... Вообще-то люкс ЛК2 подразумевает как минимум: двс 126/127, климат, 2ПБ, абс+бас, 4ЭСП, эл/зеркала, ПТФ, попогрейки, музыка, литые диски, ну и по-мелочи - черные накладки на стойках, ручки и зеркала в цвет кузова, прочие элементы интерьера и экстерьера, короче оч. много такого, после чего "норма+" нервно курит в сторонке!!!
Так вот он и говорит: не в допах счастье. И я с этим согласен.
Страницей выше ты спрашивал, а теперь уже утверждаешь? Допы на стоимость/скорость продажи (что по-большому счёту одно и тоже) влияют. Факт. Другой вопрос в каком об'еме. Конечно выгодней "ездить на базе", но на то он и комфорт.
Ответ тут напишу. Я просто пример приведу, продавал я ваз 21099 по тех паспорту год был не молодым, но машина была после дтп, так от родной машины осталась балка задняя и блок двс ну ещё бензобак. На кузов первой помплектации было установлено всю новое кроме выше означенного. Продавал машину через два года после этой процедуры, как вы думаете на сколько я её дороже продал, чем авто того же года по паспорту реальнные? Ни на сколько, людей вообще не волновало, что машина по сути двухлетка.
Могу так же сказать, что если вы штатную балалайку вместе с аккустикой замените на супер пупер, то сможете при продаже на этом навариться если только нарвётесь на реального меломана, и то при условии что он будет готов вам за неё заплатить. А все эти антикоры диски не заводские, шумка, сига и тд и тп вовсе не будут иметь веса. Так как на вторичке человек берёт именно машину и если за эти же деньги он может взять годом свежее или цветом получше, то такую и купит а не вашу с допами на 40т.р.
Добавлено через 3 минуты
Гольф за 700 рублей ломучей бехи за 3 ляма? То-то же. Есть бренды с худшей надежностью (тот же ваз), есть с лучшей, но в общем случае надёжность не зависит от стоимости, есть только неудачные производители
Утверждение о стоимости и качестве товпра не моё. Если ему следовать, то да беха за 3 ляма качественнее чем гольф за 700т.
vega202, зашибись пример. Из него следует, что если продавать восстановленное авто, то на марку акустики никто смотреть не будет. В этом кто-то сомневался?
Serge!, вы в курсе что такое кузов первой комплектации? Если нет, то скажу это собранная на вазе на конвеере машина только без колёс/подвески и мотора/кпп. Всё остальное полный комплект даже лампочки в фарах.
Добавлено через 1 минуту
Востановленное это не новое, а отремонтированное старое. Разница есть или нет.
Добавлено через 2 минуты
И при чем тут акустика, а её приводил как пример продажи нормальной машины с тюнингом так сказать.
Добавлено через 1 минуту
Примеры то разные как и абзацы в тексте, или не заметно это?
Serge!, вы в курсе что такое кузов первой комплектации?
ты это расказывай на разборке, может больше дадут.
Цитата:
но машина была после дтп, так от родной машины осталась балка задняя и блок двс ну ещё бензобак
Все. Дальше можно не продолжать. Машина может быть восстановлена виртуозами из Маранелло - это уже никого не будет интересовать.
Обидно? Ну так и людей можно понять: зачем связываться с авто, восстановленным из пепла, когда за ту же сумму можно купить новое? На заводе то к кузову двигатель не всегда могут нормально прикрутить, зачем играть в рулетку с "кузовом нулевой комплектации" прикрученным непойми кем?
Serge!, ты реально, трудный парень, при замене кузова делается отметка в птс, для этого требуется документ на кузов, справка-счёт, проще бумаги от продавца установленной формы, где указывается комплектация, цвет, модель, и тд и тп, а также вин номер. Ты же машину без птс не будешь покупать, а в нём стоит отметка о замене номерного узла или агрегата с указанием этой самой справки-счёт.
Не стоит людей за идиотов то держать.
Serge!, ты реально, трудный парень, при замене кузова делается отметка в птс, для этого требуется документ на кузов, справка-счёт, проще бумаги от продавца установленной формы, где указывается комплектация, цвет, модель, и тд и тп, а также вин номер. Ты же машину без птс не будешь покупать, а в нём стоит отметка о замене номерного узла или агрегата с указанием этой самой справки-счёт.
