Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.

[Hardrex]

Андрей710, советы дельные , но в гараж я уехал раньше ) давление маленькое из-за насоса, походу стоял родной. С новым 4.1 (видимо топливомер врет немного). Регулятор менял зря, пойдет в запас старый, на новом сеточка есть. Давление падало из-за утечки топлива из под клипсы, соединяющее топливопроводы под капотом.
Спасибо за инфу )

[Алексей14]

Может быть кто-то посоветует как быть? Машина не держит обороты, плавают очень сильно и заводится иногда со второго иногда с десятого раза. Много что поменял и свечи и провода и много датчиков. В общем перебираю всё что можно. На диагностике выдает только одну ошибку пропуски воспламенения. Грешил на БН. Стал замерять давление в рампе. Показывает 4,8. Это же больше, чем должно быть. Это нормально вообще?

[lecha]

Сообщение от Алексей14

Показывает 4,8

это

Сообщение от Hardrex

видимо топливомер врет

или регулятор давления так не работает предполагаю

[Алексей14]

Сообщение от lecha

это
или регулятор давления так не работает предполагаю

Регулятор давления поменял, сейчас показывает 4,6

Добавлено через 39 минут
Был на диагностике у чиповщика, проверяем ошибки высвечивается ошибка воспламенения на всех цилиндрах, удаляем ошибки, глушим машину, заводим заново, все ошибки восстанавливаются. И так с четвертого раза только удалились. А началось всё с того как я по лету взял себе машину, работала отлично. НО! До первых заморозков. На холодную заводилась с первого раза, но троила и обороты плавали от 1000 до 2500. Стоило машине хотябы немного прогреться, совсем чуть как двигатель переставал троить, обороты восстанавливались. Сменил и проверил все датчики, свечи, провода, модуль зажигания. Отрегулировал клапана, и проблема ушла, но не на долго. 2 недели заводилась хорошо, обороты не плавали, не троил двигатель. Спустя 2 недели всё началось по-новому. Когда прошли морозы машина и вовсе перестала заводиться с первого раза. Заводится-глохнет и так 5-10 раз. Вжимаешь педаль газа в пол заводится с первого раза-работает отлично. Я уже незнаю куда лезть и что делать. П,с. совет "сжечь" не предлагать!))) Крик души просто!

[vovk]

Алексей14, ошибки какие-то пишет на дополнительном БК или сканере?

[Андрей710]

Сообщение от Алексей14

Показывает 4,8. Это же больше, чем должно быть. Это нормально вообще?

очень много ,норма 3,6-3,8 !

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Алексей14

Регулятор давления поменял, сейчас показывает 4,6

как вариант, приборчик измерительный врет ,возможно !

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Алексей14

началось всё с того как я по лету взял себе машину, работала отлично.

Год то какой ?
Двс, судя по tому, что регулировал клапана, -8_ми клапанный.
А ДУ трос или е-газ ?

[Алексей14]

Сообщение от Андрей710

очень много ,норма 3,6-3,8 !

Добавлено через 1 минуту
как вариант, приборчик измерительный врет ,возможно !

Добавлено через 2 минуты

Год то какой ?
Двс, судя по tому, что регулировал клапана, -8_ми клапанный.
А ДУ трос или е-газ ?

Может врать, но чуть чуть +- 0,2-0,3. Год 2010. Ваз 2114. Калиновский двигатель.1.6 8-ми клапанный. Взял через перекупа. Судя по внутренностям авто почти всё родное, от 2010 года. Помогите пожалуйста хоть советом, всю жизнь буду помнить того, кто поможет советом. По какой причине давление в рампе может быть выше нормы? Смотрели 5 мастеров, все руками разводят. Уже форсунки поменяны даже на новые. Осталось только голову разбирать

[sega 37]

Братва подскажите! Промывал движок Лавром, давление контролировал подсоединив манометр к рампе. Когда всё промыл, стал откручивать манометр и бенз забрызгал из под золотника во все стороны пока не упало давление, золотник перестал держать. Завернул штатной пробкой, она держит. Как быть? Золотник ни разу не выворачивал, пробовал его подтянуть, понажимал туда сюда, не помогло.

[механик-водитель]

Сообщение от sega 37

Золотник ни разу не выворачивал, пробовал его подтянуть, понажимал туда сюда, не помогло.

там вроде обычный золотник стоит, либо надо его выкрутить совсем -потом закрутить

[d.dmitry]

механик-водитель,Как обычный, но бензостойкие резинки. В запчасти кондиционеров идут такие.