а толку то от того что упало всего на 0.2 ,если сам же пишешь что : В стенку кажет 2,4 очка
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Я к тому, что поменять мотор достаточно будет или регулятор тоже надо?
Только мотор-насос !(+гофро-шланг +фильтр-сеточку ,один хрен и первое и второе снимается с последующим выбрасыванием их в мусорку !)
Регулятор начинает ограничивать на 4очках и поддерживает данное давление ,все что меньше он даже не дернется
Цитата:
Сообщение от Oleggerman
Смотрел бош насос 1800р как то негуманно
Гуманно ,это когда его за 750рэ можно купить.Хоть и кЕтай ,но рабоатают гаденыши и прилично я вам скажу .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Можно ,НО!!!Я писал и не раз уже :Главное ,проверяем работу обратного клапана в штуцере .Продуваем штуцер во внутрь моторчика ,если клапан рабочий ,то сразу же закупорит проход воздуха .Делать такую проверку продувкой несколько раз .бывает так,что с первого раза дунул-заткнулся ,повторно дуешь -Не держит уже !
А так ,в ценовом дипазоне от 1000-1200рЭ, они все одинаковые по своим характеристикам ,а там как повезет уже .Все они имеют кетайскую родословную ,а кетаёзы ,сам знаешь -50х50 ...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Oleggerman
синия коробочка, вроде как фритцы делают
И узкозрячие товарисТчи тоже .Главное это голографическая наклеечка ,на фашистах -она настоящая голографическая ,у этих -тупая алюмяшка блЯстючая
Из-за незнания этих тонкостей продаванами ,можно оригинального Боша купить по цене кетайского ,но чаще наоборот -тут увы уже !Поэтому ,если и нацелился на БОШ ,-смотри в оба ,а то могут под видом оригинала всучить китаёза !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Будем посмотреть что имеется в магазах.
Я правильно понял, в модуль пойдет любой моторчик от 2112.
При обычной езде напрягает только повышенный расход.
Но жабу в горле надо удавить
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Вот такой косяк. По утрам бывает после простоя не заводится без педали газа, даешь поработать секунд 20-30 с педалью, потом отпускаешь и все как не бывало. Схватывает в целом сразу же, мешьше секунды уходит, но бывает схватит и вот как описал. Решил по утрам проверять и смотреть давление в рампе, до этого проверяли манометром спец без снятия нипиля. Ну у меня самодельный и поэтому полез выкручивать нипель, выкрутил, а от туда фига а не бенз потек... Вкрутил, пошел зажиганием дал поработать насосу, пошел уже на нипель нажал, а там опять воздух и капля бензина. Короче так раза 4 побегал, завел с пол пенка, все ок. Давление показывает 3.6 где то, на рабочаю, прокатился вдоль гаражей с высунытым манометром тоже самое не вверх не вниз.
В голове крутится пара вариантов, это умерли гофрированные шланги, и умер сам насос и не создает нужные 4 очка при которых срабатывает регулятор и от сюда воздух так и висит в рампе.
Вот вопрос от куда там воздух и что умерло, может еще есть идеи чтобы много раз не разбирать просто так и сразу все проверить??? Да и брать тогда модуль УТЕС сразу с моторчиком БОШ, так как голый моторчик стоит на 200 рублей дешевле модуля...