Не стоит людей за идиотов то держать.
вот именно, что не стоит. Если в машине менялся кузов - это уже серьезный ремонт. Куда как серьезней замены крыла, двери или капота. Что там и как сделали - для покупателя всегда останется вопросом, даже если это сделано идеально.
За это надо скидывать цену и серьезно. По-другому никак - проще купить авто без повреждений. Не понимаю, как такие вещи могут быть не очевидными и какое место этой твоей восстановленной девятке в обсуждении цен на исправные авто?
Или ты из тех людей, что продают битое авто по рыночной цене за вычетом стоимости ремонта в сервисе средней руки? Нет уж, дудки. Ты вычти из нее хлопоты по ремонту, потерю товарной стоимости и качественный ремонт. Иначе - юзай сам.
Ну так и людей можно понять: зачем связываться с авто, восстановленным из пепла, когда за ту же сумму можно купить новое?
Какое новое? Ты читаешь что пишут, или у тебя особенность организма-тут вижу, а тут не вижу?
Где я писал что продавал как новое? Ты на вторичном рынке где видел новые авто по цене старых? Вот как раз если из пепла воскресшие, свежак после встречи с поездом. Я писал о машине возрастом лет 6-7, которая таковой являлась только по документам. Но продалась за теже деньги что и сверстницы, новый кузов на цену никак практически не повлиял.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
Ты вычти из нее хлопоты по ремонту, потерю товарной стоимости и качественный ремонт. Иначе - юзай сам.
Прежде чем чушь нести, удосужся посмотреть, что такое кузов первой комплектации.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
Если в машине менялся кузов - это уже серьезный ремонт
Замена кузова была обычной практикой, если была конечно такая возможность, вместо ржавого. А раньше ездили пока пол не выпадет.
Какое новое? Ты читаешь что пишут, или у тебя особенность организма-тут вижу, а тут не вижу?
Где я писал что продавал как новое? Ты на вторичном рынке где видел новые авто по цене старых? Вот как раз если из пепла воскресшие, свежак после встречи с поездом. Я писал о машине возрастом лет 6-7, которая таковой являлась только по документам. Но продалась за теже деньги что и сверстницы, новый кузов на цену никак практически не повлиял.
еще бы ты дороже продавал. Я имел ввиду авто с неменяным, заводским кузовом. И на фоне них у твоего конструктора нет шансов. Только с дисконтом. Селяви. И это правильно.
Цитата:
Прежде чем чушь нести, удосужся посмотреть, что такое кузов первой комплектации.
Ты думаешь за 40 лет я не разу не слышал этого термина? Прекрасно знаю, потому и говорю: менялся кузов - идем в сад. Все. Либо скидываем цену. Это не 80-е, когда можно было продать что угодно и как угодно.
Цитата:
Замена кузова была обычной практикой, если была конечно такая возможность, вместо ржавого. А раньше ездили пока пол не выпадет.
ну мы ж тут не помойки обсуждаем. Конечно если я буду брать пятнадцатилетнее авто не побрезгую и подобным, но там и ценники другие...
Serge!, иди куда хочешь, ходь в сад, хоть в огород. Это было 10лет назад.
Кузов меняли, дисконт? А если двигатель на машине поменяли, например из за поршневой по гарантии, тоже дисконт тебе при продаже? Может если резину поменяли тоже скидку ведь уже не родная с завода?
Слышать термин и знать что он означает не одно и тоже. И я склоняюсь к тому что ты понятия не имеешь что же такое кузов первой комплектации.
Вот тебе картинка хоть посмотри что это такое, раз не видел никогда.
, при замене кузова делается отметка в птс, для этого требуется документ на кузов, справка-счёт, проще бумаги от продавца установленной формы, где указывается комплектация, цвет, модель, и тд и тп, а также вин номер. Ты же машину без птс не будешь покупать, а в нём стоит отметка о замене номерного узла или агрегата с указанием этой самой справки-счёт.
Линейный вид
