Игорь 2, 0504 исключительно работает на окнцевик педали тормоза и она же если вдруг обе лампы СТОП перегорят в задних фонарях(на доп стоп на светодиодах не работает !) Также на наших авто с Е-газ запрещено ставить светодиодные лампы в секцию СТОП (или нужны лампы с буффером -обманкой !!!)
0122 -низкий уровень сигнала с датчика положения "А" заслонки
1336- рассогласование сигналов с датчиков А и В положения заслонки
136 ошибка причина 122 !!!
2135-тоже самое что и 1336 !
Что сделать ,произвести Инициализацию ЭБУ (из-под программы диагностики ).Затем произвести обучение ЭДУ !
Если ошибки по рассогласованию датчиков положения останутся ,увы -замена ЭДУ (ну или ищем саму плату датчиков ,они есть ,кто-то находил их даже ,но все они от туда будут -китай!!!)
Причина или износ резистивного слоя по которому бегают контакты-грабельки, или есть там где-то внутри неконтакт у самих этих ламелек .Также из-за продуктов износа (мелкая графитная пыль )возможен дребезг данных пар контактов ,-лечится небольшим количеством смазки (пару капель моторного масла ,без фанатизма !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Игорь 2, 0504 исключительно работает на окнцевик педали тормоза и она же если вдруг обе лампы СТОП перегорят в задних фонарях
У меня тоже была такая ошибка, заменили "лягушку" не помогло. Заменил еще раз, не помогло, затем уменьшил ход штока лягушки, ошибка пропала, однако по прибору она должна одни контакты размыкать а другие замыкать, но она этого не делает (т.е. не совсем не делает она одни толи размыкает, толи замыкает а другие не трогает) по прибору. Но ошибка больше не выскакивает, выскакивает когда долго еду в пробке и постоянно притормаживаю, я сбрасываю и еду дальше. Был у диагноста он помочь не смог. Вопрос концевики педали тормоза они где находятся в этой лягушке которую я менял или в другом месте.
Последний раз редактировалось strannikk; 05.05.2021 в 18:19..
Вопрос концевики педали тормоза они где находятся в этой лягушке которую я менял или в другом месте.
Всё там внутри. Конструктивно исполнение такое, штоком датчика одна пластинка она отжимается от одной пары контактов и прижимается к другой, то есть небольшой свободный ход имеется, потому при регулировке делается так чтобы педаль утопила шток до упора внутрь. Но если часто придерживать ногу на педали тормоза "просто так", а не тормозить, то ошибка вероятно вернется.
выскакивает когда долго еду в пробке и постоянно притормаживаю, я сбрасываю и еду дальше. Был у диагноста он помочь не смог.
1.При установке ДППТ(датчик положения педали тормоза ) нужно строго выдерживать предписания мануала по его установке .Но есть там одно НО .Чем больше становится люфт в оси крепления педали к педальному узлу ,тем больше становятся технологические (настроечные )зазоры у ДППТ .Увы ,можно пачками менять эти ДППТ ,пытаться выставлять в интересной позе искомые (по мануалу )зазоры ,но ошибка всё равно будет со временем выскакивать .
2.Решений несколько ,первый вариант ,-отключить от ЭБУ сигналы от ДППТ ,пускай думает ,что концевик всегда в исходном положении(где-то в какой-то теме я давал такой вариант как сделать правильно перекоммутацию в разъёме ДППТ ) ,при торможении на работу двигателя это не влияет (немного ,возможно ,будет подымать обороты компенсируя нагрузку на коленвалу в момент торможения )второй вариант ,делать электронный датчик (как из чего -писал где-то в какой-то теме ),а в качестве ДППТ будет работать аля 2108, или одна из двух групп у штатного .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Господа хорошие! А на холостых колебания оборотов (ТОЧНЕЕ просадка до 750, реже ниже, с последующим скачком на 890 и стабилизацией на 850-860) и положение дросселя по БК на ХХ 4-5 это вопросы к дросселю? Когда-то была подобная проблема ещё по гарантии-официалы заменили ДД (я ещё тогда сильно удивился-при чём тут датчик детонации?) и всё прошло. Допускаю, что могли только сказать так, а сделать что-то другое. Для них сбрехнуть дело несложное. Так чего там по дросселю-трогать? Али в другую сторону идти? Да, прошлым летом возникала детонация при разгонах. Бензин всегда 95. Почти всегда Лукойл (иногда Газпром и совсем иногда Роснефть) Разницу при замене АЗС не земетил ( в смысле детонация как была-так и оставалась. Попробовал на 100-м покататься-детонация исчезла, но расточительно и хотелось найти причину. Самомтоятельно заменил ДД. То ли это помогло, то ли наступившее похолодание, затем осень с зимой.
Возможно ли не сдёргивая разъёма? дюже не хочется потом с обучением колготиться.
Обучение занимает ровно 1минутут вашего драгоценного времени ,при этом нужно только набраться (где-то) терпения .Сесть за руль своего авто,включить зажигание и минуту ничего не делать и ничего не трогать .По истечении минуты выключаем зажигание и обязательно дождаться когда все реле отключатся .После включаем зажигание и запускаем двигатель ,-ЭДУ обучена !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710,я так понял к примеру если я почистил заслонку поставил нужно перед обучением сброс эбу сделать ? через БК ШТАТ к примеру потом уже приступать к обучению как ты написал выше
Линейный вид
