Возможно ,не спорю ,что были и именно в 13году .У меня на обслуживании в основном
машины 11 и 12года с Е-газом ,там термос со штуцером, и есть перемычка в трубу .
Ну теперь буду знать ,что Автоваз и тут отчебучил ,а мы теперь мучайся
Добавлено через 1 минуту
Ну тут только пробовать остаётся,других вариантов при нынешнем выборе просто нет уже .К тому же она ,вставка,меняется легко !
у меня тоже 2012 года выпуска) правда наверное конца года. и купил я ее в салоне в январе 2013.
благодаря Белгородскому форумчанину angtar (спасибо ему еще раз), мне удалось купить очень редчайшую вещь - термостат томпсон авто без выхода на обогрев дросселя.
термос оказался точь такой же как у меня с завода стоит:
аж 2016 года выпуска:
как я понимаю, такой термос свежего выпуска уже не купить.
решил идти простым путем: не снимая патрубков с крышки термоса, открутить эту крышку и поменять старый термоэлемент на новый. благо термосы идеинтичные.
но моя криворукость меня подвела(
вначале подслизал грани на одном болте шестиграннике.
но этот болт был на виду и я кое как молоточком всеже забил до конца биту в него и выкрутил.
со вторым болтом случилось тоже самое - не до конца вставил биту и она слизала грани. так как этот болт был нижним, извратиться и открутить его мне не удалось.
пришлось снимать все шланги и откручивать весь термос.
открутил. перекрутил датчик температуры на новый термос.
там есть медная шайба. я не пользовался герметиком? правильно я сделал?
сегодня прикручу термос и одену шланги.
как то волнительно, переживаю что герметичности стыка шлангов с термосом сложно будет добиться.
в новом термосе в комплекте не было прокладки - наверное потерялась с 16 года.
как я понимаю, это не проблема, можно купить отдельно? в би-би сказали что есть в наличие прокладка между термосом и двигом калины. надеюсь - подойдет.
ну и антифриза надо докупить.
надеюсь сегодня удасться закрыть этот вопрос)
в би-би сказали что есть в наличие прокладка между термосом и двигом калины. надеюсь - подойдет.
Да ,подойдет со времен 2108 она ,прокладка не изменилась !
Цитата:
Сообщение от Fazan
там есть медная шайба. я не пользовался герметиком? правильно я сделал?
Если повезёт ,то да (просто как бы положено её ,шайбу енту ,менять на новую )
Цитата:
Сообщение от Fazan
как то волнительно, переживаю что герметичности стыка шлангов с термосом сложно будет добиться.
Новые хомуты (Norma ,ABA )+немного смазки тонкий слой как на патрубки и штуцера термостата ,так и поверх патрубка под хомуты ,и всё хорошо соберется и протянется !(внимательно осмотреть штуцера на термостате ,если есть огрехи литья корпуса ,ступеньки ,надфилем или напильником пройтись по ним !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Поменял термостат. Проблема осталась. Нижний шланг холодный. Антифриз из бачка не заполнил систему. Машина греется. Вентилятор включается. Радиатор холодный. Верхний шланг от радиатора горячий. В чем может быть проблема?
Зы: На горке стоял, газовал, думал воздушная пробка выйдет....
Нужно проверить наличие грязи в системе.
Помпа рабочая?
Антифриз надо заливать до появления антифриза из отверстия под термодатчик. После вкрутить термодатчик и долить антифриз в бачек.
До сих пор не понимаю, как пробка РБ влияет на выгон воздушной пробки, но пробку РБ надо исправную закрутить.
Она не на выгон пробки, а на общее функционирование СОД в циклах "нагрев-охлаждение" влияет.
С неисправными клапанами может либо вскипать ОЖ, либо может превышаться допустимое давление в системе, либо возникает значительное разрежение и непредусмотренные подсосы воздуха при остывании.
Нужно проверить наличие грязи в системе.
Помпа рабочая?
Антифриз надо заливать до появления антифриза из отверстия под термодатчик. После вкрутить термодатчик и долить антифриз в бачек.
До сих пор не понимаю, как пробка РБ влияет на выгон воздушной пробки, но пробку РБ надо исправную закрутить.
грязь в системе? как проверить то? антифриз менял 3 года назад. до этого на родном 4 года ездил.
как проверить работоспособность помпы?
вчера вскипятил старый термос - открылся примерно на сантиметр. правда не замерял на какой температуре.
по идее термос можно было бы не менять
куда копать дальше не пойму
вчера вскипятил старый термос - открылся примерно на сантиметр. правда не замерял на какой температуре.
по идее термос можно было бы не менять
куда копать дальше не пойму
Дык температура открытия - главный параметр исправности термостата !Надо было перед установкой проверить новый....
у меня температура доходит до упора по приборке. это намного больше чем 100 градусов. термос же в кипящей воде (100 градусов) прекрасно открывается.
ОН может прекрасно открываться и при +100*С,и при +70-ти...у тебя не открывается вовсе ; для начала,прогрей мотор до рабочей т-ры,и попробуй несколько раз ЛЕГОНЬКО(без фанатизма) иопнуть по корпусу термостата каким-нить металлическим стержнем...после каждого стука,через 10-20 секунд,щупай нижний шланг радиатора ; если начал греться,значит дело сдвинулось,есть надежда на выздоровление,следи за т-рой...Если не помогает,придётся термостат снимать и проверять в кастрюле с термометром ; термостат должен висеть на нитке,просунутой под тарелку клапана...если и в кастрюле не открывается,неси назад в махазин...ЗЫ.Открываться (термостат упадёт на дно кастрюли) должен в районе 90-93*С...
Линейный вид
