно. Спасибо.
Другое дело, что реанимировать давно снятый с производства двигатель -путь, мягко говоря, не прогрессивный. Тем более, что мастера унификации из Рено нигде его использовать не смогли.
Итог. Двигатель Ниссан 1,8, причем не столь важно какой именно, было бы неплохо увидеть на Приоре и Шниве. Хотя бы потому, что только бензиновый Колеос непомерно по современным меркам прожорлив, а Кашкаи и Икс-трейлы этой болезнью не поражены.
Зачем реанимировать . Сейчас инженеры Рено работают над двигателями соответствующими нормам ЕВРО - 6 . Калина двигатель ЕВРО - 3 и даже презираемый вами ЛОГАН с его устаревшим с ваших слов двигателем соответствует ЕВРО - 4 .
Re: Lada Priora возможно получит двигатель Renault-Nissan
Цитата:
Сообщение от Кубра
Двигатель Ниссан 1,8, причем не столь важно какой именно
Базовый мотор объемом 1,6 л и мощностью 109 л. с. для автомобиля среднего класса все-таки слабоват. Его можно рекомендовать лишь для спокойной езды с малой загрузкой.
На бумаге 1,8-литровый двигатель хоть и немногим мощнее (116 л. с.), но за счет большего объема везет уже вполне приемлемо. Правда, с ”автоматом” он тоже не боец. А вот 140-сильный ”два и ноль” хорош уже без всяких оговорок. Особенно с вариатором, который ни по динамике, ни по расходу топлива почти не уступает ручной коробке.
С возможностями моторов все понятно. А вот с надежностью – кому как повезет. Если не случится непоправимого, все три двигателя беспроблемны. Привод ГРМ у них цепной, а зазоры в клапанах хоть и регулируются шайбами, не требуют внимания по крайней мере до 200 000 км. Сколько-нибудь серьезных мелких болячек за ними тоже не водится. Но при этом любой из моторов может внезапно умереть.
Двигатели объемом 1,6 и 1,8 л конструктивно одинаковы, поэтому проблема у них тоже общая (хотя встречается не на всех машинах). Уже после 30 000–50 000 км расход масла может подскочить до 1 л/1000 км и более, а двигатель – потерять мощность. Вскрытие показывает износ цилиндропоршневой группы и разрушение катализатора.
”Ниссан” безоговорочно меняет по гарантии катализатор и поршневые кольца либо блок двигателя в сборе. Но что толку, если на замену приходят детали и узлы прежней конструкции. Это значит, что даже после установки нового катализатора и шорт-блока катастрофа может повториться.
Двухлитровый мотор, как и на ”Икс-Трейле”, тоже страдал разрушением катализатора, осколки которого попадали в двигатель и задирали стенки цилиндров. Проблему устраняли по гарантии заменой катализатора или двигателя в сборе. Но в данном случае виновника (катализатор) нашли и в марте 2004-го его конструкцию изменили. (с)Не всё там радужно.
Re: Lada Priora возможно получит двигатель Renault-Nissan
Цитата:
Сообщение от mikl 7
Не всё там радужно.
Без сомнений. При альтернативе 1,8 от Рено (какой не понятно) или от Ниссан, предпочтительней второй вариант, вот речь о чем.
Идеально, конечно, было бы вазовский 1,8 увидеть: должен быть дешевле.
Цитата:
Сообщение от mikl 7
А вот 140-сильный ”два и ноль” хорош уже без всяких оговорок.
Re: Lada Priora возможно получит двигатель Renault-Nissan
Цитата:
Сообщение от ВИК
А можно посмотреть на фото Приоры с пробегом 345 000 км ?
Что то в инете сообщений о подобных чудесах да ещё с фото не встречал .
Добавлено через 3 минуты
Зачем реанимировать . Сейчас инженеры Рено работают над двигателями соответствующими нормам ЕВРО - 6 . Калина двигатель ЕВРО - 3 и даже презираемый вами ЛОГАН с его устаревшим с ваших слов двигателем соответствует ЕВРО - 4 .
Можешь съездить и посмотреть Тюменская область посёлок Голышманово , СТО Причал
Re: Lada Priora возможно получит двигатель Renault-Nissan
Цитата:
Сообщение от ВИК
приближаемся к тому , что будут введены нормы ЕВРО - 4 . Это вопрос только времени
Естественно. Это настолько очевидно, что не нуждается в написании, как и то, что земля вертится, и еще и вокруг солнца вертится. http://lada21.ru/catalog/lada-granta/ Евро-4. Понадобится- будет евро-5, моментально.
Re: Lada Priora возможно получит двигатель Renault-Nissan
А ничего то, что сейчас все переднеприводные машины ВАЗа евро-4 и все с электронной педалькой?! И если я не ошибаюсь, то евро-4 уже введён в России. Даже на ввоз б/у иномарок есть пошлина если они ниже евро-4. Другое дело наш бензин непонятно какой, но это уже другой вопрос.
И дабы не уходить от темы: Приорке пошёл бы 1.8 желательно с изменяемыми фазами, чтоб и лошадки были и момент, желательно ВАЗовский! А под него и коробку новую, чтоб хода покороче были и задняя включалась по-человечески.
Линейный вид
