Будущее АвтоВАЗа-15

[kalinas]

Давно проверено, что чем больше смотришь обзоры блогеров-шмогеров, тем гуще каша в голове у потенциального покупателя заваривается, и он идет в салон, и покупает просто красивое, + удобное, + доступное авто. То есть, возвращаемся к психологии - счастье - отсутствие выбора, психологический эксперимент описан выше. Вообще-то, очень полезно было всем, одержимых хотелками, прочесть книгу "Высокой мысли пламя". В ней есть ответы на очень многие вопросы. Просто когда сталкиваешься с претензиями к ВАЗу, и, порой, справедливыми в том числе, начинаешь понимать, насколько они оторваны от реальной жизни. Вот чем хороша классическая русская литература 19-20 веков? Тем, что там довольно точно описана наша современная жизнь. Если по теме, то это наш, что ни на есть, Манилов))

[Durable Carburetor]

Сообщение от kalinas

смотришь обзоры блогеров

Если не нравится- можно звук выключить и рассмотреть автомобиль с разных ракурсов, которые обычно не фигурируют в рекламных буклетах. А затем уже в автосалоне изучить эти части более детально.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kalinas

и он идет в салон, и покупает просто красивое, + удобное, + доступное авто

Вполне логично. Но только, в основном, сначала отталкиваются от доступности, и уже в её рамках выбирают дальше.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kalinas

счастье - отсутствие выбора

Свобода воли должна быть в выборе условий. Иначе это односторонняя сделка или договор присоединения.

[kalinas]

Сообщение от Durable Carburetor

Свобода воли должна быть в выборе условий. Иначе это односторонняя сделка или договор присоединения.

Вы все о свободе своей печетесь... Да, сейчас есть такой тренд, все носятся со своими правами, как дурень со ступой, и ничего не хотят слышать об обязанностях, детишкам, вот, сейчас много о правах толкуют. Так как там насчет реальности? В том смысле, как сделать так, чтобы за будущее АвтоВАЗа было не стыдно Вашим детям?

[Durable Carburetor]

Сообщение от kalinas

Так как там насчет реальности? В том смысле, как сделать так, чтобы за будущее АвтоВАЗа было не стыдно Вашим детям?

Если кратко- никак. Ведь ни я, ни ты- не являемся руководителями завода. И следовательно, определять его модельную линейку мы не можем. Мы можем только путем покупки той или иной модели косвенно влиять на то, какие машины будут больше продаваться в данный момент. Да и с чего вдруг стыдно моим детям должно быть? Это ведь не моё личное предприятие, и никакого отношения к нему я не имею, кроме того, что езжу на Калине.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VAZ_11193

На самом деле (формирование спроса)

Мы ведь больше про долю рынка среди аналогичных по характеристикам товаров-представителей толкуем. А формирование спроса домохозяйств на товары народного потребления и транспорт- это несколько другая тема.

[kalinas]

Сообщение от Durable Carburetor

Да и с чего вдруг стыдно моим детям должно быть?

Слушай, ну ладно мама бы распустила крылья, это по природе. Ну ты, вроде, мужчина? То есть, ты не при делах, если они начнут тупо ржать вообще над этой бредятиной - построить большой автомобильный завод на Родине родаков, ты только разведешь руками? Что-то мне подсказывает, что именно ржач и будет( Маленькая такая, невинная-пушистая дьявольщина работает, а среди мужиков условные Тарасы Бульбы просто исчезли. Так, по мелочи, "а не купить ли иностранное, жена довольна, ибо знакомые одобрят, и детки радостно верезжат")) Но это не к тебе, ты - на Калине, значит наш! Я все правильно понял?

[mikrolab1]

Если япы требуют выдачи у Ливана соотечественника Гона, то им рекомендую посетить этот автосалон...он точно приторговывает за углом Ладами ))) Местные на "Ниве" крышуют...
тыц

P.S.
Да не Гон он вовсе а Госн. Так и до Абрама Мойшевича недалеко.Дерипаска его дери.
тыц

[mikrolab1]

31 декабря 1978 года в экспериментальном цехе Волжского автозавода в Тольятти собран первый опытный образец автомобиля ВАЗ–2108

[Durable Carburetor]

Сообщение от mikrolab1

31 декабря 1978 года в экспериментальном цехе Волжского автозавода в Тольятти собран первый опытный образец автомобиля ВАЗ–2108

mikrolab, так ведь никто и не спорит, что 2108-2114 были прекрасные машины. Но их время ушло.Сейчас конкурентов много, поэтому нужно постоянное обновление, чтобы продавать товар.
Что касается восьмерок- у меня была 21144, в очередной раз могу подтвердить, что это была отличная машина.

[mikrolab1]

Durable Carburetor, Никто и не спорит. страничка так сказать познавательного... Истории пост.

Добавлено через 1 час 23 минуты

Сообщение от mikrolab1

Пусть французы сконструируют или японцы, совместно с нашими конструкторами. Ведь ничего плохого нет в том, чтобы учиться и узнавать что-то полезное. Зачем придумывать заново, если уже есть готовые решения? Покупателям нужен готовый продукт, а совместное производство позволяет снизить издержки, и цену продажи.
..."Советское шампанское"
Миниатюры
 

Далее так сказать, в рамках перенятия опыта повышаем градус и переходим с шампанского на сакэ. Но как то не зашло...

[mikrolab1]

Фантазии пост. Почему бы и нет.Это было бы осуществимо если бы был административный ресурс у фантазёра... поскольку техологический и конструкторский задел на автоВАзе был. Концепты для того и создаются чтобы задать вектор развития и отследить отклик на него.
Идея концепта-апгрейда. Классическая " НИВА" с тяговым электродвигателем- LI-PO батареей -и компактным роторно-поршневым двигателем в качестве первоисточника. Перечисленные составляющие вполне вписать в массово габаритные показатели исходной трансмиссии и двигателя. На выходе- снижение расхода топлива,повышение экологичности выхлопа,увеличение проходимости учитывая тяговые преимущества электродвигателя(наибольший момент практически с нуля оборотов),снижение шума. Более низкий моторесурс РПД (на данный момент) компенсируется постоянно оптимальными оборотами,меньшим количеством рабочих моточасов.