Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[Pano4ek]

Здравствуйте. Нарисовалась такая проблема. На холостых из печки дует чуть теплым воздухом температура медленно ползёт в верх. Стоит погазовать на месте или начать движение, то дуть начинает более тёплым и температура опускается до нормы. Давление в системе есть, патрубки жёсткие. Что это такое?

[Андрей710]

Сообщение от Pano4ek

Стоит погазовать на месте или начать движение, то дуть начинает более тёплым и температура опускается до нормы

Воздушно-паровая пробка .
Воздух ,насасывает в систему в момент когда двигатель остывает(причина плохо работающий \Не работающий ВПУСКной клапан крышки РБ ).
Паровая пробка ,результат вспенивая и закипания ОЖ .
ОЖ или низкого качества на алифатических спиртах ,или от старости у неё сработались присадки (антипенные )уже .
Есть и третья причина ,низкая производительность у помпы(возможно её меняли когда-то, и установили новую со спиральной крыльчаткой старого образца ! )

[Pano4ek]

Андрей710, пробку пробовал менять, брал заведомо рабочую с ка алины и десятки-таже ситуация.охлаждайка-тосол Феликс, новый, проехал на нем меньше тысячи , ни разу не закипал. Помпа только остается, самый гемор.

[Андрей710]

Сообщение от Pano4ek

-тосол Феликс

ну не знаю как у них там Тосол ,а вот антифриз их G12+ рекомендую !

Сообщение от Pano4ek

пробку пробовал менять, брал заведомо рабочую с ка алины и десятки

да они все одинаковые и все с плохо работающими клапанами(про крышки РБ тут целая тема ,очень занимательная есть !)
зы:верхний патрубок от термостата к радиатору максимально вверх поднять ,на сколько получится (пластиковой стяжкой прям его подтянуть за ухо короба , до касания патрубка снизу корпуса короба ВФД. Нужно обеспечить минимальный провис данного патрубка !!! )

[Pano4ek]

Андрей710, пробки брал на пробу у товарищей, с машин без проблем с системой охлаждения, должны быть по идее рабочими. А верхний патрубок у меня прижат к корпусу фильтра,без всяких хомутов, так с новья, я патрубки недавно менял

[al08]

Сообщение от Pano4ek

Андрей710, пробки брал на пробу у товарищей, с машин без проблем с системой охлаждения, должны быть по идее рабочими. А верхний патрубок у меня прижат к корпусу фильтра,без всяких хомутов, так с новья, я патрубки недавно менял

Чтобы исключить подсасывание воздуха в систему при остывании - просто не закручивайте пробку РБ...Я зимой так и делаю и проблем нет.

[Pano4ek]

al08, а разве наоборот не будет воздух засасывать через недокрученную пробку? И давление в системе же не будет

[oapv]

Сообщение от Pano4ek

через недокрученную пробку?

с каким усилием она закручена?

[al08]

Сообщение от Pano4ek

al08, а разве наоборот не будет воздух засасывать через недокрученную пробку? И давление в системе же не будет

Давление в системе нужно лишь для того,чтобы поднять температуру кипения антифриза со 115 до 125 градусов...А зимой сложно закипятить движок.
А не закрученная пробка выравнивает давление с уличным при остывании антифриза...

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от oapv

с каким усилием она закручена?

Зимой слегка наживляю,чтобы не потерялась.

[oapv]

Сообщение от al08

Зимой слегка наживляю,чтобы не потерялась.

не тебя спрашивал? )))


просто некоторые затягивают ее чуть ли не газовым ключом, тем самым задавливают корпус клапана, из-за чего последний перестает работать даже на работоспособной пробке