Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.05.2006, 09:53   #31
Втянувшийся
 
Регистрация: 07.02.2006
Адрес: Рязань
Сообщений: 205
Вес репутации: 19 alexsky не успел проявить себя
Отправить сообщение для alexsky с помощью ICQ
GHOST, Rish правильно объясняет.
alexsky вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2006, 15:08   #32
Пермская ячейка
 
Аватар для Dove
 
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: г. Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus-III 2012
Сообщений: 2,381
Вес репутации: 4809 Dove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Dove с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от GHOST
Это какой-же мануал ты читал ? От Запора ?
Это же ИНЖЕКТОРНЫЙ двигатель !!! Какая педаль газа ???
Компьютер все сам сделает.
Про продувку цилиндров что-нибудь слышал? При полном нажатии на педаль она и происходит, ибо если с первого раза не завелось, то свечи наверняка уже забрызгало и пока не высохнет - не заведется. Между прочим, способ помогает, правда, я его не совсем по мануалу делаю. Если при кручении стартера в течении пары-тройки секунд двигатель не заводится, то, не выключая стартера, давлю до отказа на газ, держу секунду-полторы и начинаю плавно отпускать. Двигатель заводится.
Dove вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2006, 15:16   #33
Забанен
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: Москва: СВАО
Возраст: 37
Автомобиль: 21102
Сообщений: 420
Изображений: 1
Вес репутации: 0 ---cooller--- не успел проявить себя
Отправить сообщение для ---cooller--- с помощью ICQ
Если при старте нажимать на педаль газа то бортовой компьютер может потерять сигнал от датчика.
1.Положения дросельной заслонки.
2.Холостого хода.

Так что нестоит
---cooller--- вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2006, 15:19   #34
Втянувшийся
 
Регистрация: 07.02.2006
Адрес: Рязань
Сообщений: 205
Вес репутации: 19 alexsky не успел проявить себя
Отправить сообщение для alexsky с помощью ICQ
---cooller---, наоборот. У меня в инструкции еще по 99-ой был описан этот способ, как способ завода машина в мороз. И написано, что БК посредством этих датчиков видит нажатую до упора педальку и переходит в режим продувки цилинтров, не подавая смесь через форсунки.

Кстати, это относится ко всем инжекторным машинам, не только к нашим, но и буржуйским тоже.
alexsky вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2006, 15:22   #35
Забанен
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: Москва: СВАО
Возраст: 37
Автомобиль: 21102
Сообщений: 420
Изображений: 1
Вес репутации: 0 ---cooller--- не успел проявить себя
Отправить сообщение для ---cooller--- с помощью ICQ
Ты знаеш самое лудшее это педаль сцепления в морозы. Ну если нет то тогда только газ.
---cooller--- вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2006, 15:26   #36
Пермская ячейка
 
Аватар для Dove
 
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: г. Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus-III 2012
Сообщений: 2,381
Вес репутации: 4809 Dove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Dove с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Rish
Этот способ служит для продувки цилиндров во всех инжекторах, после многочисленных попыток завестись, а не для того чтобы завести горячий двигатель.
Да, но как правило, на холодном двигателе продувка и не нужна, он и так пускается с первого раза. А вот если заглохнуть где-нибудь, то наоборот, довольно часто с первого раза не пускается, тогда помогает продувка. Более того, неоднократно на разных ФАКах и лично от специалистов-инжекторщиков слышал рекомендации, что горячий двигатель нужно пускать именно с продувкой.
Dove вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2006, 15:56   #37
Освоившийся
 
Аватар для sfunx
 
Регистрация: 06.04.2006
Адрес: Москва
Возраст: 50
Сообщений: 157
Вес репутации: 18 sfunx не успел проявить себя
Отправить сообщение для sfunx с помощью ICQ Отправить сообщение для sfunx с помощью Skype™
А как, если коврик мешает полностью тапку надавить, то что "считает" компьютер? Вот у меня, например, есть еще возможность надавить, но коврик мешает.
sfunx вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2006, 16:20   #38
Московская ячейка
 
Регистрация: 31.01.2006
Адрес: Жуковский, Подмосковье
Возраст: 52
Автомобиль: Opel Meriva
Сообщений: 1,299
Вес репутации: 0 Naparnik находится на правильном путиNaparnik находится на правильном пути
Отправить сообщение для Naparnik с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от sfunx
А как, если коврик мешает полностью тапку надавить, то что "считает" компьютер? Вот у меня, например, есть еще возможность надавить, но коврик мешает.
Коврик не помешает -- для включения продувки достаточно открыть дроссельную заслонку не менее 75%
Naparnik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2006, 16:46   #39
Новичок
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 14
Вес репутации: 18 Rish не успел проявить себя
Цитата:
Сообщение от Dove
Цитата:
Сообщение от Rish
Этот способ служит для продувки цилиндров во всех инжекторах, после многочисленных попыток завестись, а не для того чтобы завести горячий двигатель.
Да, но как правило, на холодном двигателе продувка и не нужна, он и так пускается с первого раза. А вот если заглохнуть где-нибудь, то наоборот, довольно часто с первого раза не пускается, тогда помогает продувка. Более того, неоднократно на разных ФАКах и лично от специалистов-инжекторщиков слышал рекомендации, что горячий двигатель нужно пускать именно с продувкой.
Возможно таким способом всегда удается завести горячий двигатель на конкретной машине, но это не метод, а способ исправления неоднократных пусков. Холодный двигатель может не завестись с первого раза по ряду причин, но после неоднократных попыток, нужно делать продувку и часто это помогает завестись.
Rish вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.06.2006, 18:31   #40
Свой человек
 
Аватар для kayur1
 
Регистрация: 12.06.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 614
Вес репутации: 19 kayur1 не успел проявить себя
Отправить сообщение для kayur1 с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Basil
Последнее время все чаще стал проявляться более крутой глюк - Если двигатель глохнет после резкого толчка от неудачной работы сцеплением, то бывает зажигание вообще не отключается 2-3 минуты, соответственно завести двигатель нет никакой возможности. Глюк стал появляться при обучении вождению жены, но когда я сам давеча застрял чуть не трамвайных путях в загруженной людьми машине - стало несколько напряженно. Никакие танцы с бубном не помогают, все системы стоят под напряжением, потом что-то где-то щелкает, все гаснет и можно заводиться.
На форуме искал нечто похожее, пока не нашел. Пробег 1,5 тысячи, на ТО1 ехать рано.
Такая же фигня Только ещё когда окна передние открыты их закрываеш чтото щёлкает приборка гаснет стрелки падают и потом легко заводимся и едем Полнй абзац
kayur1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 01:41.