О дроссельной заслонке

[Алексей118]

Ездил на 95 бензине. Сегодня решил попробовать экто 92. Нажимаю на газ,машина начинает дёргаться,и на 95 такое наблюдал но реже,а тут практически постоянно. В чём дело может быть??? Может у кого то было подобное.

[КалинаVod]

Так ездил бы дальше на 95ом...Завтра еще 98 залей а потом 80 попробуй на следующий день ради интереса,ну а чтобы мотор добить 102 залей потом в оконцовке Потом напишешь нам как от детонации мотор помер))) Шучу)))

У тебя ЭБУ откалибровался настроился под 95ый если ты на нем долго ездишь,ты льешь 92ой и машина начинает втуплять потому что октановое число другое,УОЗ другой и пытается подстроиться перестроиться резко под 92...

P.S: Это если на простых словах.В тех.паспорте что написано?
У меня на 8 клапаном старом моторе с тяжелой поршневой черным по белому написано лить бензин с октановым числом НЕ НИЖЕ - 95!!!

Вот и лью его родиый 3 года уже.А раз за 2000-2500км пробега,на почти пустой бак 10-15л 98-ого,и даю машине просраться,ну вот стереотип у меня такой в голосе засел,что это полезно)))

Вообще всю жизнь заправлялся 95 G-Drive на ГазПроме,а тут попробовал Лукойл 95ый ЭКТО и мне показалось что на нем машине проезжает больше по пробегу...А может показалось так потому что после ушатанной дубовой Камы-224 я купил нов

Ну и коль тема о дроссельной заслонке => ВОПРОС:
Лежит у меня у друга новая заслонка на 52мм а у меня сток на 46мм стоит,установлен вал Нуждин 10.42,разрезная шестерня и впускной ресивер от Гранты 8 клапанной что под ЭПГ идёт через комплект переходных пластин,ко всему этому добру вместо начавшего сечь катализатора стоит вставка 4-2-1 СТТ ну и прошивка Евро-2 от Паулюса.Вот думаю есть ли смысл купить у него её и поставить себе?!

Я привозил её ему по закупу за 900р (без датчиков) Просто ему всё никак не можем найти в наличии комплекты переходных пластин под этот ресивер гранта,а на сток вал со сток ресивером друг считает что смысла нет ставить такую заслонку...

[angtar]

Сообщение от КалинаVod

на сток вал со сток ресивером друг считает что смысла нет ставить такую заслонку...

ну как бы в стоке на е-газе ДЗ как раз 52 мм...
так что можно смело ставить, а по-хорошему надо бы прошивку немного поправить под увеличившийся расход воздуха через ДЗ...

[КалинаVod]

angtar,Привет.Забыл как того парня зовут который может откатать прошивку по логам.У меня в почте он есть.Если у меня товарищ с Севера приедет с вахты и сможет шить ЭБУ (он купил оборудование).То можно будет откатать 5-6 раз прошивку за небольшие деньги и в итоге подогнать прошивку под свой вал 10.42 ресивер гранта и прочие ништяки,но боюсь как бы следующим летом я не полез снимать отдавать ГБЦ на проточку и не пришлось бы снова шиться,но я думаю второй раз будет проще шиться после 1ой настройки

[Shur_SPB]

Менять дроссельную заслонку не откатывая БЦН и ПЦН - это полный бред.
А для плавного трогания у меня сделано во так как на фото - рекомендую. Даже на стоке получается более точно дозировать.

[angtar]

Сообщение от КалинаVod

Забыл как того парня зовут который может откатать прошивку по логам.

Привет!
rele22, зовут Александр...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Shur_SPB

А для плавного трогания у меня сделано во так как на фото

где-то на чиптюнере было фото доработки сектора ДЗ...

[Thirteenth]

ДПДЗ периодически имеет моцк (примерно раз в месяц), зажигает чеки P1335 (положение ДЗ вне допустимого) и P1390 (отсутствует реакция на неисправность в системе ДЗ). При появлении этих ошибок ЭБУ выставляет обороты в 1500, авто, естественно, едет очень медленно на 1 передаче. Всегда помогает перезапуск двигателя (чеки остаются, но ДЗ снова начинает работать, можно ехать тут же). Двигатель 21126, номер ДЗ по каталогу сборочных единиц - 21126-1148010-00, он же Bosch 0 280 750 526. Покупать целиком заслонку душит жаба.
Вопрос - можно ли снять датчик отдельно и хотя бы осмотреть его? Кто-нибудь делал это? Механически это вроде возможно, датчик крепится к ДЗ с помощью нескольких скоб-пружин.

[КалинаVod]

angtar,Привет!Поставил наконец то вчера 52мм заслонку к валу Нуждина 10.42 и к впускному ресиверу от Е-Газ (у которого вход 52-53мм),выпуску вместо катализатора 4-2-1 СТТ что уже стояли.Выставил перекрытия на вале вровень в 4 цилиндре в ВМТ по Травникову,еще раз проверил метки все.

Завожу работает непонятно как на холодную дикий расколбас,и свист воздуха где то.Сделал очень примитивный "дымогенератор" - называется берешь и дуешь в бутылку 0,5л обжатую хомутом на гофре впуска и вокруг с распылителя наносишь мыльный состав,нашел 2 таких "хороших-добротных" подсоса воздуха (шланг вентиляции картерных газов малый от крышки клапанной на верхний вход дроселя и травило из под самого патрубка-гофры что одевался на дросель)
В итоге шаг РХХ упал с 50-60 на сток заслонке до 20-30
Расход воздуха упал с 13-14кг до 10-11кг
Расход литров в час с 1,25-1,45 до 1,05-1,2
Мотор работает получше!Видать до этого был подсос воздуха и поэтому параметры были "не в допусках"
Сегодня поеду по делам интересно как себя вести он будет...
Читал вчера тему про распредвал и чип тюнинг,понял что немного вырос за год с момента установки)))

Shur_SPB,А сложно ли откатать на Боше 7.9.7+ эти БЦН и ПЦН и что это даст?
Про доработку дроселя там дрелью сверлится и потом вставляется металлический элемент?
Или ты грел стержень до красна и так ставил?

[angtar]

Сообщение от КалинаVod

сложно ли откатать на Боше 7.9.7+ эти БЦН и ПЦН и что это даст?

у боша нет БЦН и ПЦН, там свои параметры...
а по логам можно откатать, rele22 с этим может помочь...

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Thirteenth

ДПДЗ периодически имеет моцк

на е-газе нет ДПДЗ!!!

[Thirteenth]

Сообщение от angtar

на е-газе нет ДПДЗ!!!

Инфа 100%?