oapv, я так понял суть вопроса, не в 5 секундной работы вентилятора, а около полуминуты, как на некоторых 2108-99.
чуть разжовываю - карлсон а точнее его реле включается и выключается мозгами, а те находятся под питаем пока не выключится реле зажигания, кстати и этим реле мозги управляют, отсюда можно сделать вывод что мозги будут держать карлсон включенным хоть сколько пока не понизится температура, если тем-ра в порядке то реле зажигание выключается через 5 сек
чуть разжовываю - карлсон а точнее его реле включается и выключается мозгами, а те находятся под питаем пока не выключится реле зажигания, кстати и этим реле мозги управляют, отсюда можно сделать вывод что мозги будут держать карлсон включенным хоть сколько пока не понизится температура, если тем-ра в порядке то реле зажигание выключается через 5 сек
Вот нифига подобного на м73 не наблюдаю, если горячий двигатель и мы глушимся, то кулер шпарит 30сек, до отключения главного реле. Такие дела... И вдогонку, сегодня наяривая по грунтовой раздолбаной дорогие услышал зуммер и только тогда увидел стрелку в начале красной зоны... Вопреки ожиданиям разъем на карлсоне не отвалился. Но после ритмичных подергиваний колодки на вентиле и передергивании зажигания, кулер таки запел. Потом проверял раз десять - все включается-выключается. Видимо не все в порядке в этой долбаной колодке... Неприятно шопипец... :(
Вот нифига подобного на м73 не наблюдаю, если горячий двигатель и мы глушимся, то кулер шпарит 30сек, до отключения главного реле. Такие дела... И вдогонку, сегодня наяривая по грунтовой раздолбаной дорогие услышал зуммер и только тогда увидел стрелку в начале красной зоны... Вопреки ожиданиям разъем на карлсоне не отвалился. Но после ритмичных подергиваний колодки на вентиле и передергивании зажигания, кулер таки запел. Потом проверял раз десять - все включается-выключается. Видимо не все в порядке в этой долбаной колодке... Неприятно шопипец... :(
а он и будет пахать долго ведь циркуляции то нет))) а датчик не в радиаторе стоит вот и считайте что по чем!
а с разьемом на карлсон вообще целый роман написан - т ч проверять его приходится, правда на своей даже не знаю где он находится))
а он и будет пахать долго ведь циркуляции то нет))) а датчик не в радиаторе стоит вот и считайте что по чем!
а с разьемом на карлсон вообще целый роман написан - т ч проверять его приходится, правда на своей даже не знаю где он находится))
У меня этот разъем сервисмены нейлоновой стяжкой стянули, дабы не сваливался, но видимо там еще и с контактами какая то байда. Повториться если еще раз - отрежу нафиг и спаяю намертво.
asdonik, Борисыч63, вы не правы!
после выключения зажигания реле зажигания еще остается включенным сек 5 питая при этом ЭБУ и датчики! и если до этого момента включился карлсон то он и будет продолжать работать эти 5 сек
Ну я не знаю, как должно быть, но на моей машине после поездки с кондиционером он иногда может и несколько минут молотить неглядя на то, что температура двигателя не более 90. Видать контроллер кондюка чтото хочет от вентилятора.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Ну я не знаю, как должно быть, но на моей машине после поездки с кондиционером он иногда может и несколько минут молотить неглядя на то, что температура двигателя не более 90. Видать контроллер кондюка чтото хочет от вентилятора.
Видать контроллер кондюка чтото хочет от вентилятора.
,нет там контроллера у кондюка ,есть простая схема включения вентилятора кондиционера :датчик давления фриона +обмотка реле ,включающая мотор вентилятора кондиционера .после отключения кондиционера кнопкой в салоне ,вентилятор кондиционера может еще продолжать работать некоторое время ,пока не спадет давление в системе (ну соответственно пока включено зажигание )кстати ,рекомендую в таких случаях немного подождать когда он выключиться сам ,тем самым обезопасим систему от перегрузок и аварийного выброса фриона через клапана !(дабы потом не кричать :прошлым летом холодил хорошо ,а в это -не очень!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
сегодня попробовал, и так авто на нейтралке на холостых молотит, как только срабатывает вентилятор, выключаю зажигание мотор глохнет вентилятор перестает вращаться. и ни какие пять секунд венилятор работать не хочет.
тоже самое при работающем кондиционере.
вентилятор от силы секунду другую крутиться но и то по инерции.