на вазах в общем не принципиально, проблем то со стойками стаба на наших авто нет. это не ино где стаб как расходник меняется раз в 10-15 ткм.
Заводские зачем то поменял на пробеге 40тык. Ставил различные Балаковские, дерьмо дерьмом, 7-8 тысяч и рвутся так как сделаны из фольги. Поменял их кучу. Потом наткнулся на Сэви, с одной стороны отходила 50тык и лопнула, со второй снял живую на пробеге примерно 65тык. Буквально пару недель назад установил Эластомаг усиленные, они из нормального металла еще и проварены, вобщем вечные. Тысяч на 80-100 должно хватить пока резина не выкрошится оттуда
варили полуавтоматом? в салоне разбирали что нибудь?
Варили тонкими электродами. Из-за этого прогревался металл насквозь. В лонжероне загорался антикор, но тух быстро без доступа кислорода.
Покрытие пола задирал, чтобы осмотреть изнутри. Дым шёл из отверстий в полике, но металл не нагревался. т.к. лонжерон мощный и теплоёмкость его велика.
В салоне до сих пор воняет гарью.
Варили тонкими электродами. Из-за этого прогревался металл насквозь. В лонжероне загорался антикор, но тух быстро без доступа кислорода.
Покрытие пола задирал, чтобы осмотреть изнутри. Дым шёл из отверстий в полике, но металл не нагревался. т.к. лонжерон мощный и теплоёмкость его велика.
В салоне до сих пор воняет гарью.
так всё серьёзно ... можно теперь с К2 стаб смело ставить )
Вырвало один болт из лонжерона крепления стабилизатора справа конечно. Что посоветуете:
1. болтик вставить с помощью проволочки протащив через тех. отверстие https://www.drive2.ru/l/6792007/
2. или резьбу нарезать под шпильку
3. или через верх из салона вставить болт в просверленное отверстие?
Нужен бюджетный вариант. Варить не вариант.
ixbt, бюджетный вариант - снять стаб
болт менять есть смысл только если резьбу испортил или оторвал его когда с затяжкой переусердствовал
а если вырвал, то это не поможет - только варить
Линейный вид
