mmom, Спасибо, про блокировку я понял. Стал переделывать схему что бы использовать управляющий каскад и не понял как он работает. нашел в инете вот такую схему
тут вроде все понятно. скажите чем она отличается от вашего варианта?
Эта схема неработоспособна - какое-то недоразумение.
Стандартный драйвер затвора см.ниже. Но, он не подойдет в данном случае - из-за описанных ранее причин - разности напряжений 555 и шины +14В.
Вы спрашиваете про каскад из п.670? Как работает?
Так же как каскад из п.686. Инвертирующий. С той лишь разницей, что для повышения быстродействия добавлены диоды и верхний транзистор. Протеус позволяет это смоделировать?
А можно сразу паять. Схема известная.
Последний раз редактировалось mmom; 19.02.2012 в 11:43..
поиском ничего не нашел в теме... купил DRL контроллер (с 2126.ru) появился вопрос как ставить, если с 4 входами всё понятно - можно посадить на скрутки, то "жирные" провода так не сделаешь. так вот паять или есть альтернатива (желательно с конкретными примерами)? полистал интернет - говорят плохая пайка - хуже скрутки (сам я припаять не могу: не где, да и паять я толком не умею. а в сервисах качество еще никто не гарантировал.) Так вот может кто подключал без пайки?
Обжать! Покупаете обжимку, покупаете клеммы 6мм, откусываете у клемм хвостик и обжимаете.
ок, вот есть у меня таки клеммы:
как я понимаю они подходят для МУСа.
[толи часть сообщений из темы пропала, то ли я их не вижу]
в прошлый раз мне предлагали для DRL контроллера брать с клеммы предохранителя, а можно ли подключить к колодке МУСа по схеме: Xz-DRL-56 или 30-DRL-56?
Последний раз редактировалось icemanss; 07.05.2012 в 16:30..
Сегодня сделал автоматическое включение при помощи одного пятиконтактного реле. Питаете обмотку реле от обмотки реле стартера. Вход реле синебелый по-моему провод (он один такой толстый в МУСе) а выход разомкнутого реле зеленый провод муса. Делал на скрутку, посмотрю, не будет ли греться скрутка. Смысл в том что когда машину заводишь ЭБУ снимает напругу с обмотки реле стартера.
Сегодня сделал автоматическое включение при помощи одного пятиконтактного реле. Питаете обмотку реле от обмотки реле стартера. Вход реле синебелый по-моему провод (он один такой толстый в МУСе) а выход разомкнутого реле зеленый провод муса. Делал на скрутку, посмотрю, не будет ли греться скрутка. Смысл в том что когда машину заводишь ЭБУ снимает напругу с обмотки реле стартера.
Скрутка-это практически без переходное сопротивление,но медь имеет свойство окисляться(купорос),лучше конечно пропаять,или обжать контактами
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
Сегодня сделал автоматическое включение при помощи одного пятиконтактного реле. Питаете обмотку реле от обмотки реле стартера. Вход реле синебелый по-моему провод (он один такой толстый в МУСе) а выход разомкнутого реле зеленый провод муса. Делал на скрутку, посмотрю, не будет ли греться скрутка. Смысл в том что когда машину заводишь ЭБУ снимает напругу с обмотки реле стартера.
по подробней можно ???
и схемку.... если можно...
и какие функции ...
а как реле работает во время включения света с МУСа ???
Вход реле синебелый по-моему провод (он один такой толстый в МУСе) а выход разомкнутого реле зеленый провод муса.
скорее всего сине-черный? потому как сине-белый от корректора фар. но на синечерный (Xz), как я понял, схематически не совсем верно вешать, БС в МУСе коммутируется с 30 (розовый)