В 3 фокус садились? Мне лично там тесно с габаритами 182см и 90кг. Ну и разные нюансы по выживаемости подвески. На ФФ2 смотрел в 2011 г 8 трехлеток с экватором на одометре, везде вопросы по задней подвеске были, сервисмены просили по 20-30 на доведение до первоначального состояния.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
И никакие наиофициальнейшие из всех официальных помочь в этом вопросе не смогли
вот вот. Значит не изменилось. Все равно любая машинка может сломаться в т.ч. и по дтп, однако некоторые можно быстрее( я даже не про деньги а про скорость хотя бы) восстановить, некоторые долго и муторно. Я для себя как фактор при выборе авто рассматрияю и такие нюансы, и по сумме +/- более привлекают немцы и японцы.
В 3 фокус садились? Мне лично там тесно с габаритами 182см и 90кг. Ну и разные нюансы по выживаемости подвески. На ФФ2 смотрел в 2011 г 8 трехлеток с экватором на одометре, везде вопросы по задней подвеске были, сервисмены просили по 20-30 на доведение до первоначального состояния
Ну таки ж.. Форд Европа. Я про те машины, которые изначально из Америки и для Америки. А они несколько отличаются от того, что продается тут. Ну никто же не будет в здравом уме и твердой памяти называт всякие крузы-авео-лачетти американскими машинами - Деу и есть Деу.
Ну таки ж.. Форд Европа. Я про те машины, которые изначально из Америки и для Америки. А они несколько отличаются от того, что продается тут. Ну никто же не будет в здравом уме и твердой памяти называт всякие крузы-авео-лачетти американскими машинами - Деу и есть Деу.
А если так разделят... Я бы поездил на блэйзере... А эскалайд... Ну и Таха.... Единственное что от америкосов- чистокровок отвращает, это аппетит авто. Жрут они, просто жрут горючку...
Почему не?
Мой Ситроен, хотя и имеет корни коммерческого транспорта, оставляет от себя чисто легковые впечатления. Тихий на ходу, легкие педали, удобно сидеть и т.п.
Садишься в Калину 11173 - и ощущение дизельного грузовичка - вибрации, шум, вой КПП, тугие педали и т.п.
Нет предела совершенству , зато есть некие параметры соответствующие критериям комфортного перемещения задницы после достижения которых дальше улучшать не имеет практического смысла.
У калины (любого современного ваза) в исправном состоянии эти параметры достигнуты.Смысла их улучшать нет.
А если накинуть еще 30тыр на доработки (шумка , ГП без воя, поршни по горшкам, сцепу крафт/люк/саш) то и вовсе.
Все дальнейшие улучшения комфортности собственного передвижения это чистой воды понты.Необходимости такой нет.
Я перкрасно знаю что на скорости 120 в калине можно разговаривать вполголоса.Большего мне не надо.
Сцепление у меня на одной люк на другой вис и что?
Да люк мягче но и вис очень даже неплох , всем телом с разбегу наваливаться не надо.
Я знаю что бывает лучше , и на таких машинах приходилось ездить.
Но на них у меня никогда денег не будет.
За цену калина*2 их не купить.
Считаю что покупка чего-то получше калины это только вопрос наличия лишних денег.
Имею веские доказательства.
Покупая машину получше НИКТО И НИКОГДА не выбирал ее по параметрам за котороые он ругал вазопром.
Те всем плевать на мягкость сцепления , шумность кпп , дизеление.
Никто не сравнивал дизеление авео и логана.
А оно разное и оно таки там есть если внимательно подойти к делу.
Выбирают по совершенно ДРУГИМ критериям.
В основном по цене , цвету и размеру.
Те на самом деле машина должна нравится.
Это первая и она-же окончательная причина выбора.
Мне нравится 8кл калина.
Даже купив в будущем что-то получше одну из них оставлю себе.
Скорее всего универсал.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Это определение имело бы место быть, если бы не банальное отсутствие денег в то время, на что-то приличное. Добровольно заниматься этим СадоВазо не стал бы ни под каким предлогом. И запчасти мне эти по три копейки за мешок не нужны и мегаджиперские способности тоже. Ну , а коль заимел такой конструктор, то всю историю приходилось подтирать "сопли" после заводской сборки и ремонтироваться, в следствии того, что детали из которых собрана Калина, были по большей части из овнолиниума. Временами хотелось в овраг её столкнуть, но стерпел и продал, хоть и еле-еле и за дешево. Видимо народ в курсе что это)))
Последний раз редактировалось Eвгeн; 20.06.2013 в 17:50..
в следствии того, что детали из которых была собрана Калина, были по большей части из овнолиниума.
Ну если следствие такое техничное, то могу предположить только одно - бюджетные ИНО сделаны как минимум из золота, а солярис еще и инкрустирован брюликами.))))
Добавлено через 2 минуты
И делают его как минимум инопланетяне