если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???
Робят подскажите! Где то 1 т.км назад перебирал рейку: заменил втулку на капролон (от Мира втулок); из рем.комплекта (то что и не изношено): упор (вместе с пластмассовой накладкой), гайку упора и тарельчатую пружину (СС-20). И вот сейчас (машина дочки) поехал её проверять и ужас барабанная дробь из под капота. Продёргал усы, а они стучат даже при лёгком дёрганьи, так как будто в рейке что то прослабло. Проверил регулировочную гайку - затянута (до упора - минус 20гр.), попробовал затянуть усы - мёртво, гайки даже не сдвинулись. т.е. что-то внутри рейки прослабло. Капролоновая втулка не может же так быстро износится. Дайте совет, конечно экстрасенсов нет. Так и так опять разбирать рейку и смотреть.
Скорей всего втулка либо не на своем месте, либо.. дерьмо?
У меня капролонка от форумчанина, уже прошла многое, красота. Но он вроде как давно не появляется.
Продёргал усы, а они стучат даже при лёгком дёрганьи
Цитата:
Сообщение от sega 37
Капролоновая втулка не может же так быстро износится
Дёргал за какую сторону- со стороны водителя или пассажира? С пассажирской- акромя втулки, больше нечему там изнашиваться и быть причиной... упор при целой пружине будет стучать лишь в движении... в любом случае без очередной переборки уже не обойтись
sega 37, Если вновь будешь перебирать рейку, то рекомендую сделать так: собранную рейку закрепить к кузову, в кабине к шлицам ничего не присоединять, усы тоже пока не трогать, а в одно из крепёжных отверстий ввернуть болт крепления усов и за него подёргать, при этом можно подтягивать регулировочную гайку, добиваясь исключения "грохота". После этой "процедуры" крепиться рейка штатно. Мне подобное помогло. Вот только рег. гайку не закернил и поэтому приходиться часто проверять её "на вшивость".
Чем вам не нравится материал родной втулки?( на сколько помню там <ПОМ> т.е. полиацеталь))
Что там в капролоне в этом такого хорошего?
Я когда штатную выковырял, то этот пом... хорошо себя показал. Видимо главное не название, а то, что реально из себя представляет конкретный образец детали.
Чем вам не нравится материал родной втулки?( на сколько помню там <ПОМ> т.е. полиацеталь))
Перебирал недавно рейку с К1 2006 г. На втулке волшебная надпись <POM> , люфтила как и все остальные. Как всегда поставил капролоновые втулки в рейку и карданчик. С ними таких проблем не бывает.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от sega 37
заменил втулку на капролон (от Мира втулок)
Цитата:
Сообщение от sega 37
Продёргал усы, а они стучат даже при лёгком дёрганьи, так как будто в рейке что то прослабло.
Ничего удивительного. Втулки от МИра втулок с прослабленной посадкой, рейка в них болтается. Лежит у меня такая как музейный экспонат, прислал мне её один фрумчанин после тог как в ней разочаровался.
Сколько ставлю втулки от Сергея LordRawen - никогда с ними проблем не возникает. Бывают моменты по допускам самой рейки, но это всё решаемо и все ромонтированные рейки ходят.
Последнее время стал подкладывать по паре-тройке 50-копеечных монет на пружину упора рейки т.к. часто попадаются просевшие на 1-1,5 мм пружины. Мерил ремкомплектовскую - 24,5 мм, в походивших рейках часто 23,5 мм пружины.
Дёргал за какую сторону- со стороны водителя или пассажира
С обеих сторон стучит одинаково - легко (как будто нет там втулки).
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
Втулки от МИра втулок с прослабленной посадкой, рейка в них болтается.
Я её еле-еле натянул и когда забивал в трубу и потом когда в неё шток вставлял. Смазывал Фиолом.
Я не могу поверить что в этой канторе капролон - дерьмо, я ведь за неё один килорубль отдал, ужас. В общем когда дочь в следующий раз приедет буду разбирать, только как с таким стуком ездить будет, а оставлять машину мне не хочет.
Надо пока рем.комплект приготовить с новой втулкой.
плюс точный размер под рашпиль ( если не ржавый )
втулки же с ремкомплектов, несмотря на обычно тугую посадку, не имеют полного контакта поверхности с рашпилем, то есть площадь соприкосновения минимальна, а когда притрётся - будет уже прослаблена
Линейный вид
